11月12日，记者从“第五届新能源汽车峰会暨展览会”获悉，北京新能源汽车推广战略正在加速布局。
会上，北京市科委新能源新材料处处长徐新超在新能源汽车峰会上发表了题为《北京正在加快新能源汽车战略布局，年度新能源汽车产业发展》的讲话。
理性市场下的格局需要改变。
”他还主要从政策体系、充电桩布局等方面介绍了北京市新能源汽车发展的战略布局。
民间购买新能源汽车已形成完整稳定的政策体系。
北京的新能源汽车政策支持体系可以概括为“一办法、三细则、一通知”。
“一条措施”是指2019年1月28日发布实施的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》。
“三项细则”是指2018年2月11日发布的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品审核备案管理细则》、2017年3月17日发布的《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》、2017年3月17日发布的《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》于2018年6月10日发布。
“通知”是指北京市住房和城乡建设委员会于2018年7月1日发布的《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》。
本政策体系对所有参与者、所有流程均适用同一标准并公布结果。
维持到今年，对企业和消费者形成稳定的预期。
北京充电桩建设总体思路已经确定。
一要坚持适度超前布局，以公共快充、慢充为主。
二是与细分市场相结合：分时租赁、区域租赁、城市租赁。
恢复多层次公共交通服务体系。
同时，北京还将推出“微公交-BRT干线-地铁”等点对点服务，打造新能源汽车交通微循环流程。
同时也解决了电动汽车最后一公里需要解决的问题，从而打造了较为完善的新能源汽车交通服务体系。
第三，北京未来将实行收取服务费，吸引社会资本。
我特别想讲的是第一点的大众快充，就是消除里程焦虑。
北京目前正在完善公共充电服务网络。
详细信息请参见下图。
徐新超主任还介绍，北京目前已形成创新的桩建设模式：北京昌平、平谷、亦庄等地均建立了路灯充电桩。
北京市中心5个试点地区建设立体停车库。
这些停车库将直接为电动汽车提供充电服务。
此外，北京还建设了太阳能充电桩和个人无限充电站。
目前，北京已建成充电桩，其中快充1座，慢充1座。
此外，北京正在与互联网公司洽谈，近期将建立充电桩共享网站。
年底前，北京快充桩全部建成，并在充电桩共享网站上公开。
北京市年度清洁空气行动计划指出，今年北京将推广使用新能源汽车20万辆。
根据《北京市电动汽车推广应用行动计划（2020年）》，北京市将坚定不移推进公共交通电动化，投运车辆数量；大力推广电动汽车在租赁行业的应用；继续推进环卫车示范运营，新增比例超过50%；全面推进码头物流电气化；加快电动汽车分时租赁示范应用；并提供17万辆纯电动乘用车目标配置。
对于这一目标，许新超表示信心十足，欢迎媒体和北京市民监督，为实现这一目标而努力。
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