2015年3月新能源汽车产销量 产销量较好

据工信部统计，2015年3月，我国生产新能源汽车1.35万辆，同比增长近3%次。

1-3月，累计生产新能源汽车2.54万辆，同比增长3倍。

据机动车整车出厂合格证统计，今年3月份，我国生产新能源汽车1.35万辆，同比增长近3倍。

其中，纯电动乘用车产量同比增长4倍；插电式混合动力乘用车产量同比增长4倍；纯电动商用车产量同比增长近3倍，插电式混合动力商用车产量同比增长近3倍。

汽车产量同比下降27%。

。

2、新能源乘用车市场表现强劲。

据我国乘用车协会厂家内部数据显示，2015年1月至3月，新能源乘用车销量为4辆，增速为%。

其中，电动汽车销量2辆，增速%。

，而插电式混合动力汽车的销量增长了%。

总体来看，微型电动汽车规模最大，A0级纯电动乘用车增长迅速，插电式混合动力汽车也在高端领域取得突破。

3、主要车型表现：2015年3月新能源汽车市场表现强劲，国内汽车销量同比增长%。

其中，电动汽车销量同比增长%。

插电式混合动力销售站同比增长%。

新能源汽车的亮点车型为比亚迪秦、荣威插电式混合动力车型，销量表现强劲。

广汽传祺插电式混合动力车也表现出色。

宝马5系的插电式混合动力也表现出色。

2、新能源汽车政策动向工信部：今年解决新能源汽车充电问题。

3月5日，在十二届全国人大三次会议开幕式上，工业和信息化部部长苗圩在谈到新能源汽车时表示，今年将全力以赴。

推进新能源汽车基础设施建设。

苗圩表示，去年新能源汽车通过减税、补贴等方式取得了比上年更大的成绩，但现在新能源汽车发展与过去相比最大的瓶颈并不是客户担心是否能汽车很容易使用。

但更担心的是充电设施的建设。

他表示，今年将加大各示范城市新能源汽车基础设施建设的全面推进力度，也希望各级地方政府能够加大这方面的力度。

各地推广新能源汽车动力不足。

今年是本轮新能源汽车推广的收官之年。

但据统计，在国家列入新能源汽车推广应用的88个城市中，仅有49个城市出台了新能源汽车支持政策，还有39个城市尚未出台相关支持政策。

各地条件差异较大，新能源汽车产业并非全国都有。

当时积极申请推广的城市后来可能会发现建立自己的新能源汽车产业和基地非常困难，原来的计划也落空了。

另外，各地财力不同，实施积极性受到影响。

一是要认真梳理和反思过去和现在的政策存在多少问题；二是新能源汽车补贴不能强制所有城市统一标准，必须因地制宜。

三要制定合理的退出机制，不做面子工程。

，我们要多元化，两条腿走路。

真正吸引消费者的是没有旅行或购买的限制。

电费多少、有没有补贴并不重要。

交通运输部：鼓励新能源汽车推广，希望各地出行、购买不再受限。

3月18日，交通运输部发《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。

意见指出，到2020年，新能源汽车在交通行业的应用初具规模，城市公交车、出租汽车、城市物流配送车辆总数达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完善，新能源汽车运行效率和安全水平显着提高。

意见提出，城市公交、出租汽车经营权优先考虑新能源汽车，优先考虑新能源汽车推广应用程度高的运输公司或成立专门的新能源汽车运输公司。

鼓励地方人民政府支持对新能源汽车不限行、不限购，适当放宽新能源出租车经营权指标。

科技部：新能源汽车研发专项或将带来“红包”雨2月26日，征求意见结束。

《重点专项方案》形成后，将逐步进入实施阶段。

根据以往科技部项目经验，为了支持这一重点项目，科技部还将安排资金支持，从而为参与专项研究的新能源汽车企业又送了一波“红包” 。

三、限购城市新能源汽车认购情况 1、各地新能源汽车认购额度充裕。

3月份，各地新能源汽车申请配额充足，特别是个人配额申请，一半以上空缺。

单位申请中，仅北京申请数量最多。

这是因为北京部委机构较多，并不缺钱，而其他城市的单位基本没有购买新能源汽车的兴趣。

2、各地政策逐步增多。

北京：公共服务标准停车位18%预留给新能源汽车3月8日，北京市政府发布《北京市居住公共服务设施配置指标》、《北京市居住公共服务设施配置指标实施意见》规定，新建小区设施不达标的，新建、新建住宅不得销售。

