报告显示，特斯拉2020年第四季度共售出100辆汽车，亏损1亿美元，销售额9.57亿美元，低于预期的12.3亿美元。
美元，全年总销量推出三款 Model S 轿车，但未达到 0 辆的销量预期。
2019年1月13日，在美国底特律车展上，马斯克公开表示“特斯拉第四季度在华销量出人意料地不佳”。
其言论一小时内，特斯拉公司股价暴跌7%，市值蒸发17.8亿美元。
不过，四季度财报发布后，马斯克不再将业绩未达预期的原因归咎于中国市场。
他和首席财务官迪帕克阿胡加在致股东的信中表示：“虽然我们能够在季度末实现生产，但由于消费者度假、冬季恶劣天气以及运输问题等因素，这是不可能的不仅如此，马斯克认为，虽然中国存在问题，但这些问题被过分夸大了，“我们在中国经营得不好，这没什么。
”表示：“即使我们今年在中国的销量为0，我仍然有信心我们能够实现（年）5.5万辆的销售目标。
“马斯克指出的中国问题之一是，“在中国给汽车充电并不难，但我们的销售团队告诉消费者，在中国充电很难。
”据悉，马斯克已经更换了公司管理层。
路透社此前一天报道称，今年1月份在中国市场仅交付了一辆特斯拉Model S，一封内部电子邮件透露，马斯克对这一情况非常失望，并威胁要降职或离职。
此消息曝光当天，特斯拉全球副总裁兼大中华区首席营销官金军辞职的消息得到证实，她上任还不到5个月，成为特斯拉中国不到5个月时间里第三位离职的高管。
两年多来，网络媒体PingWest在2月12日发表了一篇关于特斯拉中国乱象的长文，援引一位特斯拉内部员工的话说，马斯克在底特律车展上透露出在中国的销量出人意料不佳后，“中国的同事来了”。
向上。
“大家都感到心寒”，PingWest品玩在文章中还列举了招聘大多来自苹果、缺乏汽车销售经验的高管、要求中国客户只支付1.5万元押金、以及被阻止与天猫合作的例子。
有分析称，特斯拉美国总部对中国市场缺乏了解，未能给予中国地区足够的授权，过多干预中国业务，导致其在华销售日益困难。
此外，特斯拉面临着许多跨国公司面临的同样问题：它非常重视中国市场，但很难取得预期效果。
许多企业甚至未能迁往中国。
要克服在中国本土化的困难，特斯拉不仅需要聘请中国职业经理人，更重要的是要了解中国消费者，采取适合中国消费者的营销和销售策略。
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