极氪携手Waymo，顶级自动驾驶黄金组合诞生！

【报道】极氪和Waymo，一个是中国快速成长的优质新造车品牌，一个是自动驾驶领域的全球顶尖技术。

当两者联手时，他们必将实现无人驾驶移动的商业化。

注入强大的力量。

12月29日，吉利控股集团宣布与Alphabet子公司Waymo达成合作。

高端智能电动品牌Zeekr将负责为WaymoOne无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业运营。

Waymo一号将基于极氪科技的智能出行平台——浩瀚-M（SEA-M）架构打造。

它将由 Jikrypton 位于瑞典的欧洲创新中心（CEVT）设计和开发，然后与Waymo的自动驾驶技术集成。

无人驾驶市场发展潜力巨大。

自动驾驶技术将成为开启出行市场进入新增长阶段的新钥匙。

极氪与waymo将以平等共创的理念携手合作，形成巨大的优势互补。

Waymo是美国第一家也是唯一一家能够提供完全无人驾驶出租车服务的科技公司。

与极氪的合作将有助于Waymo在行业竞争日益激烈的情况下拓展其无人驾驶网约车服务。

这不仅证实了极氪的技术研发实力和业务拓展潜力，也意味着极氪的技术能力已经占据全球领先地位。

极氪科技专注于智能电动出行生态。

从智能科技的前瞻布局，到产业链的合作整合，极氪不断携手全球优质生态伙伴，持续落实生态协同成果。

携手Waymo，极氪体现了对未来无人出行的前瞻性洞察，也为中国汽车品牌进军美国等全球重要市场奠定了良好的基础。

“我们非常高兴与全球领先的行业合作伙伴紧密合作，优势互补，协同发展，为全球用户提供智慧、可持续的出行服务。

”极氪智能科技CEO安聪慧表示：“极氪品牌秉持平等、多元、可持续的价值理念，不仅与用户共创，还坚持与全球优质生态伙伴共创。

”此次吉氪与Waymo成为战略合作伙伴，共同为Waymo一号车队开发无人驾驶专属车辆，充分证明了吉氪的技术研发实力和业务拓展潜力。

极氪与Waymo将携手打造无人驾驶应用场景专属出行服务模式，采用以乘客为中心的设计理念，更加关注乘客喜好，从外观上看，体验更加舒适便捷。

产品上，极氪打造的Waymo一号无人驾驶专属车型采用胶囊造型设计，更酷、更动感、更亲民。

新车具有离地间隙低、地板造型平坦的特点。

同时，取消了B柱设计，为乘客创造了充足的头部和腿部空间。

双门设计，进出车更加方便。

同时，该车型面向无人驾驶应用场景，采用更加灵活的座舱设计，可支持带驱动控制机制和不带驱动控制机制两种选择。

空调箱从副驾驶处拆下，移至发动机舱内。

整个仪表台往前走，车内空间体验更好。

平坦的地板设有长座椅滑梯，支持多种座椅布局。

无人驾驶模型最令人担忧的就是安全性。

这款新车前舱纵梁加厚加大，吸收碰撞能量。

能量传输经过巧妙设计，可在机舱各处传输，符合全球安全标准。

根据计划，交付后，该车型将搭载Waymo Driver的自动驾驶解决方案，可实现自动转向驾驶，以及娱乐系统和车身控制。

Waymo爱上了 SEA-M 架构。

Waymo之所以选择极氪，是因为看中了极氪为未来智慧出行打造的专属架构SEA-M（SEA-M）架构。

M 代表模块化移动架构。

，SEA庞大的架构将衍生出自动驾驶时代最新的进化形态。

SEA-M（SEA-M）架构是基于SEA SEA架构所积累的技术和经验。

顺应自动驾驶时代的市场趋势和需求，突破传统汽车制造的局限性，力求通过硬件层+系统层+生态层三位一体的融合来实现目标。

