【报道】在近日的沃尔沃财报电话会议上，沃尔沃CEO吉姆罗文表示，纯电动旗舰SUV沃尔沃EX90尚未量产由于软件开发问题而投入生产。
时间已经推迟到年中，这意味着新车的交付时间不会早于今年第三季度。
据悉，此次推迟生产的具体原因是软件开发需要更多时间。
在财报电话会议上，罗文指出，由于软件代码的复杂性，沃尔沃的工程师需要更多时间才能完成该项目，特别是将关键安全技术集成到 EX90 与 Polestar 3 共享的新 SPA2 平台中。
沃尔沃EX90采用封闭式格栅设计。
两侧的雷神之锤大灯非常犀利，造型比传统燃油车更加精致。
前裙板两侧还设有垂直排列的LED日间行车灯，中央的主动式格栅通风口让车辆看起来极具未来感。
侧面，新车配备了隐藏式门把手。
侧线设计源自游艇的概念。
新车的风阻系数仅为0.29Cd。
同时，低滚动阻力轮毂也不缺席。
车尾部分，新车配备了半包围式尾灯组，后挡风玻璃两侧还配备了垂直排列的LED灯组，点亮时更具辨识度。
内饰设计方面，沃尔沃EX90也采用了简约环保的风格。
中央配备14.5英寸悬浮式中控屏，采用贯穿式出风口。
液晶仪表盘也采用悬浮式设计，位于出风口上方。
华为的音响系统还是很抢眼的，沃尔沃EX90也将首次采用袖珍设计。
沃尔沃EX90的自动驾驶计算机由NVIDIA的Orin芯片驱动，可提供高达TOPS（每秒万亿次运算）的计算能力。
同时，先进的底层架构——中央电子电气架构：通过中央电子电气架构，可以全面集成下一代车型的功能，并通过自主学习和OTA在线升级，打造更加个性化、个性化的车型。
可以为用户创造更加智慧的环境。
更好的旅行体验。
在座椅的使用方面，沃尔沃EX90的座舱将使用由PET塑料瓶和松脂等回收材料制成的可持续供应材料，一种名为“Nordico”的新材料；环保方面确实落实得很彻底，凸显了绿色环保的理念。
值得一提的是，EX90配备了强大的辅助驾驶功能，具体是全栈自研软件+Luminar激光雷达+DUS驾驶员感知系统，包括激光雷达、8个摄像头、5个雷达和16个超声波传感器，包含传感器组件并配备标准配备新开发的驾驶员理解系统，进一步提高车辆安全性能。
借助这款激光雷达，沃尔沃 EX90 可以检测前方几米处静止的黑色轮胎或前方几米处的行人。
由于激光雷达不依赖光源，即使在能见度较低的夜间或黑暗的隧道中，它也可以检测百米范围内的车辆，以保持安全距离。
沃尔沃EX90将标配DUS车载双摄像头驾驶员感知系统，该系统由电容式方向盘和两个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相结合。
DUS驾驶员感知系统通过两个摄像头捕捉驾驶员状态信号，并观察驾驶员视线方向等情况。
通过测量驾驶员注视前方道路的时间，结合环境的变化，可以识别驾驶员视线偏离路面的情况，进而判断驾驶员是否分心。
动力方面，新车搭载双电机。
低功率版电机的最大功率为Ps，最大扭矩为N·m。
高功率版电机最大功率为Ps，最大扭矩为N·m。
电池容量为kWh，续航里程分别为km和km。
未来还将推出双向充电功能，不仅可以给电器供电，还可以反馈电网。
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