助力高品质充电！智充科技数字化超大快充解决方案攻克行业“顽疾”

【报道】今年以来，我国新能源汽车市场呈现爆发式增长。

9月渗透率已达20%，全年渗透率预计将超过15%。

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作为新能源汽车的动力保障，充电基础设施与新能源汽车高普及率之间的矛盾日益凸显。

除了充电设施数量仍不足外，用户在一些核心场景下快速补充能量的需求日益凸显，制约了新能源汽车的进一步发展。

充电焦虑已经成为很多纯电动汽车消费者心中的一道坎。

大多数用户希望快速充电能够达到“充电像加油一样快”的效果，达到足不出车、边充边走的理想体验。

因此，充电桩技术从“快充”向“超快充”进阶，对于解决“慢充”的核心痛点，满足城市、高速公路等特殊出行场景下用户的差异性具有重要意义和城际。

满足快速补充能量的需求，真正实现媲美加油的补充。

超级快充时代即将到来，这一领域的玩家人将会越来越多。

高可靠性的充电设备是高质量充电的保证。

谁能真正了解充电桩行业的关键需求，谁就能抢占先机。

智充科技，一家以“让充电服务无处不在”为使命的先进充电设备及解决方案提供商，近期推出了“数字化超大快充解决方案”，无论是从消费者角度还是基于运营商层面，该解决方案都可以堪称充电领域里程碑式的创新突破。

它采用高效可靠的超大快充技术，真正推动行业的发展和进步，更好地解决用户的充电焦虑。

超级快充势不可挡。

当新能源汽车进入高质量发展阶段，高质量充电也被提上日程。

国庆假期期间，电动汽车充电难问题成为热门话题。

一位从广东深圳返回湖南的电动车车主表示，他在湖南耒阳的服务区给自己的电动车充电花了5个多小时。

原本只需要8个小时的回家路程，足足花了16个小时，其中很多时间都花在了排队等候上。

国家电网智慧车联网平台高速公路充电热图显示，国庆假期期间，充电站出现排队现象，占所有高速公路充电站的18%。

与去年国庆假期相比，数量增加了60%，几乎每五个高速充电站就有一人排队。

除了充电设施数量不足之外，车主排队充电的另一个原因是充电时间过长。

充电时间长的痛点爆发，倒逼充电技术的发展。

超快充电是大势所趋，已成为未来新能源汽车研究的重点发展方向。

今年6月，国家电网公司和日本CHAdeMO协会分别发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》和CHAdeMO3.0标准，标志着超集充电技术进入标准制定和产业应用的新阶段。