旨在构建无人驾驶时代可持续延伸的出行服务体系并向全球生态伙伴开放。

未来，极氪还计划针对中国市场的使用场景推出基于Haohan-M架构的机型。

作为全球首个专为无人驾驶场景开发的智能出行架构，SEA-M拥有灵活的座舱设计，可支持带或不带驾驶控制机制的选项以及多种座椅。

布局。

mm-mm的宽轴距让车型拥有极强的扩展性，并最大限度地提高了舒适性。

车辆前/后悬长度可调，座椅及后轴可向前拉伸，车辆基本长宽可根据研发需要灵活调整，支持2、5座、6座、7座等多种车型；它也可以用作没有驾驶员的一对座椅。

浩瀚-M（SEA-M）平台的产品扩展性极强，不仅支持B端无人驾驶汽车使用场景，还支持未来无人驾驶汽车在C端场景的使用。

浩瀚-M（SEA-M）平台可以针对无人驾驶场景不断演进。

预嵌无人驾驶软件接口，可接入L2-L4级及以上智能驾驶系统，并实现线控自动切换，适应不同的自动驾驶方案。

与SEA庞大的架构共享电子电气架构，有利于提高研发和使用效率，降低成本，让后期维护成本更好。

极氪选择Waymo来拓展共创的边界。

在自动驾驶技术的世界里，Waymo就是站在顶端的“神”。

作为Alphabet旗下的科技品牌，其11年的技术积累和最长的实际路测里程使其始终稳居自动驾驶各类权威“榜单”第一名。

加州交通部DMV今年的最新数据显示，Waymo继续保持第一的位置，连续五年领先，累计测试公里超过10000英里。

2020年12月，Waymo宣布无人驾驶服务正式商用，并推出首个无人驾驶服务。

为乘客提供服务的商业叫车服务——Waymo一号。

目前，服务区域主要集中在加州凤凰城、旧金山和湾区。

Waymo正在构建新功能并投资新一代软件和硬件，以保持领先地位并不断取得进展。

明年将继续扩大经营规模。

这家领先的自动驾驶公司从捷豹订购了 20,000 辆 I-PACE，从 FCA 订购了 62,000 辆 Pacificas。

虽然表面上有很多车型可供选择，但实际上无论是 Pacifica 还是 I-PACE 都不是为自动驾驶而生的车型。

对于Waymo来说，这些车辆都是老款，改装的价格也非常昂贵。

Waymo的商业实施方式是无人驾驶出租车。

修改后的模型一致性无法保证，稳定性差，后续维护成本非常高。

因此，Waymo必须找到更好的量产自动驾驶专属车型。

未来，高端新能源汽车将不仅仅是出行工具，更将成为连接人与城市、连接人与人之间的移动智能终端，为用户带来新的生活方式。

极氪汽车以惊人的速度到来，可谓恰逢其时。

来自传统车企吉利的极氪，并不是简单嫁接电动化和智能技术。

它依托吉利35年的积累，快速构建了完整的纯电动智能技术生态系统，将自己定位为以用户为导向的企业，并坚持最纯粹的用户思维，将两种力量结合起来，开创了独特的第三条路。

极氪不仅要与用户共创，更要与全球优质合作伙伴共创。

通过庞大架构的强大载体，极氪不仅连接了技术生态和用户生态，还凭借其庞大的产业集群和创新的组织形式，彻底打破了企业和用户之间的界限，让进化不断发生由于多样化的创意。

正如品牌的黎明标志象征着未来和未知世界的入口一样，极氪始终致力于打造满足用户未来出行生活需求的全生态系统，凭借品牌、产品、创新模式等方面的优势和用户共同创造形成独特的极氪引力场。

这次与Waymo的强强合作，已经有了一个良好的开端。

相信极氪未来会引入更多优质生态合作伙伴，不断拓展未来旅行想象的边界。

结论 Waymo联手氪星的消息无疑是一件大事。

两者的结合将在很大程度上实现双赢，加速无人驾驶时代的到来。