特斯拉Model 3预售火爆，再次将人们的目光聚焦到新能源汽车上。
对于锂电池行业的意义在于所采用的新型动力电池材料。
据悉，Model 3电池技术采用硅碳阳极，能量密度将达到wh/kg，续航里程在公里左右。
续航里程的增加是由于硅材料的比容量远大于石墨材料，比容量值直接反映了电池单位重量的功率。
目前市场上使用的石墨负极材料的理论克容量为mAh/g，硅碳复合材料的理论克容量约为mAh/g，比石墨负极高10倍以上。
硅碳负极材料的高容量可以完全满足纯电动汽车动力电池的能量需求。
但硅基锂离子电池充放电过程造成的巨大材料体积膨胀效应使其难以产业化。
硅碳负极在Model 3电池技术中的应用，是硅碳负极材料产业化的重要突破。
据介绍，负极材料添加10%硅，能量密度达到wh/kg。
随着技术的进步，硅碳负极材料有望进一步提升锂电池的容量。
无机硅材料（负极采用硅或氧化硅）对锂电池的容量做出了重大贡献。
那么，硅材料的另一重要成员——性能优异的有机硅材料是否也能帮助新能源汽车延长使用寿命呢？有机硅具有Si-O键的主链结构，侧链通过硅原子与其他各种有机基团连接。
有机硅中Si-O键的键能远大于C-C键的键能，因此有机硅产品的热稳定性高，在高温下分子的化学键不会断裂或分解。
（或辐射暴露）。
能耐高低温，可在较宽的温度范围内使用。
同时主链中没有双键，不易被紫外线和臭氧分解。
特殊的组成和分子结构使有机硅兼具有机和无机物质的功能，具有优异的耐高低温性、耐候性、电绝缘性、生物相容性等。
有机硅材料已广泛应用于建筑、电子等民用领域以及电气、化工，甚至航空、尖端科技、军事科技领域等领域。
例如，在外太空的极端条件下或在极冷极热的西伯利亚或撒哈拉沙漠中使用时，它可以表现出优异的特性。
电池作为新能源汽车的动力源，除了正极材料、负极材料、隔膜、电解液等电池原材料影响其性能外，新能源汽车行驶过程中的温度变化、振动、潮湿等也会改变电池的性能，从而影响其电池的寿命。
科学家们对有机硅在新能源汽车上的应用进行了广泛的探索。
作为有机硅行业的领导者，道康宁提出了让新能源汽车跑得更远的材料解决方案。
温控锂电池电解液中的碳酸盐熔点较高。
一般情况下，当温度低于-20℃时，电池无法正常工作[3]；温度过高时，电池隔膜会熔化，造成短路，引起电池起火等。
安全问题。
电池只有保持在正确的温度下才能达到最佳性能。
道康宁定制的有机硅材料可以有效为电池组和电芯散热，提高电池工作温度。
同时，可点胶的液态硅胶可以在电池组中的电池芯周围形成隔热层。
当环境过冷或过热时，电池仍能保持高效运行。
耐久性新能源汽车在日常使用过程中，潮湿会导致电池中的六氟磷酸锂分解产生HF。
振动可能会导致接头断裂和电池短路。
这些最常见的因素可能会影响电池寿命。
对此，道康宁提供了“电池组专属定制”硅胶解决方案，保障电池的耐用性。
绝缘电动汽车电池面临的另一层挑战是短路和过流，而有机硅材料的绝缘很好地解决了这个问题。
硅胶在电池中的应用可以很好地保护内部关键电子元件、电芯和汇流条，从而避免浪涌和电池火灾的风险。
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