中国车企泰奇集团计划收购韩国电动巴士公司，并在韩国建设电动汽车工厂和二次电池。
这是中国企业首次在韩国建设汽车相关生产基地。
据庆尚南道消息，泰奇的公司通过其韩国子公司收购了韩国纤维公司位于庆尚南道咸阳的电动巴士业务部门。
泰奇还与庆尚南道签署了合作谅解备忘录（MOU），其中规定，在收购初期，泰奇将在年底前向庆尚南道投资1亿韩元（约合人民币3.08亿元）。
紧接着，泰奇将在韩国纤维工厂所在地咸阳综合工业集团区9万平方米的工业用地上建设新的电动汽车组装和生产设施基地。
同时，初期建设期间将在韩国雇佣1000多名员工。
泰奇集团总部位于中国山东省，成立于2001年，拥有14家下属公司。
其主要业务为电动汽车、二次电池、汽车制动系统。
通过这些关联公司，泰奇去年在韩国设立了新的子公司，开始向韩国扩张。
被泰奇集团收购的韩国纤维公司于2016年与首尔签署了电动巴士供应合同，以扩大业务版图。
然而，近三年来，由于管理不善，该公司最终面临惨淡业绩。
韩国纤维内部人士人士表示：“虽然我们公司开发了多项电动汽车相关技术，但由于韩国电动汽车市场较小，最终我们没能获得多少利润。
”泰奇集团的计划不仅是扩大在韩国的业务，还将咸阳工厂生产的电动巴士引入韩国市场，并出口海外。
因此，泰奇集团去年年底派出韩国法人代表与忠清南道签署合作谅解备忘录（MOU），计划在韩国建设大型二次电池工厂。
泰奇决定在年底前投资约1亿韩元建设二次电池工厂。
工厂位于忠清南道奈浦新城（约4亿元人民币），工业用地面积32万平方米。
泰奇集团今年3月还参与了由庆尚北道浦项市与孟加拉国企业共同举办的电动汽车项目。
同时，还将向BMG等中小企业投资1亿韩元（约合人民币2亿元），发展孟加拉国电动汽车出口业务。
泰奇集团董事长张丰塔表示：“以中国为中心的电动汽车市场正在快速发展，电池的需求也呈现爆发式增长。
未来，我们公司将逐步在各地增加生产设备基地，首先从韩国。
”中国的其他汽车企业也瞄准了韩国市场。
2018年中国排名第五的商用车公司宣菱也在韩国设立了法人代表。
去年宣菱国内客车销量达到1万辆，并于4月份推出了新款35座客车。
今年Seonryung还提出了不止一种车辆的销售计划。
同时，它还在3月于济州举办的电动汽车博览会上发布了电动巴士，宣布正式进军韩国市场。
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