劳斯莱斯古斯特因仪表板存在安全隐患被召回
05-18
2016年最受欢迎的造车新秀是谁？我相信乐视网会是大多数人心目中的No.1。
无论从战略、组织、项目等方面的进展，乐视超级汽车可以说是进入汽车行业的“外行”中最快、最踏实的公司，其交出的成绩单着实令人刮目相看。
近日，记者从内部人士处获悉，乐视网不久前在北京召开了汽车生态战略会议。
乐视超级汽车联合创始人和全球副董事长丁磊负责人带领各业务线对这一年进行了总结，并提出了2020年乐视汽车生态圈的几项核心战略目标。
据介绍，乐视超级汽车将实现“关键技术研究取得突破，发展，建立世界一流的生产制造体系，打造互联网智能电动汽车第一品牌，以及世界一流的O2O营销和销售服务体系。
” 引领军人的“第一次” 据乐视超级汽车内部人士透露，自从丁磊以联合创始人身份加入乐视超级汽车后，他也将自己在汽车行业的国际视野和经验以及在高科技行业的积累带到了乐视。
在领军人物丁磊的带领下，乐视超级汽车正逐步驶向快车道。
研发、制造、合作取得许多新进展。
面对现场数百名员工，谈及自己领导超级汽车这样一家特殊公司的感想时，丁磊表示：“我经营过很多汽车品牌，可以说已经达到了传统汽车行业的巅峰。
但打造它从无到有，一个前所未有的互联网智能电动汽车品牌，不仅是你的第一次，也是我的第一次，“但这种独特性就是我们的价值，也是我们计划在全球打造的乐视汽车生态圈的价值。
”互联电动智能共享交通生态系统是一项改变世界的创举，也需要我们每一位学子怀揣梦想、全身心投入，牢记“做人踏实、创业”的原则，建设我们的未来。
全球共同的生态世界。
”丁磊还宣布，在即将到来的北京车展上，乐视网不仅将带来首款超级汽车概念原型车，还将用乐视网独特的颠覆性思维打造前所未有的生态系统。
汽车展览会。
乐视网的战略合作伙伴、来自硅谷的智能互联网电动汽车新贵FF也将首次来到中国“踢球”北京车展。
超级跑车进入生产准备期。
乐视网“SEE计划”公布一年多了。
汽车生态已如火如荼，多领域开花结果。
已在智能互联网电动汽车研发、制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享、社会化运营等领域发展，完成全产业价值链布局。
同时，乐视网还投资了充电桩公司和易到用车。
在CES上宣布与FF达成战略合作，并于近期与阿斯顿·马丁签署了电动汽车合作合资公司的谅解备忘录。
与高调沟通生态合作、资本合作相比，乐视网对于超级汽车的研发进度一直保密。
在本次战略会议上，丁磊透露，乐视汽车已经完成了第一代产品的定义和核心研发，进入了漫长而艰难的生产准备过程。
据悉，超级汽车项目将采取自建工厂和代工的模式，超级汽车工厂将不是一个简单的汽车制造工厂，“将建成涵盖生产、展示、体验、服务等多种功能” “休闲”汽车生态产业园已成为当地的旅游景点和标志性建筑。
“北京、上海、广州、深圳等一线城市都在选择之列。
”据乐视内部人士透露，他们将成为这样一个新概念汽车生态园的最终归宿。
选址将成为中国版沃尔夫斯堡，答案将在今年揭晓。
打造互联网智能电动汽车第一品牌品牌建设是乐视超级汽车2018年的重点工作，也是乐视超级汽车产品上市前最重要的准备工作。
官方表示，乐视网希望打造以互联网技术为核心的垂直一体化生态系统，打破产业边界，实现跨界创新。
汽车生态 作为乐视网生态系统的重要组成部分，乐视超级汽车品牌具有天然的生态基因，肩负着革命汽车产业、改善人类生存环境的使命。
在乐视控股集团创始人、董事长兼首席执行官贾跃亭的愿景中，未来的汽车将不再是简单的出行工具，而是提供新的交通和生活场景；汽车产业链将不再是上下游的线性结构，而是一个融合多个行业的开放的汽车生态系统。
简而言之，乐视造的不是汽车，而是与互联网、科技、文化产业垂直融合、由汽车承载的交通和生活场景。
有分析认为，在乐视的战略中，汽车本身只是载体和基础，所有功能只是为了用户价值，为了构建智能、网联、共享的生活方式。
从这个角度来看，乐视超级汽车的品牌价值和独特性是与生俱来的。
但同时，如何让普通消费者接受并认同这样一个“高维”的品牌理念，将是乐视团队面临的一大挑战。
然而，在丁磊看来，我们现在正处于一个颠覆的时代。
AlfaGo颠覆了围棋的概念，波士顿动力的机器人产品则颠覆了劳动力的概念。
随着智能汽车时代的到来，人类的交通和出行方式也将发生根本性的变化。
“电动化、智能化、互联网化、社会化是未来汽车发展不可逆转的趋势。
虽然这个过程可能会遇到一些挫折，但只要有更多的人参与、共同努力，这种改变就会加速。
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