【综合报道】7月31日报道，针对纯电动汽车（EV）在中国的普及，日本中小企业正在加速推进纯电动汽车在中国的普及。
扩大他们的中国业务。
在排放法规和燃油效率标准日益严格的中国，各车企（主要是本土企业）纷纷推出纯电动汽车。
纯电动汽车还存在续驶里程等诸多技术问题，迫切需要解决这些问题。
具有高技术能力的日本中小企业将挑战自我，开拓中国市场。
开发赛车零部件的日本大阪繁原制造有限公司今年接到了10家中国汽车相关企业的业务委托，负责设计和试制纯电动汽车变速箱。
繁原制造有限公司从事高精度赛车零部件制造，其设计和加工能力受到中国相关企业的青睐。
纯电动汽车变速器引起中国企业关注的契机是该公司参加纯电动汽车比赛。
变速箱是调节发动机动力并将其有效传输到车轮的部件。
它不是电机驱动的纯电动汽车的必需品，但“如果配备，电机和电池的尺寸可以减小，燃油效率可以提高10%以上”（繁原·社长）。
对于存在续航里程问题的小型车和商用车也很有效。
一台原型变速箱的销量只有几百万日元左右。
社长计划“为相关技术申请专利并进行授权销售”，并计划将其培育成新的收入来源。
该公司还正在开发专门用于纯电动汽车的新型传动机构。
在日本埼玉县羽生市从事铝铸造业务的田岛轻金属年内将与中国当地企业成立合资公司。
计划明年10月在辽宁省建厂。
该公司专注于将熔融金属注入砂型制造零部件的“砂型铸造”技术，并计划承接纯电动汽车零部件试制产品的制造订单。
安装纯电动汽车电池和电机的外壳需要具有与车辆设计相匹配的形状、密封和散热，并且必须为每辆车生产多个原型。
电池包装公司和其他公司对实现适合各种类型小批量生产和精密加工的铝铸件有强烈的需求。
但据说，国内能提供精密“模具”的企业寥寥无几。
已经有日本中小企业进入中国市场、拓展业务的例子。
田中贵金属工业向汽车电气部件的开关供应贵金属。
该公司将于今年年底开始从浙江省的工厂供应零部件，并从今年开始将产量翻一番。
被称为车载继电器的电气元件开关需要具有即使在温度变化和振动等恶劣工作环境下也能在车辆中长期使用的耐久性。
纯电动汽车的电气零部件数量也将增加，因此将扩大对当地零部件公司等的供应。
日本企业具有技术优势。
2017年中国纯电动汽车销量达到24万辆，占据全球市场半壁江山。
作为环保政策的一部分，中国政府对环保汽车实施了优惠政策，为销量的扩大提供了支持。
此外，还将强制车企销售一定数量的纯电动汽车和其他环保汽车。
电池、电机等相关零部件的需求也在大幅增长。
此外，中国还将收紧乘用车燃油效率限制，预计年内将采用与发达国家类似的严格标准。
受政府一系列行动影响，未来纯电动汽车销量将持续增长。
据东京研究公司富士经济预测，到2020年，中国纯电动汽车销量将达到86.8万辆，是2018年的三倍多。
负责向整车供应零部件的本土制造商正在兴起，但他们也面临着挑战。
许多技术和质量问题。
汽车相关零部件的使用期限为10年，性能要求非常严格，准入门槛较高。
另一方面，对于日本零部件厂商来说，不少企业正在逐步涉足中国纯电动汽车市场，因此不受现有贸易关系的束缚，可以自由探索。
这也是景点的一部分。
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