2021年广州车展你应该看什么？
05-17
随着环保问题越来越受到更多国家的关注，新能源汽车在更多国家不断研发和推广。
同时，业内预计新能源汽车电池每年累计报废量约为2万吨至4万吨。
新能源汽车动力电池的回收利用已成为不可忽视的问题。
动力锂电池的使用寿命约为20年，但用于汽车时，只有3-5年后才能报废，因为当其容量下降到初始容量的80%以下时，电动汽车的续航里程就会缩短。
将显着减少。
动力电池每3-5年必须更换一次，因此价格高昂也是限制电动汽车推广的重要因素。
据中国汽车技术研究中心专家介绍，预计到2020年，我国动力电池累计报废量约为2万吨-4万吨。
将达到12万吨-17万吨的规模。
记者了解到，回收电池的技术路线相当复杂。
比如，处理废旧锂电池时，首先要进行预处理，包括放电、拆解、破碎、分选；拆卸后的塑料、铁壳可回收利用；然后对提取前的电极材料进行碱浸、酸浸等各种工序。
这种复杂的程序让许多回收公司望而却步。
从欧美国家目前的情况来看，一些厂家正在大力推进动力电池回收利用的研究和利用，为大规模商业化回收做技术储备。
例如，比利时优美科公司开发了超高温技术来处理废旧锂电池。
丰田汽车公司还与优美科合作回收丰田汽车的锂电池。
美国的一家公司则走相反的方向。
它利用液氮在超低温环境下处理锂电池，使其化学性质失活。
连动力电池生产商都没有的德国也在研究回收网络系统的建设。
据了解，目前我国动力电池的研究主要集中在提高其安全性能和使用寿命，而回收环节却很少甚至严重脱节。
作为动力电池，锂离子电池含有大量汞、镉、铅等有毒重金属元素，其正负极材料、电解液等物质对环境也产生相当大的影响。
未来每年确实会加工数万吨的数量。
是一个问题。
随着电动汽车需求全线上升，锂电池将出现年内供不应求的局面。
因此，专家在中国呼吁尽早研究动力电池的回收再利用，并建立专门的回收机构。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-17
05-27
05-16
05-16
05-17
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市