0-100公里-小时仅需4.8秒，性能小钢炮奥迪SQ2海外谍照曝光
05-16
改革开放三十年来，中国经济快速发展，取得了举世瞩目的成就。
但众所周知，这种快速增长是一种“消耗能源”的增长，是一种基于牺牲资源（人力资源、自然资源、环境资源……）的增长。
这种“自我毁灭”的增长不仅具有潜在危害，而且是不可持续的。
在这场长距离的经济竞赛中，中国似乎已经耗尽了能量。
对于这种“后来者”国家体力下降的现象，高瞻远瞩的经济学家想出了一个词来概括——“中等收入陷阱”。
百度百科对此是这样解释的：“新兴市场国家突破人均GDP美元‘贫困陷阱’后，很快就会冲向美元对美元的起飞阶段；但当人均GDP(即GDP)中等收入）临近，快速发展积累的矛盾集中爆发，自身体制机制更新到了关键阶段，许多发展中国家在经济发展中无法克服自身矛盾，犯了错误。
或受到外部冲击影响，经济增速回落或停滞，陷入所谓“中等收入陷阱”阶段。
这种经济“加速”势必给“跑者”的身体带来一些不可避免的伤害和难以协调的问题，发达国家走了一条需要数百年才能走完的路，但急躁的中国却将其压缩成了只是一条路。
几十年。
自然，它会创造巨大的财富，同时也会“制造”巨大的问题。
这些问题不仅日益突出在经济上，也日益体现在政治、文化、社会生活等各个方面。
早在2008年，中国人均GDP就已达到1000美元，进入中高收入国家行列。
看来，前进的道路上，“中等收入陷阱”正等待着中国跳入。
而且，中国不断下滑的经济，还背负着日益沉重的房地产“包袱”！房地产作为国民经济的重要支柱，以其强大的产业集聚和投资聚集能力，为我国经济的快速发展做出了不可磨灭的贡献。
对GDP的贡献一度超过13%。
不过，仔细想想，这种贡献是建立在资源牺牲的基础上的，而且是非常广泛的。
对房地产的过度“依赖”，导致中国经济在很大程度上被房地产“劫持”。
从历史节奏来看，房地产似乎更适合“经济加速”时期，但不适合也不应该适合经济转型、跳出“陷阱”时期。
目前，房地产创造的供给远远大于其创造的需求。
经济学家知名人士认为，房地产供给的“长途跋涉”和需求的“滞后”、人口结构的变化以及贫富差距的拉大，最终将使房地产“蛋糕”以“蛋糕”的形式呈现出来。
《改革与再分配》剪辑分享。
此外，国家也在极力摆脱“房地产为主”的经济模式——利率市场化改革的背后，是鼓励人们选择更多元化的投资产品，不再只是把钱投资房地产；土地制度改革旨在打破土地供应垄断，增加土地流转；房产税改革是针对房地产的。
房地产开发商可能会陷入“好时光已经过去”的苍凉心情，但经济本来就是一场没有情感的游戏。
如果是，经济新的增长点在哪里？可能有很多，但其中之一应该就是新能源汽车。
汽车产业作为国民经济的重要支柱，还具有较强的产业集聚和资本聚集能力，其投资和消费灵活性远大于房地产。
三十年来，中国汽车工业实际上远远没有担负起推动经济发展的责任。
可以说，很多国家的崛起都离不开汽车工业的“帮助”——德国的崛起、美国的崛起、二战后日本的崛起、韩国的崛起。
20世纪70年代和1980年代……是时候让汽车工业获得力量了。
事实上，不少业内人士认为，新能源汽车将会给汽车行业带来颠覆和整合。
在新能源汽车领域，技术和创新同时高度集中。
它不是基于资源牺牲，也不是粗放和不可持续的。
或许，以新能源汽车为核心，带动上下游产业及相关领域的创新，才能最终提升整个经济的创新要素，摆脱“低端制造”经济模式的束缚，并获得经济持续增长的能力。
而且汽车产业涉及领域广，产业协同性强，可以以新能源汽车为契机，对整个经济进行产业整合升级。
或许正是看到了新能源汽车的重要作用，国务院办公厅近日出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》为加快新能源汽车发展提供政策支持。
业内人士表示，前段时间德国总理默克尔访华时，中德双方讨论的最重要的项目就是新能源汽车。
政府的举动似乎为新能源汽车的发展“定下了基调”，足见新能源汽车的重要性。
事实上，“中等收入陷阱”揭示了一个现象——后发国家经过一段时间的经济“加速”后，由于资源的大量消耗，资源优势不复存在，低端制造业优势也随之丧失。
但高端制造业却无力介入，经济发展陷入“高位上不了、低位难回”的尴尬境地。
对于中国来说，自然不可能指望资源的“元气”能够恢复。
因此，增强技术创新能力，推动低端生产向高端制造转型，实现产业融合升级，是重振经济活力的必由之路。
新能源汽车因其所承担的历史任务而变得越来越重要和雄心勃勃。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-17
05-27
05-27
05-16
05-17
05-27
05-27
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市