中国重汽豪沃即充式纯电动客车下线
05-27
北京街头，人们已经习惯了电动自行车静静驶过。
但如果告诉你，20辆形状像一级方程式赛车的电动汽车在北京奥林匹克公园里奔跑，没有电机的轰鸣声，却有着F1一样的刺激和兴奋，你可能不会相信。
但这都是真的。
9月13日，国际汽联电动方程式锦标赛（FE）将开启首个赛季比赛，揭幕战将在北京举行。
所有参赛者赛车手于19日在英格兰中部的唐宁顿公园赛道进行了最后一场比赛。
一场试赛，从那天开始，包括特鲁利、海菲尔德、皮盖特在内的众多前F1车手将准备带着他们的静音赛车前往北京。
这不仅是一场汽车比赛，更是电动汽车时代的起点。
很多年后，我们会发现北京是这场汽车革命的起点。
FE会取代F1吗？ 10支参赛队伍每队派出两名车手参赛。
该车的底盘是雷诺制造的，最关键的电池是威廉姆斯提供的。
最高时速可达公里每小时。
由于电池充电需要近一个小时，因此每个车手都有两辆车，这可能是与F1最大的区别。
电池仍然是制约FE赛车的最大瓶颈，每辆FE赛车的续航时间只有20多分钟。
而且，由于现在国际航空运输业对电池的运输有很多严格的限制，这也成为FE全球竞争中最大的挑战之一。
不过，不少业内人士指出，这些技术问题随着时间的推移是可以解决的。
Andretti车队领队、资深赛车手阿诺特认为：“电动汽车是汽车的未来，而FE是这个时代的开始。
我们不知道它需要多长时间才能取代F1，但它最终肯定会取代F1。
”富裕主赞助商DHL全球汽车部主席特拉特利在接受新华社记者专访??时表示，也许现在人们对电动汽车仍然持怀疑态度，但想想15年前的胶片相机，你就会知道，电动汽车时代的到来可能比人们想象的要早得多。
“你不妨看看诺基亚手机，几年前它还是行业的领头羊，技术的进步是任何人都无法阻挡的。
”他说。
为什么是北京？ 北京被国际汽联选定为开幕赛举办地，比赛在世界著名地标“鸟巢”和“水立方”附近举行。
这张照片相当令人震惊。
当然，选择北京还有更深层的原因。
首先，中国已经是全球最大的汽车市场，是所有汽车巨头觊觎之地。
其次，在包括北京在内的很多城市，由于汽车保有量大幅增加，污染也比较严重，更加环保的电动汽车对北京的影响较大。
吸引力。
国际汽联FE销售部总监萨拉雷斯表示：“每个主办城市都希望举办第一场或最后一场比赛，但无论从哪个方面来说，北京都是最适合举办揭幕战的城市。
”距离站开赛还有三周多时间，北京已经成为赛车界的焦点。
据报道，全球各大知名媒体的多名记者将来到北京采访本场比赛。
不仅是体育媒体将报道比赛，更多的记者将报道科技和新能源。
中国车队，中国电动汽车实验室？ 在FE参赛的10支队伍中，涂有中国国旗红黄颜色的“战车”格外引人注目。
这就是中国队。
中国团队CEO陆阳告诉记者：“FE的概念无疑将刺激电动汽车技术的发展，提高技术水平。
此前的电动汽车测试都是由私人进行，无法挑战极限。
FE将成为先进的测试平台。
”多年来，中国车企和中国车手都希望加入F1，但由于参加得太晚，至今尚未有一席之地。
路阳表示，中国从一开始就参与FE，表明在电动汽车发展方面与世界处于同一起跑线上，改变了F1的不利局面。
中国队的三位车手都是大名鼎鼎的，分别是荷兰出生的华裔车手董荷斌、西班牙的加西亚和巴西的皮盖特。
此外，整个技术团队中，除了西班牙人之外，还有来自北京的刘迪技术研究所。
路阳表示，他们未来的目标是打造一支完全由中国车手和中国技术人员组成的100%中国团队。
FE第一赛季的赛车全部由主办方订购。
未来，每个参赛车队都可以开发自己的赛车。
因此，中国团队未来很可能成为中国电动汽车的先进实验室。
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