继国务院决定逐步取消三类新能源汽车车辆购置税后，7月13日，国家机构事务局联合工信部发布公告财政部、科技部、工业部、信息化部、国家发展改革委印发《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《规划》），可能直接拉动我国新能源汽车发展公交市场，本土新能源汽车厂商将成为最大赢家。
《方案》指出，2018年至2018年，中央国家机关以及纳入财政部、科技部登记范围的城市机关和事业单位采购的新能源汽车科技部、工业和信息化部、国家发展改革委对新能源汽车推广应用占当年设备更新总量的比例不低于30%，并将逐年提高未来的每一年。
除上述机关事业单位外，《方案》要求各省（区、市）其他机关事业单位每年购置新能源汽车的比例不低于10%。
当年设备更新总数； 20%；每年不少于30%，此后逐年增加。
其中，京津冀、长三角、珠三角细颗粒物治理任务重地区的机关事业单位年度采购比例不低于15%。
一位不愿透露姓名的比亚迪(94)员工接受记者采访时表示，这对于主要发展新能源公共交通(包括电动公交车和出租车)的比亚迪来说是个好消息。
《方案》明确规定，在保密通信、相对固定路线执法、通勤等车辆装备升级改造时，应当使用新能源汽车。
并鼓励环卫、邮政、旅游、公共交通等更多领域、更广泛用途购买和使用新能源汽车。
《方案》所指新能源汽车包括纯电动、插电式混合动力(包括增程式）和燃料电池汽车，由工业和信息化部定期发布。
截至目前，四部委已联合公布两批新能源汽车推广应用城市，包括北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、成都、西安等核心城市。
如山东、内蒙古、云南、贵州、江苏等省份。
核心城市群。
为保证规划正常实施，五部委还制定了具体的量化评估反馈机制。
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