主动服务五大场景，MINIEYE智能座舱体验升级

【报告】全球汽车智能化趋势势不可挡。

智能座舱是汽车成为“第三生活空间”的关键，而成熟的智能座舱的感知能力可以赋予汽车观察人、理解人的能力，人与车的一体化交互将比以往任何时候都更加深入。

现有智能汽车中，大量人工智能技术被应用到“人车交互”中。

驾驶员和乘客都可以通过语音、按钮、触摸屏等方式发送指令，但在这些交互中更多的是“被动”接受指令，虽然准确、直接，但存在一定的用户学习成本，体验有限除了直接指示之外，想要整个座舱有真正的智能化体验，还需要解决潜意识的需求，主动观察用户痛点，思考用户需求。

满足用户的核心需求，解决潜痛点，形成服务，才能升级用户体验。

9月27日，自动驾驶技术开发商MINIEYE推出了自主研发的MINIEYE I-CS（In-Cabin Sensing）。

车内传感解决方案适时量产，可为智能汽车提供领先可靠的车内传感技术相关配套服务，充分保障车内驾驶体验的安全性和舒适性。

MINIEYE联合创始人兼CEO刘国庆博士表示，I-CS解决方案基于计算机视觉技术和人工智能。

它包括驾驶员监控系统（DMS）、乘客监控系统（OMS）、物体识别和人车交互系统等功能。

具有准确性、高效率、高鲁棒性等核心优势。

该解决方案通过检测和跟踪头部朝向、面部表情、注视方向、手势和身体关键点等人类视觉特征，分析驾驶员和乘客的身份信息、意图和行为，同时关注驾驶舱内人员的活动以及与他们的互动。

相关物体检测，从而提供更安全、更智能的车内体验。

基于“无传感器”主动服务的五大场景。

通过实车演示以及MINIEYE智能座舱事业部总经理杨一红女士的讲解，我们了解到MINIEYE I-CS座舱传感量产解决方案的场景化应用功能涵盖了分级疲劳监测、超精准眼动追踪、自动驾驶安全接管、实时儿童看护、自然肢体语言交互等，这些主动服务降低了交互门槛和系统学习成本，赋能座舱更加智能、人性化的驾驶体验。

