最新消息是，苹果汽车项目正在从其他业务部门招聘员工，部分部门的负责人曾抱怨其优秀人才被汽车团队挖走。
关于苹果汽车项目最初更可靠的传言来自于《华尔街日报》的报道。
当时，其援引“知情人士”提供的消息称，苹果已组织数百人研发电动汽车。
该项目代号为Project Titan，项目经理是苹果公司的史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)，他曾在福特公司工作，帮助苹果公司创造了第一台iPod。
其实，苹果造车也不难理解。
已故的苹果公司前首席执行官弗拉基米尔·史蒂夫·乔布斯 (Vladimir 史蒂夫·乔布斯) 在有生之年就想制造汽车。
而在当今的科技行业，除了智能手机和可穿戴硬件之外，新的汽车技术也备受追捧。
谷歌（微博）正在研发自动驾驶汽车，并已在道路上进行了测试；特斯拉正在打造电动汽车，其CEO埃隆·马斯克甚至雄心勃勃地认为，特斯拉的市值将在十年内赶上苹果，达到1亿美元。
能否赶上苹果还很难说，但从媒体报道和证据来看，苹果正在进军特斯拉的领域——开发电动汽车。
苹果正在制造汽车的证据？到处挖人，组成汽车队。
如果苹果想要开发汽车，就必须招募相关人才。
从其招募和挖角行为中可以看出一些端倪。
今年2月初，电池制造商ASystems将苹果告上法庭，原因是苹果挖走了其5名顶级工程师，导致该公司的高性能锂电池研究项目被迫中断。
这些人主要擅长电池设计、材料开发和制造工程。
其中一位工程师伊贾斯（Ijas）是ASy??stems公司的首席技术官，该公司负责生产方程式赛车电池，而伊贾斯此前曾在福特工作了16年。
这起诉讼的背后，透露出苹果可能正在开发电动汽车的电池技术。
去年9月，梅赛德斯-奔驰北美研发主管Johann Jungwirth被苹果公司聘用。
Johann在梅赛德斯-奔驰研发中心拥有丰富的互联网汽车、自动驾驶、测试和法规事务经验。
他目前担任苹果公司Mac系统工程总监。
从苹果造车的举措来看，挖角Johann可能是第一步，未来还会有其他计划。
据《韩国时报》报道，苹果也向三星的电池专家们伸出了橄榄枝。
原因其实很简单：对于苹果来说，电动汽车业务是一个全新的领域，迫切需要电池领域的相关专家。
三星SDI作为宝马电动汽车的主要电池供应商，可以为苹果提供相应的电池设备。
此外，苹果还从汽车行业和特斯拉挖走了一些人才。
例如，福特负责车辆混合动力系统的产品工程师大卫·佩纳（David Perner）和特斯拉负责动力测试的副工程师约翰·爱尔兰（John Ireland）都被苹果成功挖走。
苹果汽车在野外被发现 在过去的几个月里，带有苹果标志和安装在车顶上的不寻常摄像设备的神秘汽车在美国各地被发现。
这些车不是苹果制造的，它们是道奇 Caravan 商用车。
但车顶的摄像头却引发了猜测。
一些人认为这只是为了苹果推出街景式产品而绘制的地图。
但其他人认为，这可能是苹果在野外测试其自动驾驶汽车技术。
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