预计2020年将发布兼容国内GB/T标准的版本。

新标准下，直流充电桩最大电流可达A，最大电压可达V，乘用车充电功率可提升至kW，商用车充电功率可提高至kW，充电时间可大幅缩短至10分钟。

之内。

超大快充相比普通充电桩，充电速度有了质的飞跃，从而达到大幅缩短充电时间的效果。

快充技术及相关标准已经研究了五年。

目前，标准化、产业化的基本条件已经具备。

作为快速充电桩运营的领先者，国家电网也是国内最大的充电桩公开招标公司。

其招标要求对行业具有重要意义。

近年来，国家电网招标的大功率充电桩数量呈现明显上升趋势。

今年首标中，7kW、60kW、kW、kW分别占比25.85%、39.73%、26.33%、0.91%。

但今年第一期招标中，80kW以下无一家，80kW和kW分别占55.92%和39.51%。

%，kW占比2.18%，大功率充电桩占比大幅提升。

充电桩企业、整车企业、动力电池企业正在通过上下游产业链的合作，加强超大快充技术的研发，建立超大快充桩，推出超大快充收费模式和平台。

目前主流电动汽车的续航里程已经升级到公里起步，甚至公里数是无穷无尽的。

电池容量也发展到50-55kWh公里起步，形成60-65kWh公里、70-75kWh公里、85kWh。

公里或更远。

以50kWh为例，将充电时间压缩到半小时，至少需要kW的充电功率。

对于容量较大的充电电池，相应的充电功率需要kW-kW以上。

基于此，克服充电速度瓶颈，首先要解决充电桩瓶颈。

充电桩的输出功率直接限制了电动汽车的充电速度。

大功率、超大快速充电桩尤为重要。

智充科技高质量充电的发展路径应包括高满意度的用户补能体验、高质量的智能系统和选址、高标准的产品和服务设计、高水平的网络工程建设和高效的充电站运营。

为了持续为用户提供优质的充电服务，智充科技打造了解决里程焦虑/充电焦虑的新利器——数字超大快充解决方案，即智充C9LQ分体式超级充电站系统。

这是一款适用于停车场、商业地产、新能源汽车体验店的分体式直流液冷充电桩。

这款超大快速充电桩具有稳定性高、操作简便的特点。

可以实现计费服务的快速部署和统一服务。

在采用模块化组件降低充电总成本的同时，还可以利用插电枪自动识别、自动定时充电、超高功率输出等功能，缩短单车充电时间，提高充电效率。

值得注意的是，国家标准目前限制了充电功率的上限。

电压限制为V，电流限制为A，想要突破这个限制，只能做成非标的。

产品设备成本高，运营成本很高，或者只能做。

新标准发布的时间尚不确定。

作为国内首家自主研发超级快充并出口欧洲的厂商，智充科技参与了欧盟项目The Connecting Europe Facility。

C9LQ增压桩基于欧洲标准，在相应的销售和使用领域取得了领先的市场贡献和丰富的应用经验。

良好的市场反馈可以推动更适合行业发展的国内新标准的出台，维护行业的健康发展。

另一方面，国内不少厂商主推充电桩的大电流、大电压、大功率，以及快充电速度。

然而，能源补给技术的快速提升需要“桩”和“车”的共同实施。

实际的充电速率取决于车辆本身，即车辆能够匹配多少功率和电流的充电枪，否则如果现有的车辆平台不支持这么高的充电功率，那就无济于事了。

比如A的大电流充电枪，仅从硬件价格上来说就非常昂贵，这会增加充电价格，降低使用时的性价比。

事实上，市场上的大多数型号都无法达到制造商所宣传的极端理想电流和功率。

因此，高品质的超级快充除了大功率之外，还需要很强的实用性和充电体验。

智能充电结合软件端，实现智能功率分配，让每辆车都能找到适合自己的“超级快充”，充电桩的使用效率和运行效率也得到提升。

C9LQ增压桩分体式设计，占用空间小，适应更多车位的安装需求，效率更高；当每个充电枪同时为多辆电动汽车充电时，模块化输出功率最大可达kW，充电10分钟，续航里程可达公里。

充电车辆实际需求，能源高效利用，运行无忧。

该产品在充电体验方面也有显着升级，例如自动识别插头、自动充电调度、顶部集成T-LED充电指示系统，不仅缩短了单车充电时间，还提高充电站整体运营效率。

支持VIN插充、微信扫码、刷卡等多种启动方式，加分便捷互动。

高效可靠的设备是高质量充电最基本的保障。

在此基础上，还需要双赢的商业模式、车辆桩需求的匹配、个性化的定制充电服务、不同车型车主的定位以及对充电服务的要求。

差异化需求需要一站式解决方案，探索并实现车企、用户、运营商的共赢。

除了超大型快充设备外，智充科技还基于行业领先的智能充电解决方案。

通过一体化的软硬件设计，可以贯穿整个充电使用和运营流程，解决充电过程中遇到的每一个问题，还可以提供可定制的“一站式”充电服务，实现盈利的商业模式。

硬件方面，智能充电设备搭载Cortex-A8智能芯片和Android定制的XCOS操作系统，可与智能充电云平台进行实时数据传输和互联，轻松实现远程操作、软件更新、自动充电。

诊断和无人值守操作。

服务和其他功能。

智能硬件+云服务的模式在整体充电运营和服务中凸显了智能充电技术的理念，使提高充电运营效率、降低管理成本成为运营商的巨大优势，从而促进充电网络的快速部署和推广。

其自主研发的SaaS管理系统规划了如何基于充电站或建筑实现纯绿色能源的获取、存储和使用。

在最新的SaaS版本中，利用物联网+数据BI技术打通发电、输电、销售和消费环节，利用技术打造多连接系统，降低交易难度，增加发电量。

平台交易的频率，并利用分布式储能来存储盈余，同时减少未来超大功率快充的影响。

我国目前的充电桩中，成本低、充电慢的交流桩占很大一部分。

但交流桩的充电体验很差，利用率很低。

总体而言，Smart Charge的数字超级快充解决方案是有效的。

打破目前充电桩的盈利困境，超级快充技术可以实现充电桩利用率的巨大突破，从而帮助运营商盈利，给用户更好的充电体验。

结论 在碳中和的大趋势下，全球交通电气化正在加速，充电基础设施及其解决方案的需求大幅增加。

超级快充作为行业发展的新技术之一，让大家认识到技术的进步和发展将带动相关行业的变革。

为助力我国实现碳达峰和碳中和目标，智充科技基于对充电行业的深刻理解推出的“数字超级快充解决方案”意义深远，其引领作用将持续提升。

新趋势下。

放大。