在近日召开的年度第一次临时股东大会上，安凯客车董事长戴茂方表示，去年公司运营效率和技术能力都有所提升，其行业地位和社会形象也随之提升。
在客车行业整体下滑的趋势下，安凯各型客车销量有所增长，业绩增速预计高于同类车型平均水平。
同时，戴茂方认为，2020年客车行业将整体“复苏”。
记者了解到，安凯客车新能源生产基地及研发中心项目也预计将于今年一季度正式投产。
年。
股东大会审议通过了关于将控股子公司江淮客车资产全权托管并负责其生产经营管理业务的议案。
安凯客车总经理童永表示，此次托管将有利于资源的有效整合，充分发挥整体规模效应和竞争优势。
童永表示，一年来，安凯客车着手营销渠道变革和产业及区域扩张，完成了国内30多个省市销售网络的全面覆盖，并在云南等地建设了新工厂。
此外，安凯客车今年多角度加强成本控制，主动放弃毛利率较低的订单。
公司利润增速将高于营业收入增速，现金流状况也得到大幅改善。
安凯新能源客车 值得注意的是，戴茂方自今年9月起执掌安凯客车，即将公布的年度业绩将是新管理团队交出的首张全年成绩单。
安凯客车此前公布的第三年季报显示，今年前9个月，实现营业收入35.21亿元，利润6000元，扭转了全年亏损8000元的局面。
考虑到四季度是客车产销旺季，且公司战略调整逐步见效，公司全年利润有望进一步改善。
戴茂方认为，2019年新能源客车、旅游客车、团体客车的发展将带动客车行业“复苏”，安凯将进一步发挥在新能源客车技术和产品线的优势，在未来五年取得行业地位年。
“保四，争三”。
数据显示，安凯客车目前在行业五家上市公司中排名第四。
规模较小，年销售新能源客车1000余辆。
是除北汽集团外唯一一家在北京成功销售新能源客车的制造企业。
它拥有最大的市场份额。
走在最前面。
记者还了解到，安凯客车新能源生产基地及研发中心项目已进入全面调试阶段，预计今年一季度正式投产。
新基地建成后，安凯客车将具备年产1辆新能源客车、1.2万套客车关键动力总成、1.5万套新能源汽车关键核心动力总成的生产能力。
上述整车柔性生产线也可用于传统客车生产中实现效率优化。
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