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CEVC大赛已圆满结束,这样的新能源我们怎能不爱呢?

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

【报道】11月1日,为期三天的中国新能源汽车大赛(CEVC)西安站在西安高新技术开发区正式落下帷幕。

本次大赛汇聚了来自特斯拉、比亚迪汽车等15家知名汽车企业的25辆新能源汽车展开激烈角逐。

中国新能源汽车大赛(CEVC)西安站由陕西省工业和信息化厅、中国电动汽车百强协会指导,西安市人民政府、中国汽车技术研究中心主办国家体育总局汽车摩托车运动联合会。

本次大赛以“走进CEVC·了解新能源”为主题,根据消费者日常用车习惯和需求,设置了加速、制动、操纵稳定性、经济性、舒适性等六大类。

班级共有11个竞赛项目。

本届CEVC大赛设置了冠军组、单场最佳、单项最佳等多种奖项,接下来我们来看看相关项目的比赛成绩。

(0-50公里/小时加速)(0米加速)首先我们来谈谈0-50公里/小时和0米加速比赛。

我们可以看到,成绩最好的是蔚来的ES8,0-50km/h的时间为1.89s,0-米的时间为8.s。

可以说,他不仅是两个项目的最佳,也是团体最佳和单场最佳。

那么相比传统燃油车,蔚来ES8的性能属于什么水平呢?根据汽车之家数据,蔚来ES8官方百公里加速为4.4S,而同级别奥迪Q7 3.0T V6版本百公里加速为6.2S。

CEVC大赛已圆满结束,这样的新能源我们怎能不爱呢?

这一对比可见新能源汽车加速性能的提升。

优势。

(等速噪声40公里比赛)(等速噪声80公里比赛)在与车辆舒适性相关的匀速噪声比赛中,中国新能源汽车大赛(CEVC)西安站举办了匀速噪声40公里比赛和匀速噪音80公里比赛分别进行。

此前在加速比赛中表现出色的蔚来ES8,在匀速噪音40公里比赛中以51.7分贝的成绩获得单项最好成绩。

等速噪音80公里比赛的单项比赛,比亚迪宋Pro EV以60.1分贝的成绩获得冠军。

我们知道,新能源汽车在噪声控制方面有其先天的优势。

比如与宋Pro EV同级别的紧凑型SUV吉利博越,80公里测试噪音只能控制在65分贝左右。

因此,安静、舒适的优点也很明显。

(沥青路面制动) 沥青路面比赛分为小型纯电动车60km/h-0制动比赛和其他组别的km/h-0制动比赛。

在小型纯电动车组中,赛麟汽车的脉脉是单品类中表现最好的,制动性能达到了16m。

其他类别中,东南汽车的小型纯电动SUV DX3 EV获得了37.7m的最好成绩。

对于这个级别的常规车型,我们以斯柯达科米克为例。

其km/h-0制动距离为39.05m,比DX3 EV长1米多。

整体来看新能源汽车的成绩单,参赛车型的制动表现其实还是不错的。

(麋鹿测试)(蛇缠绕) 最后我们要介绍的两项是关于操控稳定性的麋鹿测试和蛇缠绕测试。

在麋鹿测试中,上汽通用别克微蓝和北汽新能源的EX3成绩最好为3.s,其次是秦Pro EV的3.s和红旗E-HS3的3.s。

特斯拉 Model X 排名垫底,得分为 6.s。

在蛇形回旋比赛中,北汽新能源EX3的11.s紧随其后,比亚迪奥秦Pro EV的11.s紧随其后。

经过三天的激烈角逐,各项赛事圆满结束,中国新能源汽车大赛(CEVC)西安站正式落下帷幕。

中国新能源汽车大赛(CEVC)的初衷是通过赛事生动宣传新能源汽车,提高大家对新能源汽车的了解,为推动新能源汽车产业健康发展发挥重要作用。

此次西安比赛,我们深入了解了新能源汽车在舒适性、加速性能、制动性能、操控性等方面的表现。

我们也充分看到了新能源汽车与传统汽车相比的优势。

新能源汽车的发展是大势所趋,注定是汽车行业未来的发展方向。

希望像中国新能源汽车大赛西安站这样的赛事能够走进更多城市,让更多用户近距离体验赛事,了解新能源、购买新能源,促进国内新能源汽车健康发展。

能源汽车产业。

CEVC大赛已圆满结束,这样的新能源我们怎能不爱呢?

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