乘坐体验。

MINIEYE智能座舱事业部总经理杨义红深耕市场需求，拥有成熟的实施经验。

MINIEYE得出的结论是，具有卓越用户体验的智能座舱技术在于洞察需求、主动决策。

I-CS解决方案专门针对五大应用场景提供主动服务：用户无需明确指令即可感受到I-CS带来的“无传感器”智能体验。

无缝进入车内：I-CS采用非传感识别和活体检测技术，拥有2D和3D摄像头解决方案，支持RGB图像和IR图像交叉身份验证。

当用户接近传感器时，无需任何动作协调，即可快速判断活体并进行身份识别，防止有人利用照片和视频欺骗摄像头。

主动为用户打开车门，快速登录汽车系统，保证座舱系统高效运行。

简单来说，就是为用户提供流畅的无钥匙驾驶解决方案。

安全接管：I-CS拥有两套视觉解决方案，视觉感知精度提升3倍，可判断驾驶员视野是否落在前方道路、中控、AI助手、车内后视镜等7个注视区域内。

通过分析驾驶员的注意力，保证驾驶员在关键时刻能够及时接管自动驾驶状态下的车辆。

疲劳监测：真正的智能汽车不仅能检测疲劳，还能赶走负面情绪。

说到疲劳监测，这也是用户最熟悉的AI人工智能技术，但真正的疲劳绝不是闭上眼睛打哈欠的简单表现。

针对个人驾驶场景，I-CS打造了一套完整的符合欧盟标准的疲劳监测系统。

它可以实时监测驾驶员的头部姿势、眼睑开合、注视方向、眨眼频率等多维度指标，并根据不同行为监测驾驶员的疲劳程度。

功能可以对疲劳程度进行定量分级。

I-CS可以根据驾驶员不同的疲劳程度，及时发出警告或终止危险驾驶行为，减少事故发生。

经过大量验证，MINIEYE总结出了一套更加科学的疲劳分级体系。

这种体验对于用户来说至关重要。

I-CS的能力不仅仅在于算法的准确性，还在于对应用场景的深入探索、后处理以及大量的环境验证。

这样的疲劳检测系统可以同时满足“准确性和必要性”两个前提。

儿童护理：I-CS通过综合分析面部属性、人体骨骼比例和长度信息，可以准确识别成人和儿童。

当识别到孩子时，系统会主动触发儿童看护功能，持续监测孩子的状态和行为，关注孩子的表情、情绪、是否睡着，并实时反馈给前排家长提醒他们采取必要的措施。

此外，孩子的安全也会受到监控，比如是否留在安全区域，头、手是否伸出窗外，身体行为是否有异常等。

一旦儿童被遗忘在车内，系统还会提醒驾驶员返回并防止大人锁车。

如果长时间没有响应，会立即请求报警，避免悲剧发生。

多人娱乐：I-CS创新性地打通了前排和后排之间的互动空间。

借助视觉、手势、头部动作等多种自然肢体语言交互方式，可以实现多人、多地点的便捷交互。

在这种场景下，智能座舱的功能重量不再局限于前排中控附近，舱内用户可以感受到主动服务的新体验。

MINIEYE认为，脱离产品化的技术是“空中楼阁”，拥有四大优势，从算法设计到产品化。

I-CS解决方案在升级场景化体验的同时，也是基于大量的产品积累和量产交付经验。

通过“产品+工具”的一站式服务，有效保证解决方案涵盖算法设计、功能开发、验证和测试。

、产品化过程到最终量产交付。

为行业客户提供产品以外的更多附加值。

自然肢体语言交互：为了拓展更多的服务场景，MINIEYE提出了自然肢体语言（Intuitive Body Language）底层交互逻辑，并植入“人与车交互应该像人与车一样自然流畅”的理念。

“人机沟通”融入I-CS解决方案，充分利用直观的身体动作形成自然的用户界面，不仅降低了学习成本，还提高了舱内真实的交互体验。

全栈自适应：MINIEYE可以根据主机厂和一级供应商的不同需求，提供软包装软件解决方案。

可适配多种摄像头模块和位置，支持CPU/GPU/DSP方案，在移植不同嵌入式平台方面有成熟的经验。

高性能计算：I-CS自主研发的加速器可以根据硬件特性优化其常用的神经网络模型，使其能够在有限的嵌入式平台资源上高效运行。

这项自主研发的技术对一体化座舱解决方案中的资源分配和算力更加友好，为未来OTA升级奠定了良好的基础。

完整的开发工具链：基于成熟的研发体系，MINIEYE建立了一套完整的自主研发的开发工具链和半自动数据标注平台。

通过多种真值体系和视觉测试工具，MINIEYE为I-CS提供定点量产和支持。

验收提供了坚实的技术支持。

MINIEYE拥有30余款乘用车型的量产能力，是国内领先的自动驾驶技术供应商，在ADAS领域取得了骄人的成绩，其座舱传感技术的研发也从今年开始。

MINIEYE认为，智能座舱将成为除了自动驾驶技术之外推动汽车行业变革的又一“增量”，并能与自动驾驶产生良好的协同效应。

凭借领先的研发体系和丰富的量产经验，MINIEYE座舱业务已开始呈现快速的市场扩张，座舱产品的规模化落地也在全速推进。

截至目前，MINIEYE I-CS解决方案已获得30余款乘用车车型的项目指定。

秉承“内外并进”全域感知路线的战略定位，近年来，MINIEYE凭借在自动驾驶和智能座舱两个领域的技术积累以及大批量交付经验，提供有效应对汽车需求的核心技术和配套服务。

满足行业定制化需求，支持舱内外多种应用场景。

今年上半年，MINIEYE在ADAS领域累计出货量已达22.8万台，同比增长%，标志着MINIEYE产品量产全面爆发。

I-CS座舱传感量产计划的公布，巩固了MINIEYE“内外兼修”的全方位形象。

在MINIEYE看来，未来的智能座舱一定是多感官、多模块融合的座舱，而不是孤立的语音、视觉、触觉、健康等技术。

针对更多特殊场景和功能，MINIEYE也愿意采用多传感器组合解决方案，为客户提供更多能力。

智能化浪潮席卷而来，智能座舱正在成为中高端汽车产品的标配。

ICV Tank预测，年内中国智能座舱市场年复合增长率预计将达到15%，2020年整个市场规模将攀升至1亿元。

随着“自动驾驶”与“智能”的协同发展“座舱”，MINIEYE的差异化产品和服务，无论“内而外”，都潜力无限。

在汽车行业国产替代的大趋势下，MINIEYE可以更深入地参与车型开发，更快地响应客户在功能和成本控制方面的需求，为行业的智能化转型赋能。