年初，当北汽新能源宣布年产销2万辆目标时，不少业内人士表示或多或少存有疑虑，但现在，北汽新能源用实际行动给这一年画上了完美的句号。
12月31日，北汽新能源在采育工厂举行“总结十二五、开创新未来——北汽新能源0号车下线暨换电出租车交付仪式”仪式，宣布全年生产销售任务圆满完成。
“北汽集团全年实现产销过万辆，2万辆在今年全国近万辆新车销量中只是沧海一粟，仅占北汽集团今年万辆销量的0.8% ”。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，“不过，这2万辆汽车的意义非凡，在北汽人心中占有很重的分量。
”在徐和谊看来，这2万辆新能源汽车是北汽集团践行绿色发展理念、迈向“十三五”新的历史起点。
据介绍，北汽新能源0辆产销目标的实现，不仅让北汽新能源销量占据全国纯电动汽车市场24%的份额，也让它继续稳居国内纯电动第一。
汽车销量全球第四，单一品牌排名第四。
领先地位。
2017年0辆汽车销量中，近70%为私人用户，北京以外地区销量占比近50%。
去年全年产销量不到1000台，今年翻了两番，达到2万台。
北汽新能源取得这样的成绩靠什么？在郑刚写给内部员工的一封信中，他给出的理由是：良好的销售业绩得益于北汽在过去一年中的多次尝试，也与北汽新能源同事的共同努力密不可分。
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2019年，北汽新能源持续推动制造业转型升级，将众创、众筹、共享创意融入汽车制造领域，也找到了实现轻量化“生态圈”布局的新途径。
新能源汽车资产模型。
此外，北汽新能源还在美国硅谷、底特律、德国亚琛等地设立了海外研发中心，实现全球资源配置。
据悉，此次下线的欧盟是我国首款立足欧盟、结合出租车运营现状推出的可换电出租车。
3分钟快速换电，有效解决以往纯电动汽车充电慢的效率障碍。
显着提高出租车运营企业和司机的经济效益。
北汽新能源与中石化合作开发快充站建设，将实现全球首个集换电服务和电池运营于一体的商业运营模式。
目前，北汽新能源已拥有EV、EV、ES等多款纯电动车型。
明年，基于萨博X25打造的纯电动小型SUV将正式上市。
根据规划，北汽新能源未来每年将开发4-6款新车型，形成“2、3、4”（即续航里程公里、公里、公里）、“高、中、低”（即高、中、低）高端、中端、标准配备三个级别），“大、中、小”（即车身尺寸）完整的新能源汽车产品组合，为消费者提供了更丰富的选择。
除了推出新车，北汽集团也在逐步建立和完善新能源配套基础设施。
北汽新能源内部人士透露，目前北汽集团建设的公共充电桩约4000个，到明年将扩大到1万个，总数将增长1.5倍。
北汽新能源还发布了“充电业务战略”，打造“4”大板块（完善系统建设、充电服务平台、充电布局、增值服务），布局“4”大城市（北京、上海、广州、深圳）。
此外，北汽新能源还创新推出分时租赁模式。
北汽庞大和恒宇租车两家合资公司分别拥有B2G和B2C业务，满足民间和政府公交改革的出行需求。
其中，公务用车领域已在近10家国家机关单位成功示范，累计投入使用近万辆，明年总规模将近万辆。
私营领域，已投入使用车辆近万辆，注册会员达5万人。
预计明年将达到1万辆规模，成为全球领先者。
最大的电动车分时租赁平台。
未来，北汽新能源将形成日益完善的配套网络，这也将推动北汽新能源新车销量的增长。
在年销量2万辆的基础上，北汽新能源设定了更高的发展目标。
北汽高管此前透露，北汽明年新能源销量目标为5万-6万辆。
北汽集团还制定了“蔚蓝商业计划2.0”，力争到2020年实现北汽新能源汽车年销量50万辆，成为国内领先、国际领先。
一流的新能源汽车领先品牌。
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