大众集团计划与其合作伙伴一汽联手在中国生产插电式混合动力汽车（PHEV）。
大众汽车认为，空气质量问题将刺激中国新能源汽车的需求，该公司选择插电式混合动力汽车作为其主要的新能源技术路线。
即将宣布大众内部计划的人士向路透社等外媒透露，随着中国国家主席领导人决定采取措施治理空气污染，包括推广环保能源，大众认为中国新能源市场潜力巨大并计划携手一汽集团在中国生产插电式混合动力汽车，该汽车将汽油发动机和电动机结合起来，实现比普通混合动力汽车更长的电动行驶里程。
人士还表示，大众汽车将于今年4月20日至29日第十三届北京国际车展上公布其插电式混合动力汽车计划，并可能于2020年在广东佛山一汽大众南海工厂投产。
未来。
流行发言人没有对上述说法发表评论。
上个月，中国国家主席总理·李克强表示，中国将向空气污染“宣战”，并将经济从重工业升级转型为环保的绿色产业。
中国政府宣布了总额为1亿元人民币（约合16.1亿美元）的财政支持计划，用于转变生产方式、降低能源消耗、重点推广绿色低碳技术、减少对化石燃料的依赖、控制煤炭能源消费。
路透社指出，虽然大众汽车是欧洲最大的汽车公司，去年其全球销量1万辆汽车中有三分之一来自中国市场，但在中国环保汽车的生产方面却落后。
竞争对手戴姆勒和比亚迪目前计划今年在中国销售腾势品牌电动汽车，但具体日期尚未确定。
作为混合动力汽车领军企业的丰田去年也推出了专为中国量身定制的运动II混合动力概念车。
为了迎头赶上，今年3月（3月28日）中国国家主席习近平访问欧洲时，大众汽车与通达汽车、上汽集团签署协议，共同开发面向中国市场的环保车型和新能源汽车，并准备在进一步扩大合资伙伴一汽大众的产能。
今年1月，一汽大众获得国家发改委批准，将佛山工厂的产能扩大一倍至1000辆。
这一扩产意向意味着一汽大众还可能建设一座新工厂，但工厂选址尚未最终确定。
根据双方达成的协议，大众汽车与上汽集团将在燃料电池和插电式混合动力汽车领域开展合作，进一步开发更多环保车型；大众汽车将与一汽共同开发和生产一款环保性能出色的新车。
此次签约项目是大众汽车集团与合资公司在华最新五年（至2020年）投资计划的一部分。
合资公司五年内总投资将达到1亿欧元，重点建设新工厂，扩大产能，打造新车型。
插电式混合动力路线 大众汽车认为，在所有替代驱动系统中，插电式混合动力拥有最广阔的未来前景，也是中期新能源动力的首选。
大众汽车首席执行官文德恩表示：“未来几年，我们将通过这种方式（插电式混合动力）实现所有级别产品的电气化，并帮助实现电力推进系统的突破。
”大众汽车已经将插电式混合动力技术作为其未来新能源发展的主要路线。
根据文德恩提供的数据，大众插电式混合动力汽车的纯电动续航里程约为30英里或50公里，可以满足大多数人的日常交通应用，可以适应家庭电源插座充电，并支持内部内燃机。
实现更大范围。
到2020年，大众汽车将发布六款以上电动汽车，其中已披露的六款车型均为插电式混合动力车。
大众品牌为帕萨特PHEV和高尔夫PHEV，奥迪品牌为奥迪A3 PHEV、奥迪A6 PHEV、奥迪A8 PHEV和奥迪Q7 PHEV。
此外，大众届时还可能推出更多衍生新能源汽车。
随着大众开始采用MQB、MLB、MSB等模块化平台开发新车，模块化的特点有利于新能源动力总成的更新换代，为大众新车越来越多的电动版本提供了更便利的基础。
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