“依靠合资企业发展并不能解决自主品牌的发展问题”。
上汽原总裁胡茂元的演讲赢得了在场所有老汽车人的热烈掌声。
10月28日,一年一度的老汽车人联谊会在北京召开。
汽车界老领导、王牌们齐聚一堂,共话自主品牌在新能源版图的发展。
在吉利集团董事长、李书福看来,“我国自主品牌之所以在这几年取得快速发展,是因为我国汽车市场发展迅速,消费者需求急剧增加。
然而外资品牌却没有预见到这样的发展速度。
这给自主品牌的发展空间。
”但随着外资品牌、合资品牌车型不断增加,价格不断下降,自主品牌原有的价格优势不再明显。
参加会议的老车主多次提到中国自主品牌汽车的发展要学习韩国、日本的成功经验,需要认识到的是,与国外品牌相比,我国自主品牌汽车在品牌战略方面存在差距。
此外,汽车人才的短缺也是自主品牌发展中遇到的重要问题。
对于自主品牌该如何发展,大家一致认为。
企业应该“共同取暖”,国家应该由中国企业主导制定汽车行业标准,而不是直接采用其他国家的现有标准。
这给了国外品牌一个发展的机会。
过去,国家对汽车产业的投资过于分散。
东风汽车公司原党委副书记高明祥认为,党的十八届四中全会为汽车产业整合提供了法律保障,应通过整合推动几大汽车集团的发展。
此外,中国汽车工业协会副秘书长李万里指出,自主品牌的发展还需要政府管理和企业自身体制的变革。
“政府需要完善项目审批流程,监管需要法制化,企业内部也需要调整,提高决策效率”。
对于进入新能源版图的自主品牌,江淮汽车集团原董事长左延安指出,要抓住新能源发展带来的机遇。
中国汽车工业协会名誉会长胡新民强调,“新能源汽车发展不宜合资”。
“零部件不能由外资控股,不能走合资的弯路。
”对于新能源汽车的发展,机械工业部原部长何光远指出,新能源汽车的发展不应局限于电动汽车,而应结合我国的资源条件,综合考虑能源替代品,例如甲醇汽车。
与会者还表示,除了国家的支持外,自主品牌企业自身也要努力提高自主研发能力。
这是发展的基础。
“我国汽车工业发展需要走开放路、联合路、艰苦奋斗路、分步走路、自主发展路、创新路。
”北汽控股前董事长、中国汽车工业咨询委员会副主任安庆恒作为本次研讨会的主持人致辞。
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