岚图首辆汽车“追光”将搭载新架构ESSA+SOA智能电动仿生车身即将发布

【报道】电动架构是新能源汽车发展基石，国内发展电动热潮建筑始于几年前。

但时至今日，搭载新架构的量产车型依然寥寥无几。

原因无非是：开发周期长、资金投入大、工作量大。

许多车企都提出了电动架构，但真正落地的却寥寥无几。

11月14日，岚图科技日，岚图汽车正式发布全新电子电动化架构：ESSA+SOA智能电动仿生车身。

它将通过通信技术、智能传感硬件、自动驾驶算法与时俱进，实现L4+级别以上的自动驾驶功能。

首款搭载该架构的车型是岚图汽车的轿车追光，将于今年12月正式亮相。

什么是ESSA？它的优点是什么？岚图拥有完全自主知识产权的ESSA架构，这是中国正在开发的第一个本土电动架构。

其中，ESSA代表强大的电动（Electric）、智能驾驶控制（Smart）、极度智能的安全（Secure）和可扩展（Architecture），这也是该架构的四大优势。

动力方面，ESSA架构拥有原生澎湃动力，电驱动效率领先行业，完美兼容纯电动、智能多模、氢能三种电力解决方案。

基于ESSA架构的量产车动力输出超过传统豪华品牌性能车，同时还拥有平稳细腻的驾驶品质。

电池系统寿命远超国家标准，总续航里程高达30万公里，性能衰减小于5%。

能量补充方面，车辆充电10分钟即可行驶10公里，满足城际出行需求。

在驾驶控制方面，ESSA架构和智能底盘能够有效保证车辆拥有极致的驾驶体验。

基于该架构打造的量产车型配备了豪华车必备的前双横臂+后五连杆独立悬架，保证车辆拥有极致的驾驶体验。

其采用铝合金打造的轻量化底盘结构，结合智能电动四驱系统、毫秒级精准扭矩分配以及具有魔毯功能的空气悬架+CDC，让驾驶者以其强大的驾驶性能在不同路况下自由驾驶。

安全方面，车身、电池、传动系统、座舱材料的安全为用户提供全方位的极致呵护，树立了行业安全标杆。

ESSA架构下的车辆按照CNCAP五星级和CIASI MGGG标准开发。

高强度钢笼体为用户提供极致的安全保护；它还拥有丰富的传感硬件，支持全场景的主动保护功能。

关于电池安全，岚图一直坚持以超过国家标准的无水侵入、无烟、不起火、不爆炸的设计标准为基础进行研发，通过云端BMS和PDD毫秒应急将危险控制在萌芽状态停电。

整车内饰、漆面、粘合剂等均采用绿色环保材料和施工工艺。

还配备可杀菌消毒的智能新风系统，全方位保障用户健康。

不仅如此，ESSA架构具有高度可扩展性，确保每个型号始终如一的高性能和稳定性，并为新技术留有充足的扩展空间。

作为国内首款完全独立双电源模块化架构的电动汽车，岚图成为首个覆盖三年全系列的电动品牌。

未来，岚图还将继续以一年一辆汽车的速度布局各个细分市场。

。

同一架构打造的车型零部件通用率达到85%，同时提升产品品质，支撑更多新产品的快速发布。

消费者还可以以同样的价格购买更高配置的车型，并且车辆维护成本极低。

同时，ESSA架构仍然有足够的空间容纳新技术。

未来，基于强大的前沿技术储备能力，基于ESSA架构的车型有望搭载能量密度更大、寿命更长、充电效率更高、更安全的固态电池。

零污染、快速补充能量、超长续航。

氢动力具有续航等优势；实现V高压平台，实现10分钟续航公里，让岚图拥有像燃油车一样的加油体验；同时预留了丰富的硬件接口，通过增加数量的激光雷达为用户提供更多前沿的自动驾驶服务。

