“生产和推广新能源汽车、电动汽车的目的是节能减排；新能源汽车具有传统汽车已经完成的功能。
”安进认为，现在新能源汽车的推广还处于起步阶段。
安进表示，新能源汽车的推广主要有两个“绊脚石”。
一是购车成本。
目前，国内市场上大部分电动汽车的价格明显高于同类燃油汽车。
这是扣除国家和地方多级补贴后的价格。
“市场上的高端产品很受欢迎，特斯拉再好，但由于价格昂贵，很少有普通市民购买和使用，对节能减排作用不大。
”安进表示，真正推动电动汽车广泛使用，完善社会化服务体系不可或缺，特别是充电桩和充电设施进展缓慢。
只有走平民路线，才能形成“大气候”。
从研发历程来看，江淮汽车从今年年初就开始探索新能源汽车的研发。
2016年，提出了一款续航里程超过100公里的高性价比纯电动汽车，主打纯电动汽车。
多年来，江淮汽车不断探索产品升级，先后向市场推出安全、技术可靠的电动汽车IEV1至IEV4。
2017年，在创新工程的支持下，在前四代纯电动汽车开发的基础上，江淮集团还开发出了iev5纯电动汽车，续航里程超过100公里。
江淮汽车新能源汽车推广总量逐年增加。
安进表示，这个销量在全国处于领先地位，位居全国第一。
安进表示，要生产和推广价格实惠、消费规模大、对节能减排影响大的产品，走平民化道路。
只有这样，新能源汽车才能大量使用，达到减排的效果。
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