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05-17
2017年，新能源汽车补贴将设上限，提高技术门槛。
今年汽车行业最引人注目的事件就是新能源汽车“骗补贴”。
12月20日，工信部公布对新能源汽车企业“骗补贴”的处罚，并“取消整车生产资质”，案件最严重的苏州普亭客车制造有限公司“骗取补贴”。
记者12月22日从工信部网站注意到，2019年，工信部将对部分新能源汽车“骗补”财政补贴政策进行调整。
提高技术门槛，设定中央和地方补贴上限，防止地方配套补贴标准过高。
“骗补”企业处置结果出炉。
“骗补”的苏州吉姆西这次遭受了毁灭性的打击。
据透露，吉姆西公司虚报新能源汽车年销量，涉及中央财政补贴资金6万元。
工信部给予“取消整车生产资质”的处罚。
在此前公布的处罚决定中，已公布了收回全部年度预拨中央补助资金的决定。
此外，工信部还责令金龙联合汽车工业（苏州）有限公司等四家涉及“无牌汽车”的企业“责令停止生产、销售问题汽车”。
记者了解到，11月20日，金龙汽车发布公告称，收到财政部的《财政部行政处罚事项告知书》复印件，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司有一辆截至年底尚未竣工的汽车，但其申请了机动车。
提前取得驾驶证（简称“有证无车”）为此，金龙汽车不仅要收??回中央预拨的约5亿元资金，还要承担一定的费用。
追加巨额罚款2.59亿元。
针对专项检查中暴露出的部分车型补贴标准过高、企业过度依赖补贴政策、补贴新能源汽车技术性能等问题，工信部调整年度补贴政策产品质量低，部分车辆实际使用率低。
财政部、工信部等四部委在征求相关企业和第三方机构意见的基础上提出调整完善新能源汽车补贴政策方案。
据工信部公告，今年起调整财政补贴政策，提高技术门槛，鼓励技术进步，设定中央和地方补贴上限，防止地方配套补贴标准过高；同时，完善补贴资金分配方式，从事前拨付到事后结算，加强资金申请报告审核和各地区推广情况核查。
此外，工信部还将提高企业准入门槛，完善监督管理机制，防止“骗补”事件再次发生。
据知情人士透露，最新的新能源汽车补贴方案将于2020年1月1日起实施。
新补贴政策实施后，当年第一批至第三批的推荐目录全部失效，将被审查。
因此，进入当年第一批至第三批推荐目录的车型，必须在年底前销售并注册。
现有车型若不符合新补贴政策，明年将无法进入新推荐目录。
关于电池目录，补贴调整方案不与电池目录挂钩。
地方补贴方面，除燃料电池汽车外，其他类型车辆均要求地方财政补贴上限不超过中央财政自行车补贴的50%。
地方财政补贴包括省、市、区县等各级地方补贴的总和。
对于新能源汽车补贴的减少，中央和地方补贴的上限逐年降低，每年减少20%，每年减少40%。
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