在乐视网资金危机还在酝酿的同时，乐视网创始人贾跃亭投资的电动汽车初创公司法拉第寻求外部融资却变得更加迫切。
目前，法拉第首席财务官Stefan·Krause正在率领团队前往英国寻求融资，并已与汇丰银行、渣打银行等金融机构进行融资谈判。
此前有报道称，法拉第目前正在寻求约10亿美元的融资。
本轮融资主要由今年早些时候刚刚加入法拉第担任首席执行官的Stefan·Krause负责。
在加入法拉第之前，Krause曾担任德意志银行首席财务官和宝马集团首席财务官，在汽车和金融行业拥有深厚资源。
他的加盟无异于“消防员”角色，利用自己在行业内的广泛资源争取融资。
本周，法拉第主要投资方乐视网的危机再次爆发。
乐视美国宣布裁员调整计划，涉及2名员工。
不过，Krause在消息传出当天对法拉第的员工表示，乐视美国的裁员计划不会影响法拉第的业务。
他表示，虽然听到战略合作伙伴乐视网裁员的消息令人沮丧，但法拉第仍然坚持投资来源多元化。
以2020年让FF91汽车上路为目标，法拉第对去中心化全球投资的前景充满信心。
尽管法拉第在今年1月的全球消费电子展上成功发布了名为FF91的首款电动汽车，但外界并未消除对其面临财务问题的担忧。
与此同时，法拉第的人员流失仍在继续。
近期，负责车辆采购、自动驾驶传感器技术总监、底盘高级工程经理等重要人员相继辞职。
此外，法拉第计划在拉斯维加斯北部建设的汽车制造工厂目前仍没有实质性进展。
今年1月底，法拉第未来高级副总裁尼克·桑普森在接受腾讯科技采访时表示，该工厂已于去年12月完成第一阶段工作，第二阶段的准备工作正在进行中。
但最新消息显示，法拉第的工厂建设仍处于停滞状态。
据腾讯科技获悉的信息，今年以来法拉第的财务状况已经捉襟见肘，有一段时间甚至出现了拖欠员工工资等问题。
另据消息称，贾跃亭个人向法拉第投资了约3亿美元。
本周，贾跃亭宣布辞去乐视网总经理职务。
记者一个月前获得的独家消息称，融创中国董事局主席孙宏斌今年3月秘密考察法拉第，可能有意向进行投资，但投资尚未最终确定。
乐视网的资金危机和贾跃亭个人的困难，让法拉第寻求外部融资的任务更加紧迫。
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