此外，智能多模车型将搭载效率更高的C15TDE发动机（1.5T）发动机，将车辆热效率提升至43%，为行业最佳。

什么是SOA？它的优点是什么？随着汽车智能化的快速进步，汽车内的电子元件和控制器的数量呈指数级增长。

传统分布式电子电气机架连接线束复杂，浪费大量算力，且底层框架无法升级扩展，影响汽车的智能化体验。

于是SOA（面向服务的架构）应运而生。

岚图自主研发的集中式SOA电子电气架构，将算力集中到中脑，形成由硬件平台、服务型软件平台、网络云平台和开发者平台组成的智能“神经”网络，提供车载硬件/软件升级提供无限可能。

集中式 SOA 电子和电气架构可以与车辆的先进智能神经网络进行比较。

其高效的硬件平台以中央集成OIB、域控VIU和T-BOX为核心，拥有强大的数据处理能力来控制和执行车辆。

性能远远超过智能手机的仿生芯片和管理芯片。

在巨大计算能力的支持下，不仅可以提高车辆控制的流畅性，还具备在车辆整个生命周期中对硬件进行升级和进化的能力。

在底层硬件重构的基础上，岚图打造了一个OS系统服务软件平台，将之前分散的软件操作系统进行整合，就像手机中的IOS、Android操作系统一样，可以调用相机、电池等硬件设备，还可以处理娱乐游戏、社交通讯、图像处理等应用，能够发挥出硬件的极致性能。

此外，岚图 OS系统面向服务的软件平台还开放了丰富的软件接口，可跨车型、跨平台使用，让车辆真正成为生活中的第四终端。

此外，岚图的SOA架构还具备车云协同计算、数据驱动演进和安全数据管理能力。

通过网络云平台，可以实现车云协同、计算机深度AI学习和安全管理。

基于这一架构，岚图将打造一个以用户、软件开发商、硬件供应商为核心的开发者平台。

利用岚图开发者平台，软件开发者可以提供丰富的应用，用户也可以根据日常驾驶习惯，结合多功能，一键生成场景应用。

同时，硬件厂商还可以为车辆和用户提供无限多种外部设备，共同构建岚图生态系统，赋能用户的出行生活。

岚图追光将搭载全新架构ESSA+SOA智能电动仿生车身。

不久前，岚图汽车发布了旗下首款汽车追光的设计图。

我们还从工信部获得了它的一些数据信息。

该车将配备岚图的新型电子电气化系统。

架构——ESSA+SOA智能电动仿生体，并将于今年12月正式亮相。

从此前曝光的专利图来看，岚图第一辆汽车的整体设计语言来自岚图iLand概念车，遵循岚图“轻盈、安静、优雅”的品牌理念。

前脸采用了封闭式布局，前包围上的C型装饰看起来更加张扬。

从侧面看，该车采用了隐藏式门把手、密辐式轮毂以及时下流行的贯穿式尾灯组，整体显得十分时尚。

同时，该车的后轮眉线条更加明显，凸显了该车的肌肉感外观。

车身尺寸方面，岚图轿车的长宽高均为//mm，轴距为mm。

此外，岚图轿车纯电动版提供了尺寸为/45 R20的三种不同款式的运动轮毂供用户选择。

尾部设计采用了贯穿式LED光源尾灯，灯带中间区域加入了“剑形”灯组，使得尾部辨识度很高。

此外，岚图轿车纯电动版车尾还配备了可升降的电动尾翼，增强车辆在急速工况下的稳定性。

动力方面，岚图轿车标配双电机智能四驱系统。

前置电机最大功率为kW，后置电机最大功率为kW，最高时速达到km/h。

整体动力性能达到同级领先水平。

从工信部公布的信息来看，岚图轿车纯电动版将直接与蔚来ET7竞争，具体价格取决于该车型上市时的官方售价。

写在最后，作为东风集团旗下的高端新能源品牌，岚图将自己定位为一家以用户为导向的科技企业。

全新电子电动化架构——ESSA+SOA智能电动仿生体的发布也印证了这一点。

ESSA+SOA智能电动仿生体只是一个起点。

为了更好地赋能用户出行，岚图表示，未来将继续进一步打造车云网、车联网、车对车网三网融合体系，向更高层次迈进智慧出行。

。