特斯拉需要谦虚才能赢得中国新能源汽车市场

与特斯拉形成鲜明对比的是，比亚迪凭借其插电式混合动力汽车秦和堂的出色表现，成为全球最大的电动汽车制造商。

今年前9个月，特斯拉在中国销售了3辆电动汽车，距离2018年设定的1万辆目标还很远。

糟糕的业绩迫使马斯克降低了对中国的销售目标：特斯拉计划今年在中国销售1000辆汽车。

“我们在中国大陆的表现还是相当不错的，但我们要支付非常高的关税，而且无法获得当地的激励。

”特斯拉CEO马斯克在接受采访时表示，“事实上，特斯拉汽车在中国面临的障碍比在全球还要多。

其他地方要大得多。

”马斯克还表示，特斯拉正在寻找在中国生产汽车的途径，可能会在今年年中宣布合作伙伴关系和工厂选址。

与特斯拉形成鲜明对比的是，比亚迪凭借秦和堂旗下插电式混合动力汽车成为全球最大的电动汽车制造商 在中国电动汽车市场的一年里，在政策变化的推动下，中国电动汽车的产销量增长了两倍多。

销量排行榜上，最畅销的车型集中在两类，一类是A0级或A00级的低速电动车，其升级版只有一个特点——价格便宜。

还有以比亚迪唐、秦为代表的插电式混合动力汽车，虽然这些车价格不低，但既可以作为插电式汽车，也可以作为燃油车使用，如果没有电的话，也可以使用。

和普通燃油车一样，非常实用。

像特斯拉这样的高速、高科技、昂贵的电动汽车销量并不好。

特斯拉的品牌光环其实还可以，但其他高速电动车就更差了。

比亚迪的E6即使有出租车政策的支持也不好。

有什么问题？太贵了。

在中国，住房没有美国那么大。

美国家庭收入中位数实际上不高于5万美元，相当于人民币30万多。

中国一线城市的双薪白领家庭也能挣到钱。

然而，中国一线城市的白领家庭如果想买一套与美国中产阶级居住面积一样多的大房子，有游泳池、有草坪、有车库，他们就做不到了。

所以不用挣扎数百年。

中国人连购买固定停车位都要付出高昂的代价，而且自己安装充电设施也非常麻烦。

因此，纯电动汽车不能作为中国普通家庭的唯一汽车，而是作为补充汽车、第二辆车。

花几万买一辆国产A0级电动车拿第二辆车很容易上牌，但花几十万买一辆高端电动车就不靠谱了。

因此，特斯拉到了中国就成了富人的玩具，中产阶级买起来并不实用。

比亚迪的插电式混合动力车很畅销，因为它也可以用作燃油车。

迎合中国市场的产品 事实上，特斯拉的电池和电机技术是通用的。

刚出道时，特斯拉改装了一辆莲花超级跑车，后来又改装了一辆奔驰Smart。

特斯拉的强大之处在于它的电池控制系统、人机交互以及品牌效应。

其目前的产品不适合中国市场。

需要开发适合中国市场的产品，不能只拿美国车来卖。

中国市场对纯电动汽车的需求是A0、A00级汽车。

特斯拉应该用改造Smart的精神来改造或开发一款低价汽车。

小型汽车更轻，相同续航里程使用的电池更少，因此价格会下降。

这是一款适合中国市场的电动汽车。

进口汽车的身份问题 除了产品之外，特斯拉还面临身份问题。

我国电动汽车可享受双重补贴：纯电动乘用车公里≤R公里每辆2.5万元，公里≤R公里每辆4.5万元，R≥公里每辆5.5万元。

很多地方还提供一对一的地方补贴。

电动A00级车使用20度电池，可轻松获得9万元双倍补贴。

没有额外税费。

特斯拉不仅得不到一分钱的原装进口补贴，还要缴纳30%的税。

即便特斯拉Model S算国产车，起步价也不超过70万，但去掉补贴后，也没有超过30万的购置税。

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制造一辆小型汽车会更便宜。

因此，特斯拉进口汽车的身份也是一个大问题。

合作也许能解决问题。

以中国目前的补贴水平以及特斯拉的技术和竞争力，中国市场实际上是一个巨大的金矿。

特斯拉要做的就是放弃品牌，提供技术，让中国企业生产电动汽车。

也就是说，特斯拉开发一款符合国家补贴政策的A00级电动汽车，并要求中国合作伙伴将其上市并申请补贴。

该车可以贴上中国公司的品牌，但特斯拉将提供核心技术和原装零部件。

这样我们算一下，20度电池的采购成本约为4万元。

电动A00级车身的成本也非常低。

特斯拉本人就有现成的电机电控（Model S D系列的前置电机）。

这款车的成本最高为10万人民币（高了N个级别的Model 3预计在美国的售价刚刚超过20万人民币，这仍然是美国的制造成本）。

二级政府补助可提供9万元。

特斯拉在中国的合作伙伴只需要卖到1万元就可以实现收支平衡。

而特斯拉的品牌号召力和Smart一样，10万元以上还是有市场的。

如果特斯拉要数量，又不过分追求利润，比国产A00稍微高一点的水平怎么样，买7万、8万也很受欢迎。

这辆车贴的是北汽标志、荣威标志还是长安汽车（微博）标志都没关系。

只要有与特斯拉合作的光环，北汽E系列相比康迪就会占据绝对优势。

对于特斯拉和他的伙伴来说，一辆10万元的车，即使有补贴，车价翻倍，利润也是非常可观的。

所以，特斯拉在中国赚钱其实很简单。

他只需要找到一个好的合作伙伴，推出适合中国市场的模式即可。

为了赢得中国的支持，你所要做的就是改变你的想法。