菲亚特CEO称电动汽车无法盈利，对自动驾驶持乐观态度
05-27
【报道】11月1日，为期三天的中国新能源汽车大赛（CEVC）西安站在西安高新技术开发区正式落下帷幕。
本次大赛汇聚了来自特斯拉、比亚迪汽车等15家知名汽车企业的25辆新能源汽车展开激烈角逐。
中国新能源汽车大赛（CEVC）西安站由陕西省工业和信息化厅、中国电动汽车百强协会指导，西安市人民政府、中国汽车技术研究中心主办国家体育总局汽车摩托车运动联合会。
本次大赛以“走进CEVC·了解新能源”为主题，根据消费者日常用车习惯和需求，设置了加速、制动、操纵稳定性、经济性、舒适性等六大类。
班级共有11个竞赛项目。
本届CEVC大赛设置了冠军组、单场最佳、单项最佳等多种奖项，接下来我们来看看相关项目的比赛成绩。
（0-50公里/小时加速）（0米加速）首先我们来谈谈0-50公里/小时和0米加速比赛。
我们可以看到，成绩最好的是蔚来的ES8，0-50km/h的时间为1.89s，0-米的时间为8.s。
可以说，他不仅是两个项目的最佳，也是团体最佳和单场最佳。
那么相比传统燃油车，蔚来ES8的性能属于什么水平呢？根据汽车之家数据，蔚来ES8官方百公里加速为4.4S，而同级别奥迪Q7 3.0T V6版本百公里加速为6.2S。
这一对比可见新能源汽车加速性能的提升。
优势。
（等速噪声40公里比赛）（等速噪声80公里比赛）在与车辆舒适性相关的匀速噪声比赛中，中国新能源汽车大赛（CEVC）西安站举办了匀速噪声40公里比赛和匀速噪音80公里比赛分别进行。
此前在加速比赛中表现出色的蔚来ES8，在匀速噪音40公里比赛中以51.7分贝的成绩获得单项最好成绩。
等速噪音80公里比赛的单项比赛，比亚迪宋Pro EV以60.1分贝的成绩获得冠军。
我们知道，新能源汽车在噪声控制方面有其先天的优势。
比如与宋Pro EV同级别的紧凑型SUV吉利博越，80公里测试噪音只能控制在65分贝左右。
因此，安静、舒适的优点也很明显。
（沥青路面制动） 沥青路面比赛分为小型纯电动车60km/h-0制动比赛和其他组别的km/h-0制动比赛。
在小型纯电动车组中，赛麟汽车的脉脉是单品类中表现最好的，制动性能达到了16m。
其他类别中，东南汽车的小型纯电动SUV DX3 EV获得了37.7m的最好成绩。
对于这个级别的常规车型，我们以斯柯达科米克为例。
其km/h-0制动距离为39.05m，比DX3 EV长1米多。
整体来看新能源汽车的成绩单，参赛车型的制动表现其实还是不错的。
（麋鹿测试）（蛇缠绕） 最后我们要介绍的两项是关于操控稳定性的麋鹿测试和蛇缠绕测试。
在麋鹿测试中，上汽通用别克微蓝和北汽新能源的EX3成绩最好为3.s，其次是秦Pro EV的3.s和红旗E-HS3的3.s。
特斯拉 Model X 排名垫底，得分为 6.s。
在蛇形回旋比赛中，北汽新能源EX3的11.s紧随其后，比亚迪奥秦Pro EV的11.s紧随其后。
经过三天的激烈角逐，各项赛事圆满结束，中国新能源汽车大赛（CEVC）西安站正式落下帷幕。
中国新能源汽车大赛（CEVC）的初衷是通过赛事生动宣传新能源汽车，提高大家对新能源汽车的了解，为推动新能源汽车产业健康发展发挥重要作用。
此次西安比赛，我们深入了解了新能源汽车在舒适性、加速性能、制动性能、操控性等方面的表现。
我们也充分看到了新能源汽车与传统汽车相比的优势。
新能源汽车的发展是大势所趋，注定是汽车行业未来的发展方向。
希望像中国新能源汽车大赛西安站这样的赛事能够走进更多城市，让更多用户近距离体验赛事，了解新能源、购买新能源，促进国内新能源汽车健康发展。
能源汽车产业。
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