在12月16日举行的中韩新能源汽车合作研讨会上，负责人相关人士向北京新能源汽车发展促进中心透露了该市的电动客车汽车共享租赁 根据分时租赁计划，2019年预计将有多达1万辆纯电动客车用于北京市中央单位、北京市党政机关等公共机构间的分时租赁业务。
北京纯电动汽车应用规模全国第一。
全市建立了由市科委等14个相关委局组成的新能源汽车联席会议制度。
截至目前，累计推广纯电动汽车2.89万辆，其中包括纯电动乘用车。
比例达到85%，纯电动汽车应用规模居全国第一。
该市已建成6米、8米、18米等全系列电动公交车车型。
重点推广换电、快充、直流充电等不同技术路线的公交车示范。
截至目前，已累计推广电动公交车辆。
此外，电动出租车正在全市九个区推广。
市科委副主任张光连透露，目前，该市已建成完整的电动汽车核心产业链，涉及整车、电池、电机、电控等相关企业100多家，预计预计全市电动汽车产业年销售收入可超过1亿元。
最大限度地提高分时租赁的效率。
据了解，本市已开始探索新能源汽车在新领域的示范推广，如纯电动汽车分时租赁，即一辆纯电动汽车在不同时间段由不同用户使用。
鼓励短期车辆使用和联网车辆使用，最大限度提高城市纯电动汽车的使用效率。
“明年，本市计划在北京完成1辆国家部委及相关单位纯电动汽车分时租赁示范运营，年底前计划完成1辆，其中建设1辆充电网络。
”北京新能源汽车发展促进中心副主任魏金表示。
届时，本市将建立基本覆盖北京市中央单位、北京市党政机关等事业单位的自助分时租赁网络。
中心城区已形成5公里半径的充电网络。
该市在发展新能源汽车的同时，也不忘缓解公众的“里程焦虑”。
本着“国内慢充、公共快充”的原则，积极协调推进充电桩建设。
据统计，目前全市已建成各类充电桩5个，其中私人充电桩2个，占比63.9%；公共交通、环卫、租赁等公共专用充电桩；同时，共配备公共充电桩，中心城区初步形成半径5公里的充电服务网络。
同时，本市还启动自用充电设施服务平台建设，让公众了解充电桩建设实时状况；此外，我市还支持国家电网发布《电动充电网络》和《北京充电设施布局图》。
公众可在手机上下载APP端，用手机查询、预约公共充电桩，为纯电动汽车充电。
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