【报道】近日，奥迪A6 Avant e-tron概念车官方形象发布。
该车的量产版将于2020年推出，采用奥迪最新设计理念打造，基于先进的PPE平台制造，WLTP续航里程可达公里。
同时，该车还拥有伏特充电技术，带来kW级大功率快充能力。
充电10分钟可增加公里行驶里程。
目前已确认一汽大众奥迪将在中国生产轿车，但旅行版目前还不得而知。
奥迪A6 Avant e-tron概念车将为未来奥迪量产车型开辟全新的设计风格。
车身采用更加优雅、流畅、运动的线条设计。
汽车的长/宽/高分别为//mm。
未来它将是全新一代奥迪。
量产后，A6系列产品预计将具有相似的设计理念和车身尺寸。
奥迪A6e-tron概念车采用轿跑车造型设计，风阻系数为0.22。
奥迪A6 Avant e-tron概念车虽然是旅行车造型，空气阻力相对较大，但其风阻系数仅为0.24，仅略高了0.02。
出色的空气动力学设计起到了很大的帮助。
奥迪A6 Avant e-tron概念车的外观亮点还包括科技感极强的虚拟外后视镜技术；数字矩阵 LED 投影头灯，可媲美影院品质的图像；它们不仅可以显示二维动态灯光秀，还可以显示3D立体效果的新一代数字OLED尾灯。
奥迪A6 e-tron和A6 Avant e-tron概念车都将基于与保时捷联合开发的PPE（Premium Platform Electric）纯电动平台打造。
借助伏特电气技术，车辆可以在快速充电站充电高达千瓦。
直流充电可在10分钟内使行驶里程增加公里，并在25分钟内将kWh电池容量从5%增加到80%。
PPE平台车型的电池尺寸和轴距具有高度扩展性，适合不同细分市场。
但长轴距、短悬架是该平台车型的共同特点，与大尺寸轮毂相结合，打造出优雅动感的车身。
同时，乘客还将受益于未来PPE平台车型的长轴距。
更长的轴距会拉长车内空间，增加前后排腿部空间。
这一优势在每个细分市场都极其重要。
此外，电动汽车消除了传动轴通道，释放了更多的内部空间。
未来奥迪A6 Avant e-tron概念车量产后，有望推出单电机后驱长续航车型，百公里加速可能在7秒。
还将推出高性能quattro双电机四驱车型，可提供kW总功率和N·m扭矩，预计百公里加速时间在4秒以内。
为了提高车辆的操控品质，奥迪A6 Avant e-tron概念车的前轮通过针对电动汽车优化的五连杆轴连接。
后轮采用多连杆车轴，并配备带自适应阻尼控制的空气悬架。
预计该配置量产后只会被高端车型采用。
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