徐和谊代表!新能源汽车助推产业升级
05-27
【原创试驾】今年年初推出了几款合资品牌的新能源车型,与同尺寸的自主品牌车型价格基本一致。
其中就有今天我们为大家试驾的雪佛兰首款纯电动车型畅巡。
雪佛兰畅巡共推出4款车型,补贴后售价在15.99万元至17.99万元之间。
作为一款全新纯电动紧凑型轿车,畅巡配备了最大功率kW的电动机,NEDC综合续航里程为km。
我们这次测试的畅巡是星宇版,补贴后售价17.99万元。
让我向您展示这辆车的性能如何。
-外观-从外观上来说,畅巡的车型定位与别克威蓝类似。
定位为多功能紧凑型跨界纯电动汽车。
整车的外观设计风格实际上是基于雪佛兰FNR-X概念车。
它具有浓郁的前卫运动风格,仅从外观来看,就有从所有纯电动车型中脱颖而出的资本。
细节方面,封闭式格栅尺寸非常紧凑,充电接口放置在中央LOGO处,两侧犀利的大灯组与其相连,前保险杠的造型看起来非常具有攻击性。
车身侧面,新车采用分段式腰线设计,轮眉较高,运动感十足。
新车采用隐藏式A/B/C柱,营造出悬浮式车顶的效果。
同时,五幅轮毂造型进一步凸显了该车的运动感。
车身尺寸方面,新车长宽高均为//()mm,轴距为mm。
底盘悬架方面,新车采用增强型麦弗逊前悬架和多连杆独立后悬架。
底盘根据纯电动汽车特点进行全面升级、调整和优化。
还采用低滚动阻力Continental运动豪华轿车系列轮胎。
——内饰和空间方面——内饰方面,畅巡和别克微蓝有很多相似之处。
整体感觉很简单。
悬浮式中控屏为整车增添了科技感。
黑与白的结合色彩设计也让内饰看起来很有层次感。
此外,畅巡还配备了最新一代MyLink+智能连接系统,支持虚拟按键、远程控制、智能语音识别等功能。
——动力与驾驶体验——动力方面,雪佛兰畅巡搭载了最大功率kW(Ps)、最大扭矩N·m的电动机。
它还配备了容量为52.5kWh的三元锂电池组,充电30%-80%的时间为40分钟,NEDC综合续航里程为公里。
新车采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。
此外,新车配备三级制动能量回收系统,提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。
在加速测试中,我们找到了一条未开放的死胡同尝试全速加速。
将驾驶模式切换为运动模式,并关闭空调和ESP电子稳定系统。
实测0公里/小时加速时间为9.58秒。
整个加速过程非常线性。
动力系统在启动初期能产生最大加速度g值,之后加速度逐渐平稳减小。
在0-50km/h的速度范围内,整车的加速感还不错。
车速超过50km/h后,会感觉到加速稍显无力。
在这个功率水平下,9.58s的加速成绩还是相当不错的。
在开始测试续航里程之前,我去了国家电网充电站,给电池充满了电。
充满后,续航里程显示为公里,小计里程清零。
动能回收设置为“中”,驾驶模式为经济模式,空调设置为舒适温度24℃,风速设置为3。
续航测试主要是为了模拟用户实际日常使用情况,持续4天。
场景包括城市环路(包括最高时速90公里/小时的五环路)和以环路联络线为主的混合道路。
经过4天的驾驶,小编已经行驶了0.8公里,仪表上显示的剩余里程为98公里,也就是实际消耗的公里数。
实际消耗里程小于实际行驶里程。
从测试结果来看,对于雪佛兰畅巡来说,官方标注的公里数比较可靠,不存在虚假标注。
如果在市区开车,“每周充电一次”基本没问题。
如果长途旅行,而且在冬季,续航里程还是会有所减少。
小编总结:对于消费者来说,15万元左右的合资纯电动车选择空间并不大。
雪佛兰畅巡补贴后售价15.99万-17.99万元比较实惠,半价就能买到Model 3。
它。
从设计、空间、动力和续航等角度来看,雪佛兰畅巡的整体表现在这个级别中是相当出色的。
作为一款城市通勤的家??庭用车,它绝对不会让你失望。
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