上海开始实施新能源汽车补贴新政策：市场火热

近年来，新能源电动汽车在整个汽车行业开始流行。

它不仅节能环保，而且还享受很多优惠政策，因此也吸引了很多购车者的关注。

本月起，上海将实施新能源汽车补贴新政策，插电式混合动力汽车补贴由3万元下调至1万元。

虽然政府补贴金额减少，但由于外资品牌车被禁止驶入外环线，加上外资品牌车扩大限行时间的消息，申城新能源汽车市场的整体热度并未减弱。

并扩大限制范围。

不过，经销商和购车者也有各自的担忧。

且听记者发来的报道：刚刚过去的这个周末，比亚迪、荣威等新能源汽车的4S店里看车的人络绎不绝。

尹先生公民决定不参加下周的拍卖。

他支付了1万元定金，订购了一辆比亚迪唐。

不过，他承认这不是他最喜欢的车型：其实我还是更喜欢买合资车，但由于交通限制，我实在等不及了。

我每天从闵行去内环路上班。

如果我不走高架路线，走地面，就不可能准时到达工作地点。

没办法，只能买新能源车了。

与去年相比，由于补贴缩水，唐的价格上涨了近2万元。

好在，作为一款新能源SUV，目前尚无直接竞争对手，唐的销量持续走高。

去年引领市场的比亚迪秦，今年已经失去了一些辉煌。

由于油耗、油箱大小等因素，秦无法像荣威e一样获得额外的1.4万元补贴，原本的价格优势变成了劣势。

一些购车者选择取消订单。

有消息称退款率高达30%。

联通比亚迪总经理黄乐坦言，压力不小：确实有一些退费，肯定有一定的压力，但后续的补贴也和总量有关。

如果超过4万，我们就少5000。

马上要和客户发生争执，所以秦还没有做任何具体的事情。

即使是热销车型也有自己的烦恼，那就是产能紧张。

比亚迪的唐目前订购一辆汽车，至少需要三个月左右的时间才能交付，而荣威e的订单也计划在6月之后。

唐某的准车主林女士遇到的情况则更为极端。

她去年10月份订了车，到现在还没收到：当时他说自己没有车，但口头承诺12月份应该能拿到。

12月份的时候，他们让我再等一下，现在，已经影响了我再买一辆车。

如果我取消这辆车或者购买另一辆油电混合车，今后我仍然需要再次排队。

对于消费者来说，即使等到提车后，想要免费获得上海车牌也不是那么容易的事情。

因为办理部门需要看你有收费条件的证明。

上海市民尹先生近日一直在与小区物业沟通，希望有固定停车位安装充电桩：已经接触过，可能有点困难，但我会预约车先慢慢等，然后到社区跟他们谈，希望能协商好之后正式提车。

全国范围内都存在新能源汽车充电难的现象。

有效发展新能源汽车产业，除了充电桩建设中暴露出的选址、电源接入、物业协调等困难外，还存在公共充电设施信息平台统一、充电接口标准化等问题。

需要紧急解决。

随着新能源汽车产业的快速发展，越来越多的问题开始出现。

业内人士透露，动力电池产能不足很大程度上制约了新能源汽车的供给。

尽管中国有数百家电池生产企业，但符合乘用车标准的企业屈指可数。

另外，动力电池一般需要1-2个月的生产周期。

随着车企需求不断增加，电池供应短缺问题日益严重。

近日，《新华视点》记者从消费者维权等组织获悉，有关新能源汽车尤其是纯电动汽车续航的投诉明显增多。

消费者经常抱怨：“零下十几度都不敢开暖气”。

续航里程随机变化。

”汽车停了三天就没电了。

某车型号称续航里程数公里，但最终只跑了100公里。

动力电池是新能源的核心工信部部长苗圩透露，今年我们正在与行业内多家企业合作共建国产动力电池。

动力电池创新中心，除了比亚迪以外，其他生产新能源汽车的电池都是从外部采购的，我们已经联合了行业内外的9家公司，投入了5亿的??资金。

正在建立动力电池研究院，这是我们今年的具体计划，截至去年底，我国新能源汽车累计产销量接近50万辆。

今年一季度，新能源产销情况不容乐观。

这与新能源补贴政策“下调”以及政府查处“骗补贴”有直接关系。

根据“十三五”规划纲要确定的目标，“十三五”期间，全国新能源汽车累计产销量将达到1万辆。

如果单纯依靠政策“成熟”来推动人数激增，那只能是空中楼阁。

只有依靠行业本身的发展进步，提高新能源汽车供应体系的质量，才能创造可持续发展。

今年1月底，财政部长楼继伟表示，未来要进一步完善财政政策和创新体制机制，提升新能源汽车产业水平，严格执行补贴减免制度，倒逼企业加快市场发展。

，补贴政策全面取消。

同时明确，将根据动力电池性能、销量等指标，采取“以奖代补”的方式对企业进行奖励。

这是新能源领域首个政府补贴转为零部件的重要事件。

今年的政府工作报告明确提出，要加快城市停车场和充电设施建设。

本月1日，上海市交通委员会下发《上海市电动汽车充电基础设施专项规划》，其中提到全市充电桩数量将从去年的2.17万个增加到21万个。

近日，国家能源局综合司下发《关于开展电动汽车充电基础安全专项检查的通知》，要求4月至6月在全国范围内组织电动汽车充电基础设施安全专项检查。

发展新能源汽车产业是缓解国内能源和环境压力、促进汽车产业可持续发展的有效途径。

同时，还要兼顾服务设施和安全建设，做到“两手都要抓，两手都要有力”。