改造后的住宅区。

据悉，停车位要根据片区不同的配套设施建设。

其中，老城区商品住宅停车位必须达到每10户不少于8个停车位。

此次下发的文件明确提出，居民汽车停车场配额将大幅增加。

根据距市中心远近分为老城区和一二三类区域以及商品房和经济适用房（又分为销售和出租）两类，停车位指标为分别确定。

同时，标准规定，住宅建筑内18%的机动车停车位应作为电动汽车停车位，并应设置无障碍停车位。

北京：电动汽车不再受限制，进口电动汽车可贴新能源品牌。

4月2日，北京市政府宣布，4月11日至4月10日，北京将继续实行工作日机动车尾号限行。

作为措施，限行时间为7:00至20:00，范围为五环以内道路（不含五环路）。

为了鼓励市民使用纯电动汽车，今年的限行措施中提到，纯电动乘用车不会受到上次限行的影响。

具体实施时间由交通管理局公布。

据了解，北京新能源乘用车登记制度等计划已经通过，进口纯电动汽车也应该能够获得新能源牌照，只要进入购置免税目录。

此外，北京市鼓励有普通乘用车配额的单位和个人购买新能源汽车，并允许其转回燃油汽车。

鼓励现有普通乘用车更换为新能源汽车。

该措施预计2019年通过。

上海：有激励措施鼓励新能源汽车购买和充电设施建设。

3月26日，从上海市政府网站获悉，日前发布《上海市年-年环境保护和建设三年行动计划》，鼓励购买和使用新能源汽车。

全年累计推广新能源汽车1.3万辆。

晋升。

在基础设施建设方面，上海要求加快充电桩、加气站等配套设施建设。

年底前将建成充电桩6个。

上海要求公共交通、环卫、出租车等行业和政府机构带头推广使用清洁能源和新能源汽车。

新增或更新客车中新能源和清洁燃料汽车比例达到60%以上。

实施集装箱运输车队清洁能源试点，推广使用1000辆以上液化天然气集装箱运输车辆。

4、国际新能源汽车趋势 据传宝马和苹果正在合作打造电动汽车。

据德国杂志近日报道，宝马正在与苹果进行谈判，预计将基于宝马 i3 打造一款苹果电动汽车。

不过，这一说法遭到了宝马方面的否认。

最新一期杂志透露，宝马和苹果正在紧张谈判中。

双方就技术合作进行的谈判可能会产生基于宝马i3城市电动汽车的新电动汽车项目。

苹果电动车预计未来将在苹果专卖店销售，并在宝马4S店享受售后服务。

该报告发布之际，最近人们对苹果公司制造电动汽车的意图进行了激烈的讨论。

据美国媒体报道，苹果正在汽车行业招募技术和设计人员，雇佣了数百名员工，设立了绝密研究实验室，并且已经在开展代号为“泰坦”的项目，以开发苹果品牌的电动汽车，新车初步以MPV形式设计；不过，苹果尚未确认将量产该车。

根据LinkedIn网站的最新信息，苹果最近聘请了梅赛德斯-奔驰硅谷研发组织负责人Johann Jungwirth。

德国杂志指出，苹果钦佩宝马创建i系列电动汽车品牌的勇气。

不过，宝马否认了宝马i3是基于宝马i3的说法，强调：“我们正在与一些公司进行定期谈判，范围从IT到电信，其中包括苹果；话题主要集中在互联网等热门话题上。

”但没有讨论开发或生产汽车。

“特斯拉的股价面临崩溃的风险，被苹果收购可能是一条出路。

综合外电报道，美国投行分析师近日表示，特斯拉股价可能因运营方式和产品阵容而暴跌。

美银美林分析师约翰·洛瓦洛(John Lovallo)近日对特斯拉提出了一系列问题，并表示，在可预见的未来，特斯拉股价可能会大幅下跌。

外媒形容“如果你了解特斯拉及其运营模式，你就会意识到他们实际上是在出售未来，而没有足够的承诺支持。

每次埃隆（特斯拉首席执行官埃隆·马斯克）出来谈论他的计划，以及特斯拉的股票媒体听了之后价格飙升。

”摩根士丹利分析师亚当乔纳斯也在报告中指出，特斯拉股价下跌的主要原因可能是其目前只有一家工厂只生产一款车型，即Model S。

特斯拉此前曾计划投产这款车型。

尽管关于特斯拉股价暴跌的猜测在华尔街早已流传，但这次不同的是，上述分析师长期关注特斯拉，并且是其支持者，同时，2月下旬，有消息称马斯克已离职。

长期在奥斯卡颁奖典礼上接触苹果设计师 Jony Ive 外媒认为，如果想找到一家产品阵容少却能产生巨大利润的公司，苹果就是一个典型代表，因此苹果将是一个可能的出路。

特斯拉 福特将推出全新纯电动车型 近日，从海外媒体获悉，福特计划推出全新纯电动车型，或将在11月的洛杉矶车展上正式亮相。

据外媒报道，福特新款纯电动车型的续航里程可能超过10英里（约合公里），竞争对手也瞄准了雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3。

新车预计售价将低于4万美元（约人民币25万元）。

捷豹路虎计划明年在奥地利开始生产首款纯电动汽车。

捷豹路虎日前宣布，该公司将于明年在奥地利租用一家工厂，设立一条新的生产线，生产其首款纯电动汽车。

该工厂预计产能为10,000辆。

/年。

由于欧盟新排放法规更加严格，达不到标准的车企将被罚款。

因此，该公司计划生产更加环保的电动汽车，但目前尚未公布纯电动汽车的具体信息。

目前，各汽车制造商都在竞相生产电动汽车和混合动力汽车。

其中，宝马凭借其i3（包括纯电动版和增程式混合动力版）和i8（插电式混合动力车）取得了不错的成绩。

尽管捷豹路虎此前已经推出了入门级捷豹XE轿跑车和F-Pace SUV，但该公司仍需要向纯电动汽车领域扩张。

去年该公司全球累计销量达到1000辆，今年全球销售目标为50万辆，急需扩大产能。