【报道】对于目前的纯电动汽车来说，续航里程决定了车型能否吸引市场关注并长期“生存”。
毕竟，纯电动汽车市场的产品生存速度非常快，所以即使你有“老经验”，也会被续航能力高的“新青年”淘汰。
因此，在这个领域，各大老牌主机厂都不敢忽视，比如宝马。
据了解，宝马第六代“Gen6”锂离子电池技术相比上一代锂电池在容量、成本和性能方面都有了大幅提升，可实现长达100公里的行驶距离！其电池电芯采用圆柱形设计，单体直径为46毫米，高度为95毫米或95毫米圆柱形，与特斯拉电池基本相似。
相同体积下，电池空间可以容纳更多电芯，不仅大大提高了电池的能量密度，还减轻了电池的重量。
据了解，新型电池的续航里程和充电速度可提高30%，碳排放量减少60%，最重要的是，成本降低50%。
该项目的负责人表示，这是一种可持续动力电池，使用了更多的硅和镍，而阴极和阳极分别减少了50%的钴和20%的石墨。
宝马首席工程师西蒙·埃尔哈特表示：“Gen6电池的能量密度比之前的版本更高，并被集成为车辆结构的一部分。
电池耐用性和车身刚性也得到了提高。
”他还补充道：“短期内，宝马将继续使用锂电池技术，但已经在寻找全固态电池等替代品。
”此外，采用圆柱设计后，第六代“Gen6”锂离子电池技术将采用CTP模块，这样可以将更多的电量装入核心，同时也为车辆提供了更多的内部空间。
在业界较为关注的充电速度方面，第六代“Gen6”锂离子电池技术可将充电速度从10%提升30%至80%。
宝马表示，该电池使用更多的镍和硅，更少的钴，使其成为可持续电池。
宝马将利用可再生能源生产新型电池，部分使用回收的钴、镍和锂，可将生产过程中的碳排放量减少60%。
为了保证第六代“Gen6”锂离子电池组的供应，宝马目前正在全球建设六座电池工厂，其中欧洲、中国和北美各有两家电池工厂。
基于宝马Neue Klasse平台的新车将首先在匈牙利德布勒森新工厂投产，随后德国慕尼黑和美国南卡罗来纳州的工厂也将用于生产新平台上的车型。
不过，搭载这种新电池的车型最早要到今年才会生产。
所以在2020年之前，用户购买的宝马纯电动汽车仍然使用传统的方形电池。
2020年后，将更换新电池。
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