【专题】北京时间2月22日，Model 3正式交付中国车主。
作为第一批获得它的车主，他一定心花怒放。
然而，不到半个月后，有关Model 3的各种消息却让首批车主坐立不安。
首先，降价引得车主举起横幅抗议。
车辆驶近引发的各种问题已经在车主集团内部爆发。
方向盘喇叭按钮不起作用、后门漏气、后挡风玻璃破裂、漆面划伤、胎压检测失败、部分车门难以关闭、后胎压传感器装反等。
这些问题相继出现并非偶然。
北美早期交付的车型质量问题频频曝光。
美国消费者联合会创办的知名评测杂志《消费者报告》曾发文称，由于可靠性问题，此前推荐购买的特斯拉Model 3电动汽车调整为不推荐购买。
报告发布后，特斯拉股价下跌近2%。
堪称史上最受期待的电动汽车。
Model 3此前获得了用户和媒体的大量好评。
不过，据美国财经新闻网站MarketWatch报道，瑞银对Model 3的拆解报告中提到，与市场上量产的电动汽车竞争对手（如通用汽车）（雪佛兰Bolt、宝马i3）相比，特斯拉Model 3的平稳性和相比之下，成品显得苍白。
有媒体报道指出，Model 3能够按时交付的一个重要因素是马斯克个人决定跳过Beta测试阶段直接进入生产。
Beta测试是传统汽车制造商新车型量产前的重要程序。
它主要利用相对便宜的可调模具生产一定数量的原型车，并在生产过程中调试各种生产参数。
这个过程有两个好处。
第一个是解决批量生产中可能出现的问题，第二个是避免将来出现问题时需要更换非常昂贵的定型生产模具。
在得知特斯拉Model 3出现各种问题后，易车也立即在相关论坛和车主上进行了跟进。
一位车主在论坛上这样说道：“我的黑屏问题是售后服务解决的，国内工程师解决不了，需要美国厂商的支持，这个不确定性很大。
我打算选择还车，但我也没有办法，我已经挣扎了近半个月了，“看着特斯拉Model 3在中国的亮相。
面对这么多问题，我想知道马斯克现在是否还能笑。
质量可能是比产能更大的问题。
我们也将持续跟进Model 3的进展。
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