【综合报道】据报道，德国正在要求多名特斯拉车主归还政府补贴，因为这些车主汽车的价格超过了该国电动车的限价汽车市场激励措施。
临界点。
德国联邦经济事务和出口管制办公室表示，车主目前的联名车型Model S将不得不放弃1美元的补贴。
德国政府于2019年11月30日将该公司从补贴名单中删除，因为特斯拉交付的汽车售价超过6.9万美元。
一名德国政府官员周三接受记者采访时表示，已经领取补贴的车主需要退还，而此前被告知符合资格但尚未领取补贴的车主将他的补贴被取消了。
不过，购买价格低于 69,000 美元的基础车的消费者仍有资格获得补贴。
特斯拉在美国面临着类似的情况，该公司至关重要的汽车税收抵免将每六个月减少50%，直到完全取消。
这一变化为梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等竞争对手带来了优势，使他们在将电动汽车推向市场时仍能提供全额税收抵免。
特斯拉在其网站上宣布，从2020年1月1日至当年年中左右，美元税收抵免将降至美元。
通用汽车也即将进入类似阶段，其雪佛兰 Bolt 和其他电动汽车的销量预计将达到 20 万辆的门槛。
无法保证特斯拉在没有税收抵免的情况下仍然能够在汽车行业蓬勃发展。
数据显示，取消税收抵免可能对特斯拉来说是丧钟，特别是从规模角度来看，因为与规模较大的竞争对手相比，该公司不具备大规模生产的能力。
香港当局于2019年4月1日修订了电动车税收补贴政策。
根据《华尔街日报》（华尔街日报）2019年7月的数据分析，即香港取消税收抵免一个月后，没有该地区的销售。
特斯拉 Model S 轿车或 Model X SUV 被注册为新车。
此前，3月份，仍有一辆特斯拉汽车登记为新车，一季度，相关管理部门登记的特斯拉汽车也接近一辆。
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