新能源汽车政策红利对市场的利好效应正在持续释放。
昨日，汽车动力电池制造商多福德多发布公告称，公司拟以1万元收购山西皇城翔福航天汽车制造有限公司（以下简称“航天汽车”）51%股权，同时以现金增资。
由此，我们收购了山西皇城祥符中岛能源有限公司（以下简称“中岛能源”）51%的股权。
值得注意的是，在政府高额补贴的诱惑下，非汽车制造企业纷纷涌入新能源客车制造领域。
航天汽车目前主要生产纯电动客车系列；同时，航天汽车还开发了10.5米、12米气电混合城市客车系列产品、6-12米CNG城市客车系列。
共有19款新能源与传统客车产品亮相。
在工业和信息化部公告目录中。
对于本次收购，东氟在公告中表示，拟投资收购航天汽车和中道能源，是公司打通新能源汽车产业链的又一布局。
公司将利用航天汽车和中道能源的优势，完善和发展新能源汽车产业链。
本次交易将进一步促进公司做强新能源汽车产业，培育公司新的增长点，增强竞争地位。
据了解，去年年中，多福多还以1.5亿元收购了河北红星汽车。
如果此次收购航天汽车成功，多福多将具备生产新能源客车和新能源客车的资质。
事实上，早在今年，包括万向集团、西部资源等上市公司就已将目光投向新能源客车行业。
以万向集团为例。
年初，公司年产1辆新能源客车项目获得国家发改委批准。
全国乘用车协会秘书长崔东树表示，虽然国家对新能源汽车的补贴逐年减少，但实际上新能源汽车制造企业得到的政策补贴还是非常丰厚的，这也是为什么很多非汽车制造企业纷纷涌入。
进入的重要原因。
根据财政部发布的《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，新能源客车补贴金额较高。
其中，纯电动公交车补贴范围为12万元-50万元。
燃料电池客车有两种补贴标准，即轻型客车。
30万元，大中型客车50万元。
不过，在资本涌入新能源客车市场的同时，一些企业并没有根据市场和自身实际情况盲目扩张。
短期内无法实现预期利润目标，公司经营开始承受巨大压力。
此前，西部资源发布公告称，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润-2.25亿元至-2.75亿元。
对于亏损原因，西部资源表示，由于公司自筹资金通过项目贷款等方式收购新能源产业链相关资产，导致公司本年度发生的财务费用较上年大幅增加。
去年同期。
同时，公司新能源板块正处于布局整合阶段，尚未实现盈利。
此外，随着企业纷纷涌入新能源汽车市场，行业内补贴诈骗丑闻频频发生。
近日，财政部发布通知称，将对90家获得年度补贴的新能源汽车生产企业进行全面检查。
从行业角度来看，此次检查行动将为发展初期的新能源汽车市场营造良好的竞争环境，为新能源汽车产业快速发展提供新动力。
崔东树认为，随着政府部门对新能源“补贴诈骗”案件的深入查处，新能源客车尤其是轻型客车领域将成为“重灾区”。
由于政府对乘用车的补贴要大得多，一些企业光靠生产电动公交车就可以赚取巨额利润。
业内人士认为，在新能源汽车发展初期，企业为了获得政府高额补贴而过度投入是可以理解的。
但企业应根据自身情况制定相应的战略规划，不应为了补贴而盲目扩张。
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