上海新能源汽车产业推进实现双突破
05-27
【原创试驾】不知道从什么时候开始，汽车也开始模仿数字产品，有标准版、Pro版或者Plus版版本。
然而，车企却受到成本的制约。
大多数Plus车型只是简单地放大了机身，升级了一些无关紧要的配置，并不能让消费者真正感受到Plus带来的诚意。
近日，广汽Aion发布了AION V Plus。
这款车可以算是广汽Aion时隔一年多的第三款车型AION V的年度改款车型。
在外观、智能互联系统、动力总成等方面进行了一系列的改变和升级。
那么AION V Plus的实际表现如何呢？整容是“大骗局”吗？让我带你去看看吧。
对外观进行小的调整使其变得更简单。
AION V Plus不仅采用了新的命名形式，还在前脸方面进行了一系列调整。
前脸采用封闭式设计，同时取消了格栅饰条。
“光爪电眼”的分体式大灯得以保留，这也是AION V Plus的精髓所在。
车身侧面，AION V Plus基本延续了现款AION V的设计，呈现出机甲风格。
时下流行的双色车身设计也出现在新车上。
强劲的腰线从前翼子板斜向上延伸至D柱区域，搭配雕塑般的侧裙线条，为整车注入了凌厉动感的气息。
尾部部分与现款相比变化不大。
尾灯组采用了修长的造型，与头灯组呼应良好。
夜间点亮时具有良好的辨识度。
后保险杠的样式看起来比较新颖，隐藏在车身内的后雾灯有点科幻的感觉。
车内配置有所提升，空间依然是亮点。
内饰方面，AION V Plus取消了之前的双屏设计，取而代之的是更大的悬浮式中控屏。
外形与AION S Plus基本相同，尺寸达到15.6英寸，与主流笔记本电脑屏幕相当。
新车在方向盘上配备了人脸识别摄像头。
驾驶员输入面部信息后，车辆可根据不同驾驶员自动更改车辆设置，简化操作流程。
新车前排座椅具有加热和通风功能，座椅支撑性非常好，舒适且包裹性强。
后排座椅支持靠背角度调节。
当角度调至最高角度时，约为1°，倾斜角度堪比C级豪华车。
得益于广汽Aion的GEP2.0平台架构，AION V Plus拥有比汽油车更好的乘坐空间。
这样，体内的大部分空间就得到了有效的利用。
凭借平坦的地板，AION V Plus在该级别SUV的车身尺寸规格内可以提供足够的内部空间表现。
与AION Y一样，AION V Plus的前排座椅靠背也可以完全放平，前提是需要先拆掉头枕。
动力性能和行驶品质均得到提升。
功率方面，AION V Plus根据车型不同，最大功率分别达到kW、kW。
AION V Plus官方公布的0-50km/h最快加速时间为2.9秒，相比AION V有较大提升。
新车在续航里程方面分为3个版本，续航里程为km/km /公里。
我们这次测试的车型是公里级车型，最大电机功率为kW，比之前AION V车型的kW电机功率增加了30kW。
AION V Plus的驾控水平得到了显着提升。
起步时，轻踩油门踏板，动力既不会突然到来，也不会延迟。
新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
底盘行驶时感觉比较扎实，整体感很强，对小震动的隔离也不错。
AION V Plus搭载NDA智能驾驶辅助系统。
该系统依靠摄像头、毫米波雷达和高精度地图，实现环路或高速点对点的自动导航和辅助驾驶。
该系统可以基于导航路径或周围交通环境的引导。
根据情况进行自主超车、变道、进出匝道、匝道通行、并入主干道。
小编总结：在我看来，AION V Plus比AION V升级了更多实用配置，并不是简单粗暴的积累，而是通过软硬件的搭配实现了很多便捷的功能。
不夸张地说，它不是改款车型，而是全新车型。
动力和续航能力的提升也解决了用户对于电动汽车最基本的痛点。
AION V Plus 现在唯一的区别是它令人惊讶的价格。
那么这款车什么价位能让你印象深刻，欢迎留言告诉我们。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-18
05-18
05-27
05-18
05-27
05-27
05-27
05-16
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市