【综合报道】通用汽车长期以来将“零事故、零排放、零拥堵”作为企业转型的终极目标，而11月26日通用汽车公布的最新战略计划，成为其加速转型的又一节点。
根据计划内容，通用汽车将在未来两年加速全球产品开发人员重组、重组制造能力并减少劳动力支出。
通用汽车希望在年底前实现现金节省60亿美元并提高运营效率。
通用汽车董事长和首席执行官玛丽·巴拉表示，此次调整将加速通用汽车转型，赋予通用汽车更大的灵活性、业务弹性和持续盈利能力。
在60亿美元的目标下，通用汽车希望节省45亿美元的成本，并减少每年15亿美元的运营费用。
关闭冗余工厂、提高员工效率成为重要的节约成本措施。
根据通用汽车的声明，除了此前宣布关闭韩国群山市的装配工厂外，通用汽车还将逐步关闭位于美国俄亥俄州和密歇根州的装配工厂。
、马里兰州和加拿大奥沙瓦的多个设施。
关闭工厂的背后是人力和产品系统的双重优化。
人力方面，通用汽车表示，将削减一般受薪人员15%、主管人员25%，在降低薪资成本的同时提高公司决策效率。
过去，通用汽车的车型高度分散在多个工厂，这意味着一旦某个车型或车型在市场上滞销，就会直接影响某个工厂的生产效率，推高该工厂的生产效率。
人工成本。
通用汽车表示，关闭上述工厂后，将把车型分配给更少的工厂。
随着这些工厂的关闭，目前市场上销量较少的雪佛兰Volt、Impala、凯迪拉克XT5等也将受到影响。
集结资源后，通用汽车将加大对未来市场的投入，卡车、跨界车、SUV等结构升级将成为资本投入的重点。
尤其是通用汽车在电动汽车和自动驾驶汽车方面的投资和资源未来将会增加。
双倍的。
通用汽车希望，到下一个十年，上述车型将贡献通用汽车产品销量的75%。
作为证据，通用汽车旗下专注于自动驾驶的 Cruise 公司今年继续获得越来越多的资金和人力支持。
技术升级也成为节约成本的重要手段。
通用汽车将加强不同车型之间的零部件共享，更多地利用计算机虚拟工具，以减少开发新车型的时间和成本。
通用汽车的全球产品开发团队将得到整合，全球的开发过程将更加集约化。
通用汽车增收减支无疑是对当前汽车行业大环境和趋势最直接的反应。
过去5年，美国乘用车占新车销量的比例从50%下降到30%。
驾驶体验和燃油经济性升级后，SUV和皮卡的销量恢复比例相似。
大量互联网企业的强势介入，也让传统汽车巨头在电动汽车、自动驾驶领域面临更加严峻的挑战。
通用汽车通过自研和收购，在电气化和自动化方面一直拥有雄厚的技术储备。
此次政策调整将有助于这些技术更快地实现商业化，并推向主流产品市场。
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