上汽荣威在上海车展宣布未来三年将推出8款新能源车型
05-16
【报道】东风技术中心第五届科技创新周19日拉开帷幕，东风汽车发布Sharing-VAN（无人穿梭）平台规划以及My@ADAS/AD智能驾驶技术产品。
东风技术中心计划全面提升“五化”技术能力，初步实现“五化合一、一车四网”的目标。
2018年实现了关键技术和新产品的安装应用。
轻量化方面，广泛采用轻质材料、先进成形工艺和产品结构优化设计；电动化方面，同步发展EV、(P)HEV、FCV整车技术，掌握高集成、高效率、高密度的“三电”。
核心技术；智能技术，采用渐进式、跨越式自动驾驶联合开发；网络连接力争打造行业领先的智能汽车系统，实现Windlink 5.0规划目标；共享方面，完善互联数据平台加快发展移动出行平台，拓展出行生态圈，融入智慧城市发展。
此外，东风技术中心在整车开发上形成了新能源和传统动力两大模块化平台布局，开发了EEA3.0电子和汽车。
电气架构、在传统动力总成上实现自主领先，并部署混合动力产品，形成家族化设计语言Sharing VAN 2.0技术平台也在科技创新周期间亮相，旨在打造全新移动出行。
服务生态系统，以汽车为载体，结合智慧道路，实现各社区的互联互通。
Shareing-VAN2.0可以实现车路实时交互，实现V2X共享互联。
此外，通过上体分离技术，车辆不仅可以作为载人的工具，还可以作为医疗、移动图书馆等的载体，通过平台的小型化，还可以实现功能例如清洁、装载、巡逻等。
到今年，配备无人机旋翼座舱的Sharing-VAN低空飞行版预计将发布。
东风还与中国移动公司、山东亿华路信息技术有限公司等签署合作协议，打造Sharing-X无缝移动服务产业合作生态联盟。
此外，东风还发布了My@ADAS/AD智能驾驶技术产品。
My@ADAS/AD智能驾驶技术产品以“打造极致智能驾驶体验”为愿景，以千万级公共道路场景测试数据和10万+驾驶员驾驶习惯及风格数据为坚实支撑，推出6大产品。
分别是：针对高速环境下自动驾驶的自动驾驶系列——自动驾驶L2（DMS驾驶员状态监控）、自动驾驶L3-（AR-HUD增强现实抬头显示）和自动驾驶L3+（RoboTaxi、点对点）点高速公路自动驾驶）低速环境下自动泊车的自动泊车系列——集成15m内全自动泊车FAPA、米内全自动泊车LAPA和1~2km内代客泊车AVP。
2019年，L2级自动驾驶技术产品搭载风神逸轩车型并投入量产； L3级自动驾驶产品也搭载在风神逸轩车型上并实现量产。
未来，搭载L3+自动驾驶技术的RoboTaxi将在武汉定期进行示范运营。
今年8月25日举行的武汉经济开发区（汉南区）长三角城市群专项招商活动中，东风与武汉经济技术开发区签署自动驾驶试点项目。
在本届科技创新周开幕式上，东风自动驾驶试点项目正式启动。
东风技术中心和武汉经济技术开发区与国内知名大学和国内自动驾驶领先企业签约。
东风自动驾驶试点项目总投资6亿元，将打造全国最大的自动驾驶车队。
2019年至2020年，不少于1000辆自动驾驶汽车将逐步投入使用，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区将从武汉扩大到开发区（汉南区）延伸至核心城区武汉市。
同时，引进和培育一批具有国际影响力的智能网联企业，做大和延伸产业链，带动智能网联汽车产业链的“融合”和“倍增”效应，共同打造智能网联汽车产业链。
以武汉开发区为核心的车联网。
生态系统已成为引领产业转型升级的核心驱动力。
未来五年，智能网联核心产业规模将达到1亿元，相关产业规模将达到1亿元。
东风自动驾驶试点项目将充分发挥东风技术中心的“领头雁”作用，联合国内自动驾驶领先企业以及清华大学、武汉大学、吉林大学、同济大学等国内知名高校，建立自动驾驶产学研生态联盟。
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