乐视引入超百亿战略投资，量产车型即将亮相
05-27
3月6日，在十二届全国人大三次会议各代表团分组会议上，国家人大代表和江淮汽车总裁安进作政府工作报告，提出建议提出了中提到的“节能减排”目标。
安进提出，“新能源汽车只有数量多了才能实现节能减排”。
因此，价格要“大众化”，充电桩等配套设施建设也要加快。
他建议政府加大对新能源汽车和充电桩建设的补贴力度，并提供优惠电价。
安进对媒体表示：“如果国家对充电桩建设给予更大的补贴和强制性要求，并使电费比油价更优惠，将极大促进电动汽车行业的发展。
”今年以来，由于一系列政策的支持，国内新能源汽车进入了快速发展区间，但今年这个增速有所下降。
“新能源汽车的补贴还不够。
”全国乘用车市场信息协会副秘书长崔东树告诉记者，与政府对电动小客车等产品的补贴相比，对新能源汽车的补贴较弱，而对汽车新能源来说最关键新能源战略的一部分。
补贴“取消”后销量下降。
据中国汽车工业协会统计，2018年国内新能源汽车实现同比增长3.2倍，销量达到7.5万辆。
其中，仅去年12月就售出2.2万套，创历史新高。
因此，今年被称为新能源汽车元年。
然而，这种快速增长今年并没有持续。
据中国汽车工业协会统计，刚刚过去的2月，国内新能源汽车销量跌至仅一辆，不到去年12月销量的三分之一。
对此，中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受记者采访时解释，这部分是由于新能源汽车补贴“减少”所致。
根据今年9月发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，从今年开始，政府对新能源汽车的补贴将逐年减少5%。
根据该规定，新能源汽车补贴同比减少10%。
据了解，按照每年补贴标准，购买新能源汽车可获得国家补贴3.5万元至6万元。
也就是说，今年这项补贴将降至3.15万元至5.4万元。
不仅如此，崔东树表示，“大多数地方政府对新能源汽车的补贴与国家同等。
”因此，新能源汽车补贴实际减少1.2万元至1.2万元，这将对消费者的购买决策产生较大影响。
影响大。
此外，地方政府也在加强对新能源牌照的管控。
根据上海规定，今年以后在上海购买的插电式新能源汽车必须通过政府指定的供应商安装固定充电设备，才能免费获得新能源汽车牌照。
崔东树指出，上海一张车牌的价格为8万至10万元，限制发放免费车牌将对新能源汽车的销售产生较大影响。
配套设施不足成为推广瓶颈。
“政府对新能源汽车的补贴有待加强。
”崔东树告诉记者，按照2018年的标准，电动公交车可以获得国家30万至50万元的补贴，再加上地方补贴。
总金额可达60万至1万元，远高于新能源汽车。
记者了解到，包括上汽大通EV80在内的电动轻客产品价格在50万元左右，政府补贴基本可以平摊售价。
相比之下，以售价20万元左右的比亚迪秦为例，6.3万元的补贴仅占其售价的不到30%。
在崔东树看来，政府对电动小巴的大额补贴可能是出于环保方面的考虑。
不过，“汽车新能源使用是新能源汽车推广中最关键的问题。
如果补贴不增加，新能源汽车的市场瓶颈很快就会到来。
“值得注意的是，新能源汽车的推广也受到配套设施不足的限制。
据媒体报道，截至去年，我国已建成充换电站和充电桩2.8万个。
但由于续航时间短，工信部部长苗圩曾表示，目前主要的新能源汽车种类中，此类充电桩的规模无法满足新能源汽车的实际使用需求。
为此，一些地区开始加大充电桩建设规划，“北京计划平均每年每5公里拥有1个充电桩”，市交通委常务副主席苏辉表示。
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