本田！是时候跟燃油车说再见了，我已经按下了“电气化”的加速键！

【上海车展】今年是广汽本田深耕中国市场的第25个年头。

对于中国市场，秉承“全系高品质”的策略，广汽本田自燃油时代以来就收获了众多拥趸，收获了众多拥趸。

即将突破累计销量10,000辆的里程碑。

如今，中国汽车市场已进入电动化时代。

作为昔日燃油车销量领先者，广汽本田也加快了电动化变革的步伐。

数据显示，3月份广汽本田全电动化产品矩阵销量稳步增长，环比增长0.9%。

其中，中高端电动化产品矩阵3月累计销量7辆，环比增长0.5%。

3月份混合动力产品累计销量3辆，环比增长0.3%，国内整体销量突破45万辆，依然很受欢迎。

不过，就目前的中国市场而言，今年绝对是各大车企最忙碌的一年。

随着国内车企在技术和智能化方面不断突破，广汽本田面临的趋势将更加鲜明，因此树立新的品牌标杆将成为稳定自身发展的重要方向。

为此，在上海国际车展上，广汽本田旗舰轿车产品全新雅阁e:PHEV全球首发，e:NP品牌第二款车型e:NP2 Prototype全球首发，第三款电动概念车“e:N SUV”也一同亮相。

最重要的是，本田副社长青山真司也在现场宣布：年底前，将不再在中国推出新的燃油汽车；到今年年底，本田电动汽车在中国的占比将达到%。

如此一来，本田在中国的新能源战略将进入新阶段，广汽本田将在其中发挥重要作用。

那么面对趋势，广汽本田未来的发展该如何继续？面对电动化发展，如何加快步伐？为此，笔者有幸对广汽本田高管进行独家专访，听听他们的意见。

覆盖细分市场，加速电动化进程。

本田在今年车展上发布了自己的电动化战略，特别是到2020年完成100%电动化，到2020年不再推出新的纯燃油车型。

为了这样一个明确的目标，作为中国最重要的参与者，广汽本田也将推动电动化产品。

森山克秀表示，首先，纯电动家族第二款车型e:NP2预计将于明年正式投产上市，而到了今年，广汽本田将总共推出5款纯电动车型。

车型，可以说基本覆盖了各个细分市场。

市场。

广汽本田汽车有限公司总经理森山胜英 另一方面，在第二款纯电动车型到来之前，插电式混合动力车仍将是广汽本田在新能源市场的主力车型。

在本届上海车展上，全新雅阁e:PHEV正式亮相。

这也是首款搭载本田第四代i-MMD PHEV插电式混合动力技术的车型。

李进认为，它的出现进一步强化了雅阁品牌的智能化、电动化形象，将有助于加速广汽本田的电动化进程。

广汽本田汽车有限公司常务副总经理李进表示，在规划策略上，如何突出产品的卖点，迎合消费者的购车欲望，田中宏春表示，广汽本田正在目前正加速推进产品架构、电动化技术、智能化。

化学技术领域的创新，这些创新技术将在不久的将来应用于新车型。

首先，最新的是，i-MMD第四代插电式混合动力技术不仅会引入到第11代雅阁车型上，全新一代皓影也将引入。

电动化方面，广汽本田今年将推出包括e:NP2车型在内的三款电动车型。

混合动力方面，将推出6款HEV车型和2款PHEV车型，满足消费者多元化需求。

不仅如此，森山克秀还提到，为了进一步巩固和推进电动化业务，广汽本田明年将投资新建一座低碳电动汽车工厂。

该工厂将是广汽本田首个绿色低碳电动汽车“数字化智慧工厂”，计划于2020年投产，年产能12万辆。

用户方面，基于广汽本田现有APP构建了新的营销模块。

其线下运营将依托新的e-center和e-space销售服务渠道，共同打造e:NP互动共创空间。

通过线上线下结合打造高粘性圈层，为消费者提供更好的服务。

雅阁代表本田。

绿牌也很期待，自从今年第一辆第六代雅阁在广东上市以来，这款车不断发展并深入人心，在中国市场拥有超过10000名用户。

尤其是第十代雅阁，仅一代车型就吸引了超过百万的用户。

这个数字非常大。

可见雅阁深受消费者的认可，所以很多顾客都会认为雅阁代表了本田。

随着中国新能源汽车的发展，人们对绿色品牌的雅阁充满期待。

袁晓华表示，雅阁从2016年推出到现在，一直凭借品质、口碑、高颜值吸引粉丝。

连续三年获得IQS第一，保值率位居中高端汽车之首。

随着具有绿色标签的第十一代雅阁的问世，其智能化、电动化和高端技术的融合成为其市场上的最大亮点。

广汽本田汽车有限公司副总经理袁晓华 首先，第11代雅阁的尺寸将进一步加大。

近5米的车长无疑带来了更加大气的视觉效果。

虽然新车的轴距依然维持在mm，但得益于本田的MM概念，后排空间在竞品中依然属于顶级水平。

此外，第11代雅阁是首款搭载Honda Connect 4.0的产品。

相比老款雅阁的本田Connect 3.0，智能化水平可以说是质的提升，而且还支持Apple CarPlay，相信会吸引很多老日系车主为之兴奋。

在最受关注的动力方面，第11代雅阁搭载了由2.0升发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统。

发动机最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m；驱动电机最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m，传动系统匹配E-CVT无级变速器。

而在动力电池方面，该车配备了容量为17.7kWh的动力电池。

WLCT工况下纯电动续航里程为82km，油耗低至4.88L/km。

综合来看，第11代雅阁的出现不仅彰显了广汽本田全面电动化的决心，也为本田电动化转型做出了应有的贡献。

写到最后，我认为，面对中国市场面临的电动化变革，广汽本田应该充分发挥品牌的历史积淀，通过保持最前沿的技术创新，获得更多消费者的认可。

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是的，广汽本田确实在国人心中有着举足轻重的地位，其车型拥有非常广泛的用户基础。

因此，在用户和粉丝的支持下，相信广汽本田未来将在中国新能源市场发挥重要作用。

在车模市场，我们将构建良好的产品和销售矩阵，获得更多用户的认可。

我们拭目以待。