【报道】近日，我们从相关渠道获悉，蔚来EC6正式下线。
作为蔚来继ES8、ES6之后推出的第三款量产车型，蔚来EC6可以看作是ES6的溜背版。
与ES6相比，它的运动感更强。
NEDC最大续航里程达到公里，超越ES6、ES8车型。
据了解，蔚来EC6将于7月上市销售，9月交付使用。
外观方面，EC6在ES6的基础上增加了“溜背”设计。
车顶弧线自B柱下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓融为一体。
整个线条轮廓还是非常流畅的。
车身尾部采用了典型的轿跑车风格，进一步凸显了新车的运动感。
从侧面来看，在溜背式设计的加持下，运动感更强，风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和行李厢容量会有所减少。
值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积为2.1平方米。
几乎整个车顶都是玻璃制成的，可以给车内带来开阔的空间感和通透感。
这种玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热。
此外，它还能阻挡99.5%的紫外线。
蔚来EC6延续蔚来高性能基因，推出两个动力版本。
性能版搭载kWkW动力组合，0公里/小时加速时间为4.7秒。
70kWh版本综合续航里程为km，kWh版本综合续航里程为km。
运动版搭载kWkW动力组合，0公里/小时加速时间为5.6秒。
70kWh版本综合续航里程为km，kWh版本综合续航里程为km。
底盘方面，车辆采用前双横臂、后多连杆组合并配有电子减震器，并可选配高度可调空气悬架。
在SAE L2级辅助驾驶系统方面，EC6全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。
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