纯电动G还是我们印象中的G吗？奔驰EQG量产展望

【原创报道】你对奔驰G级的印象如何？不管怎样，对于笔者来说，奔驰G级似乎一直陪伴着我的整个成长过程。

虽然我没有机会拥有一辆，但这些年来我在不同阶段接触过不同时代不同阶段的奔驰G级。

这个本来是应军用要求研发，却在民用车市场大放异彩的家伙，已经经历了40多年的发展。

如今的G级不仅仅是一款产品，更是奔驰越野车的ICON。

虽然它们的驾驶体验远没有外表看上去的那么好，但它们仍然是这个级别乃至整个汽车市场的一面旗帜，几乎没有车型能够取代它的地位。

现在，纯电动版奔驰EQG即将进入公众视野。

它的出现能否延续奔驰G级的市场表现？下面我们就来说一下吧！接下来，我们按照时间来梳理一下奔驰G级的发展历史……40年来，似乎并没有太大的变化。

新年期间，梅赛德斯-奔驰受伊朗军方委托开发一款新型越野车。

接到订单后，戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商Steyr-Daimler-Puch成立了合资公司，开始开发一款具有超强越野能力、高安全性和高舒适性的车型。

这款车是2018年亮相的G级原型车。

2008年，奔驰G-Wagen诞生了。

除了长轴和短轴版本外，方形和非承载车身两大元素也成为了该车型未来的标准配置。

虽然由于历史原因，这款车没有在伊朗军队服役，但亮相后却受到了其他国家军队的青睐。

2006年，G-Wagen正式更名为梅赛德斯-奔驰G级，并分别于2008年和2016年推出G和G55 AMG车型。

这个代表硬汉形象的家伙，有一个追求性能的版本。

多年后，奔驰G级正式进入国内市场，并逐渐为国人所熟知。

除了比较常规的G车型之外，AMG G 63和AMG G 65在路上的出镜率也很高。

目前在售的最新一代奔驰G级于2018年正式上市，一直保持着非常好的市场口碑。

奔驰G级在不同人心中都会有一定的地位。

于是，我们看到了从原版奔驰G-Wagen诞生的2018年全新奔驰G级。

你觉得它的外观有什么变化吗？我感觉除了细节的处理之外，整体的格局基本没变。

那……这辆奔驰G级的设计师也太厉害了吧？电动G能否再续辉煌？接下来，让我们回到去年，奔驰EQG概念车在慕尼黑车展上正式亮相。

当时推出的版本虽然是概念车，但整体造型与量产版非常接近。

本次发布会的宣传视频也颇为有趣。

在发布EQG概念车的同时，还带来了一段1970年代科幻风格的概念车广告，并将首发时间线拉回到2009年。

（奔驰EQG概念车）（奔驰EQG概念车宣传视频截图）从近日曝光的最新路试谍照来看，奔驰EQG的造型依然延续了奔驰G级的设计理念。

车前的前格栅预计将关闭。

设计与目前的EQS、EQE等车型类似。

两侧大灯组内部有圆形LED光环，搭配矩阵式大灯。

车辆前包围的设计依然采用三部分式通风口造型。

，但预计会做更多的圆角，以展示电气化设计。

（近日曝光EQG路试谍照）从G-Wagen到G级再到EQG，位于车头两侧的“角灯”见证了这款车从军用到民用的历史，从纯燃油到纯电动。

过程。

（近日曝光EQG路试谍照）从车侧来看，新车整体造型也保持了奔驰G级的设计风格。

前后翼子板采用宽轮眉，带有突出的侧裙、脚踏板和一些装饰条。

点缀，保留了硬派越野车原有的机械风格。

同时，新车的轮毂也采用了较为传统的双五辐设计。

（近日曝光EQG路试谍照）车尾部分，新车还采用了外置后备胎设计，尾灯组、后包围等车身细节设计与燃油版基本相同。

G级版本。

整体来看，除了封闭式前格栅和取消侧排气之外，车辆外观其实并没有展现出太多电气化属性，与最初曝光的概念车相差较大。

（近日曝光的EQG路试谍照）从2016年曝光的EQG概念车和近期曝光的最新路试谍照来看，两者的外观差距还是很大的。

首先，EQG概念车在原行李架的前后都配备了LED灯带。

除了展现轮廓之外，它还有渲染未来感的使命。

我觉得很遗憾这个没有继续下去。

（奔驰EQG概念车） 另外，行李架顶部的镂空部分形成字母“G”。

由于缺少行李架，这样的设计也可能被阉割了。

但目前尚不清楚量产版是否会提供相应的原装选项。

（奔驰EQG概念车）概念版上出现的几乎全封闭式轮毂并没有出现在近期的路试谍照中。

可以看出EQG现有的路试版本正在向燃油版靠拢。

或许，如果在这样一款相对硬朗的车型上添加过多的电动化外观部件，它的“强硬态度”可能会失分，至少目前是这样。

的。

（奔驰EQG概念车）EQG概念车版上，后部的外置备胎采用了方形设计。

最值得关注的是，由于EQG是电动的，所以它的功能不再是备胎罩，而是一个用于储物的“小书包”。

但从最近曝光的路试谍照来看，这个设计可能已经失传了。

（奔驰EQG概念车）内饰方面，2018年发布的EQG概念版有着比较明确的设计方向。

总体来说还是延续了现有燃油版的特点。

这个值不应该太大。

种类。

Gturn的出现能否给越野车市场带来新趋势？今年5月，奔驰再次发布了EQG的官方谍照。

奔驰官方通过视频展示了自己的实力。

它配备了可以圆周旋转的四轮电机。

（奔驰官方视频截图）从视频中可以看到，奔驰EQG将配备四个轮子和四个电机，并且可以控制两侧的车轮向不同方向旋转，从而实现坦克-就像转动形式一样。

与此同时，奔驰也为此做好了准备。

该模式被命名为“G 转”。

虽然实现坦克转向的方法并不新鲜，例如Rivian此前曾计划在R1T上实现这一功能，但其量产难度太大而被放弃。

奔驰EQG有望成为首款能够实现坦克转向的量产车。

汽车模型。

（奔驰官方视频截图） 动力参数方面，工程师们对于车辆的动力参数仍然守口如瓶。

不过参考EQS SUV 4MATIC车型的表现来看，新车的最大功率预计在PS之间。

同时，新车内部还配备了一个“神秘”按钮，不过目前这个按钮是被遮盖的。

该官员表示：“我们稍后再谈。

”动力电池方面，不久前奔驰官方宣布EQG将搭载硅阳极电池。

提高电池能量密度20%-40%，从而解决电池续航问题。

据悉，奔驰EQG的供应商可能是来自美国加州的初创公司Sila Nanotechnologies。

该公司去年发布了 Whoop Strap 4.0，用硅阳极替代了石墨阳极，使电池能量密度提高了 20%-40%，同时也会提高电池寿命。

不过，Sila只是奔驰EQG供应商的候选者之一，未来可能还有其他供应商为奔驰EQG提供电池。

写在最后：纯电动G还是我们印象中的G吗？能回答清楚吗！不！它在我们的印象和认知上可能已经超越了奔驰G级。

三锁四轮电机的EQG已经是现阶段最强劲的越野车了，没有之一。

不过EQG概念车在诞生之初就带来了很多EQ家族元素，但在近期的路试谍照中，这些元素都消失了。

虽然目前还处于试装阶段，但还不能给出最终的结论。

但笔者还是希望量产的奔驰EQG能够带来最初概念车的元素。

我们也希望奔驰EQG能够尽快实现量产，延续G家族的辉煌历史。