特斯拉Model X闪耀降世，卓越表现不负众望

Tesla Model 特斯拉再次改写了电动汽车的定义。

多年来，这家诞生于硅谷的汽车公司凭借Model X吊足了大家的胃口，如今，这款量产车型终于让世人看到了它的真面目。

Tesla Model X 售价 13 万美元，一次充电可行驶数英里。

可承载七人，车内装载空间超乎想象。

“翼”型电梯门。

更让它出众的是，这些非凡的特性都集中在一辆汽车上，这让Model X不仅酷而且值得渴望。

“特斯拉的使命是加速实现可持续交通，”特斯拉CEO弗拉基米尔·埃隆·马斯克在Model 3上表示，“特斯拉能够达到这一点，已经远远超出了马斯克的预期。

他想用这辆车来证明特斯拉不是昙花一现2016年，马斯克发布了ModelX原型车，并表示将在次年投入量产，之后他将量产推迟到了明年。

到了今年，他就承诺今年要推出Model X，这就是马斯克的风格——难怪他今晚告诉我们，如果能重来，他就不做X了。

这么复杂，而且设计和制造起来会更容易，无论如何，这辆车现在就在我们面前，当我第一次看到它时，我意识到漫长的等待是值得的，但是，如果你现在订购，你将不得不等待一段时间才能拿到车：特斯拉估计，如果你现在订购，汽车要到8-12个月才能交付。

复杂的设计。

用一个词来形容 ModelX，那就是令人惊叹。

这辆车最令人惊叹的特点是其疯狂的加速、令人惊叹的设计和酷炫的后门。

特斯拉将这些门称为“鹰翼”，因为它们展开时像鸟的翅膀，而且这个名字听起来也很酷。

传统的看起来像猎鹰展翅的车门有一个很大的缺点（奔驰AMG SLS和德罗宁都有这个缺点），那就是它们在打开时需要足够的空间，所以当你打开车门时，你总是担心撞击周围的东西。

特斯拉通过在车门上安装双铰链（配备超声波传感器）和在车顶安装第三个传感器来解决这个问题。

这些传感器可以扫描汽车周围的区域，以确定有多少空间，然后根据周围空间的大小调整车门的扩展范围，然后相应地打开车门。

这听起来非常复杂，确实如此，但效果很好。

特斯拉工程师表示，每侧车门的最小开口为 12 英寸。

为了证明这一点，他们让我们将 Model X 停在两辆车的中间。

门边缘的电容式传感器可以感应 2-4 英寸内的障碍物，因此无需担心掉落的门会撞到您的头部或挤压您的手指。

这一切看似小题大做，从某种意义上来说确实如此——事实上，马斯克采用这样的门的目的之一就是为了证明他能做到。

尽管如此，门还是精致且实用的。

是的，非常实用。

这种车门使乘客进出汽车更加方便。

不再需要弯腰坐进（标准）第三排座椅，不再需要垂下手臂将孩子放在儿童座椅上，不再需要像玩俄罗斯方块那样试图将所有东西都放进去。

在车里。

只要打开车门——其实你只需要按一个按钮，车门就会在6-7秒内自动升降打开——把大大小小的包裹和杂物直接扔进去，然后自己上车。

说到存放东西，Model X就像一个“无底洞”。

没有人能确切地告诉我们它的内部体积有多大（你可能认为特斯拉会有确切的数字），但一位工程师说，在里面装一整块胶合板就可以了；还有人说，这款车型总而言之，这家伙可以满足任何正常人汽车的装载需求。

