明年开始，所有奔驰Smart车型都将拥有电动版本
05-27
当Carplay系统将移动端与车载端完美结合，实现语音通话、信息、导航、音乐等功能时，人们惊讶于汽车的智能时代来了。
但万万没想到，汽车百年发展历程中，机械化、电子化、甚至智能化的冲击并非偶然。
因为随着时代的进步，逐渐成熟、有个性化需求的消费者成为变革的动力，推动着传统汽车向前发展。
在汽车领域的新生力量中，奇点汽车自诞生之日起就将90后定义为其核心目标消费群体。
创新、乐观、独立是他们的标签，他们是互联网时代出生的土生土长的人，崇尚自我，向往品质。
奇点汽车秉承互联网基因，从满足用户需求出发，以软件定义硬件为核心思维，推出旗下首款智能电动SUV车型——奇点iS6。
Singularity iS6预览版软件和硬件分离。
奇点iS6输出独特的造车理念。
作为一款纯电动汽车，Singularity iS6基于Top-Down技术构建了新一代电子电气架构。
通过打通动力系统、智能系统和用户系统，实现车辆硬件“平台”的裂变，结合大数据和自主学习，完成车辆的迭代升级，这是成为汽车的首要条件。
智能汽车。
奇点iS6拥有8个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达预留空间。
硬件设备足以支持第一代产品实现自适应巡航（ACC）等2级自动驾驶功能。
、车道保持（LKA）、自动泊车（APA）、疲劳预警（DFMS）、车道并道辅助（LCA）、盲点检测（BSD）等新需要的自动驾驶功能，并初步实现特定路段的自动驾驶高速公路。
后期，通过提前布局的云平台，以及强大的处理器、传感器等硬件设备，可以在不改变硬件结构的情况下对汽车进行升级迭代，通过大数据逐步走向“自动驾驶”和自学。
）”转型。
不仅在自动驾驶功能方面，Singularity iS6硬件的“平台”设置也为软件的部署创造了先天优越的条件。
区别于传统汽车单一控制、单一ECU的配置，包括车窗、雨刷等车身域部件，可以通过整车系统形成统一控制，除了车身部件原有的控制软件外，Singularity iS6的开放式车机系统还可以接受第三方的开发和应用。
应用软件，让软件基于硬件最大限度地独立存在，最终服务于消费者，自主定义硬件多样化的功能和应用。
软件定义硬件Singularity iS6开启“无限欢乐”驾驶模式。
与注重交通属性的传统汽车相比，Singularity iS6已经打破了各个电控部件的隔离模式，不仅共同控制车辆和运动相关部件，同时还将车辆控制与运动相关部件关联起来。
实时监测周围环境、路况、路面状况、前后距离，每秒调整各部件的控制参数，实现实时响应，使车辆更好地匹配用户的驾驶习惯。
和驾驶环境，然后成为身体的一部分。
为智能增添一点乐趣：奇点iS6可定制的后排LED屏幕和奇点iS6个人专属驾驶模式功能也见证了软件与硬件的关系。
Singularity iS6的用户可以通过个人信息中心将个人ID上传至云端。
无论身在何处，驾驶哪辆Singularity iS6，只要输入自己的唯一ID，就可以完成对车辆专属驾驶模式的变更。
，让驾驶、出行更加从容。
开放式车机系统搭载的第三方软件不仅定义了硬件功能，也完美诠释了Singularity iS6作为新型移动终端的理念。
通过开放的软件平台，用户可以让行车记录仪具备直播功能，让车队中的Singularity iS6成为信息通讯平台，随时连接智能家居和可穿戴设备，最终成为互联网的入口物，以最佳状态服务移动生活。
奇点汽车致力于“懂你”的造车理念，在时代的不断变革和消费升级中迎接智能时代的到来。
用真正智能的Singularity iS6连接一切，为用户提供极致的旅行体验，让每一次旅行都成为美好的回忆。
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