1月17日，记者从国家发改委获悉，《能源发展“十三五”规划》正式印发。
规划提出适当提前建设电动汽车充电设施，大力发展港口岸电和机场桥梁电力系统。
推动交通运输“以电代油”。
规划提出充电基础设施建设项目，建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增1个以上城际快速充电站。
新增集中充换电站1.2万多个、分散充电桩1万多个，满足全国1万辆电动汽车充换电需求。
国家能源局统计数据显示，截至今年10月底，我国电动汽车充电桩保有量将达到10.7万个，比上年增长1%。
包括私人充电桩在内，充电桩总数已超过17万个。
不过，即使按充电桩总数27.7万个计算，目前车桩比也在2.7：1以上。
此前，国家能源局电力司副司长童光毅表示，按照《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的预测，到今年车桩比将接近1:1。
充电设施不足已成为制约我国新能源汽车发展的关键因素之一。
券商研报认为，我国将首先推动公交、通勤、公交车等纯电动公交车市场。
此类车辆具有固定的行驶里程，充电站建设位置相对明确，可为出租车或其他电动公交车提供充电服务。
客车市场、高速公路、商场、写字楼、社区等对配套充电桩有一定的需求，且其固定位置易于管理。
该机构认为，充电站作为电动汽车发展必需的重要配套基础设施，预计未来几年将保持快速增长。
随着各地政府的大力支持和充电网络建设的加快，充换电设备行业订单将进入快速落实期，未来充换电设备市场规模预计将达到亿元。
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