特斯拉还提供了一个配套的挂钩，可以承载四辆自行车或六对滑雪板，并在几秒钟内连接到汽车后部。

如果你车里的空间真的不够了，Model的话，除非你在路上拖着几头牛，否则空间绝对不是问题。

优容耐达车型的另一个精妙之处（即三个座椅）由独立的镀铬支柱支撑。

这种设计使每个座椅几乎可以无限地前后调节，为每个人提供充足的腿部空间。

该设计的灵感来自高端办公椅，设计师承认这些椅子就像车门一样棘手。

除了车门和座椅之外，“全景式”挡风玻璃也是马斯克引以为豪的杰作。

该挡风玻璃向后延伸至前排座椅上方，提供无与伦比的视野。

特斯拉声称该挡风玻璃是所有量产车辆中最大的。

然而，由于没有人实际测量过，因此无法确定其确切尺寸。

不管数据是什么，只要你从正面看一下 Model X 就知道了。

看起来车顶是玻璃做的，开进去的时候感觉就像是在敞篷车里一样。

音响系统也非常出色，简直令人惊叹。

这也难怪，拥有瓦数的功率和 17 个扬声器，你怎么能不喜欢呢？特斯拉专门指派了一个内部团队为 Model X 设计这套音响系统，以确保该系统能够以最低的功率要求创造出最美的音效——这对于电动汽车来说尤其重要。

（通用汽车对雪佛兰 Volt 采取了类似的方法，委托 Bose 专门为这款车设计音响系统。

）该系统的音质清脆响亮，即使在 15 英尺外也能听到。

对于这款车的造型设计，最准确的描述可能就是“ModelS火了”。

车型 从后四分之三角度看，Model X 看起来有点像宝马 X6。

但当它在高速公路上悄无声息地从你身边滑过时，你就知道这是一辆特斯拉。

从内部看，Model X 充满未来感，但一点也不媚俗。

你会发现大量的白色皮革、充足的存储空间和杯架，以及仪表板中央的一个巨大的 17 英寸触摸屏。

竞争车型 尽管 Model X 是首款电动豪华 SUV，但用不了多久，它就会出现同类产品。

宾利承诺在一年内推出超豪华添越 SUV 的全新插电式混合动力版本。

劳斯莱斯和兰博基尼也有类??似的计划。

上个月，奥迪展示了一款纯电动跨界概念车，这可能是全新奥迪Q6的前奏。

阿斯顿·马丁还计划在两年内推出一款电动SUV。

在特斯拉，没有人能说出什么标准的Model，他们把一辆保时捷卡宴和一辆宝马X5放在停车场进行对比，这说明他们对Model X的运动性能充满信心，他们的信心是有根据的。

我们先看加速度。

真的可以用“疯狂”来形容。

每个型号 额外支付 10,000 美元，您就可以购买 P90D，这是一款配备“愤怒模式”的高性能型号——是的，特斯拉就是这么称呼它的，它的名字也恰如其分。

在准备踩油门踏板之前，请确保前方有足够的道路，因为它的加速速度非常快，在 3.2 秒内达到 60 英里/小时，这可以与意大利、德国或意大利的一些顶级跑车相媲美。

英国。

根据我们的测试，这个数字是可靠的。

我们没有足够的空间进行四分之一英里的测试。

特斯拉声称 Model XP90D 可以在 11.7 秒内跑完四分之一英里。

这一成绩可与宝马M5、科尔维特Z06和保时捷Panamera Turbo相媲美。

汽车的最高速度限制为英里/小时。

如果Fury模式对你来说有点太“狂暴”，或者不想花额外的钱，你可以选择基本模式，它只增加了大约半秒的加速和四分之一英里的时间。

这个速度还是很惊人的。

X90D 起价为 00 美元，一次充电即可行驶数英里。

P90D具有更好的加速性能，售价为00美元，一次充电可行驶10英里。

不同外观下，模型具有半自动驾驶能力。

两款车型都可以在30分钟内通过特斯拉超级充电站完成“快速充电”，而且它们在软件更新上也是同步的，因此任何软件更新或性能升级都会同时应用于两款车型。

另外，它们来自特斯拉大型弗里蒙特工厂的同一条装配线。

该公司计划立即提高产量，但没有透露今年年底可以生产多少辆汽车。

在这些让人一见钟情的独特品质中，最令人惊叹的其实是Model X给人的整体印象。

这是一辆实用的汽车——马斯克有五个未成年子女。

他在设计汽车时显然考虑到了家庭出行的需要，但他知道设计一辆臃肿难看的面包车或小型汽车，无论是大人还是孩子都不会喜欢。

旅行车是不行的。

结果，特斯拉创造了一款很酷的家用汽车。