9日，奇瑞新能源汽车e游俱乐部成立。
全市40余名汽车爱好者交流了新能源汽车使用经验，并呼吁：“基层配套服务要尽快到位”，绿色出行，没有回头路。
“充电只需10元，行驶10公里，所以我选择了绿色出行。
”潘女士夫妇均来自安徽，毕业于海门、启东公务员学院。
我买的房子在海门市区。
我的工作地点离我家10公里。
我每天花3个小时上下班通勤。
购买汽油动力汽车每公里花费 50 至 60 美分。
经过多方比较，潘女士和丈夫购买了奇瑞eQ新能源豪华轿车。
“我花了7.48万元把车开回家，”潘女士说。
潘女士是“80后”，吸引她购买新能源汽车的原因是新能源汽车可以匀速行驶数公里。
除了每公里需要更换变速箱齿轮油外，没有其他费用。
海门老板包立平经常去扬州出差，去年他还购买了一辆新能源汽车。
他表示，新能源汽车在高速公路上依然能跑得快，一年行驶0公里，比喝汽油的汽车节省0元钱。
充电桩建设要尽快到位。
“充电是一个长期存在的问题，必须尽快解决。
”提到卡脖子问题，新能源汽车消费者异口同声地说。
据悉，经过近六年的推广，该市新能源汽车销售仅奇瑞和比亚迪。
原因是配套服务不到位。
一位海门消费者告诉记者，他家住在6楼，他的新能源车每天都需要充电，非常不方便。
他必须从家里拉电线，担心晚上触电事故和雨天漏电。
我去供电部门申请安装充电桩，回复说需要物业管理公司的证明，但物业管理公司拒绝开具。
他从网上查到，目前全国只有北京发文要求小区物业必须无条件配合小区充电桩建设。
“原本与我们洽谈购买新能源汽车的消费者，在听到充电桩暂时无法使用的消息后，就放弃了绿色出行。
”新能源汽车销售人员曹菲菲告诉记者，“这种事每次都会发生。
每个月都会发生几起案件。
“此外，购买新能源汽车的补贴政策仅在城市范围内，许多县（市）的消费者无法享受，这也挫伤了消费者购买新能源汽车的积极性。
消费者表示希望相关补贴政策将尽快实施。
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