电动汽车销量一般，续航短、充电不方便是大问题

日前，《石家庄市加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》生效，明确新能源汽车不限制数量和购买。

从财政补贴、免购置税，到不限驾、不限购，电动汽车在前进的道路上持续受益。

不过，记者了解到，电动汽车的销售情况并不理想，进展速度特别是进入家庭的速度仍然缓慢。

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销售人员很少，一年只卖一两百辆车。

在位于北二环与建华街交叉口的省城最大的汽车交易市场河北国际汽车交易园内，数十家汽车销售4S店仅有两家。

家里卖电动车。

与其他4S店人头攒动相比，这两家相邻的电动车销售店顾客很少。

昨天上午，半个小时的走访过程中，只有一名记者，没有其他顾客询问。

记者看到，一家销售店在店前摆放了一辆电动车来吸引顾客，店内还有两辆原型车。

其中，一款两厢电动车扣除各种补贴后价格最低仅为4.78万元，而另一款轿车电动车的价格则稍高一些，在7万至8万元。

与传统燃油车相比，这个价格也并非不可接受。

唯一的店员告诉记者，他们在石家庄更擅长卖电动车。

去年，这家位于国际汽车贸易园区的商店销售了约1000辆电动汽车，主要是附近郊区县的顾客购买的，而不是城市居民。

不多。

旁边还有一家销售电动车的4S店。

目前正在装修中，只有两辆原型车可供参观。

店员李旺告诉记者，电动车的销量确实不如燃油车。

他们店去年只卖了60到70辆车，主要销往县城等地，市区很少。

记者了解到，目前市场上销售的电动汽车主要以自主品牌为主，如比亚迪、奇瑞、江淮等，品牌、规格、配置相对较少，客户选择有限。

比如上面提到的两家电动车销售店，可供选择的配置只有四五种。

一位店员告诉记者，石家庄对电动车不限行、不限购的政策确实比较强势，但目前没有实际价值，很难激起市民购买电动车的兴趣，因为普通燃油车不具备定期限制旅行和购买。

购买限额。

在园区其他4S店中，一些合资品牌单店月销量数百辆，比纯电动汽车一年的销量还多。

可见，电动汽车的销售状况并不理想。

续航里程短，充电不方便。

去年，李先生退休后购买了一辆纯电动汽车，成为了有车一族。

过去的一年里，李先生开着这辆纯电动汽车绕城转了一圈，也出去游玩过。

“到目前为止，我已经行驶了大约一万公里！我有开车的乐趣，也有充电不方便的无奈和苦恼。

”李先生告诉记者。

李先生跟记者算了一笔账。

他买车时的价格约为5.8万元，比同配置的燃油车贵了1万元左右。

不过，国家免除了购置税，厂家又赠送了交强险等保险，同样配置的燃油车也贵不了多少。

不过，开车确实省钱。

充电15度电，可行驶100公里左右，费用仅8元左右。

同样的里程，如果使用汽油，至少需要六七升，按现在的价格大约是40元左右。

使用电动汽车的成本仅相当于燃油汽车的成本。

的五分之一。

一年行驶一万公里左右，至少可以节省不少燃油费用。

使用成本确实是比较经济的。

如果能开8年，确实可以节省非常可观的油钱。

“记得有一次去坪山旅游，从市区到景点的公里数正好在巡航范围之内，我就开车走了。

”李先生告诉记者，行程很顺利，到达景点后充电却很麻烦。

首先，我住的地方不允许充电，说不能计费。

然后我搬到了一家酒店，这次我被允许收费了。

由于无法测量，所以一次要20元。

没办法，我只好住这家酒店，还要收费。

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第二天下午回到市区，一开车到家门口就完全没电了。

“还好我们要回城里了，万一在山区抛锚了，进不了村子、商店怎么办？”经过一年的驾驶经验，李先生总结了驾驶电动车的两个不便之处：一是续航里程短，二是充电不方便。

的确。

记者了解到，目前纯电动汽车的最大续航里程为公里，一般在100公里左右。

这意味着充满电的车辆只能从石家庄行驶至保定。

如果去北京，路上至少需要充电两次，确实很不方便。

一位咨询纯电动汽车的客户告诉记者，如果续航里程能够达到公里，基本可以满足大家的日常需求。

如果续航里程能达到100公里的话，和燃油车区别不大。

相信此时的纯电动汽车的市场竞争力将会大大增强，会赢得用户的青睐。

充电不方便是一个不容忽视的问题。

记者了解到，当年3月，石家庄供电公司在东二环与塔北路交叉口西北角修建了伟通电动汽车充电站。

当年6月底竣工并投入使用。

如今五年多过去了，但城市地区向公众开放的汽车充电站数量仍然没有明显增加。

购买了电动汽车的市民基本上都要回家拉线给自己充电，存在安全隐患。

也不方便。

电动汽车的前景仍然被看好。

长期关注电动汽车行业发展的于先生表示，目前电动汽车的宣传有点片面，即绿色、环保、零排放、零污染，这实际上不是一回事。

学过物理的人都知道能量守恒定律。

无论是烧油还是烧电，汽车行驶相同里程所需的能量基本相同。

电动汽车使用的是电，但是电从哪里来呢？我们地区仍然使用燃料。

煤发电。

因此，对于电动汽车来说，并不是绝对的零污染、零排放。

更准确的说法应该是驾驶时零污染、零排放。

正是“行驶中零污染、零排放”的特点成为电动汽车最大的竞争优势。

目前，空气污染是大城市的普遍问题，其中机动车尾气是一个重要因素。

因此，出于环保目的，是时候在城市地区推广电动汽车了。

目前，省城公交车已开始大量使用电动公交车，部分执法部门公务用车也开始大量使用电动车。

于先生表示，如果家人购买第一辆车，从便利性的角度来看，电动汽车并不是最佳选择。

毕竟买车后，他不仅会用它上下班通勤，还会用它来探亲、假期出行。

电动汽车存在很多问题。

不方便。

如果家里想购买第二辆车，建议购买电动汽车作为城市上下班的代步工具。

续航里程足够，而且环保，省油钱。

余总表示，《石家庄市加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》强调加快新能源汽车充（换）电设施建设，将充（换）电设施建设纳入城市专项规划，合理配置充电站、换电站和充电桩，可以说是电动汽车的正确选择。

发展的脉搏。

只有形成一定的电动汽车充电设施网络，电动汽车才能无忧行驶，电动汽车发展才能驶入快车道。