广州车牌摇号创历史新低100辆 节能车再次售空
05-27
为推动新能源汽车发展，国家先后推出《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》、《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》、《电动汽车充电基础设施发展指南(年)》。
政策密集出台，政策也从原来单一的采购补贴，转向运营补贴、配套支持等多点驱动，新能源客车特别是纯电动客车正迎来持续快速增长的黄金时期。
随着利好政策的密集出台，新能源客车正进入发展的关键时期。
“十三五”期间，在国家大力推进污染治理和节能环保产业发展的背景下，也给新能源汽车产业带来了新的发展机遇。
一方面，新能源汽车产业在“十三五”规划中占有一席之地，成为政府重点关注的重点领域；另一方面，2016年，采购补贴、运营补贴、充电基础设施建设等多项利好政策相继出台和落实。
，将进一步扩大新能源汽车行业的市场需求，越来越多的社会资本也将涌入新能源客车行业。
新能源客车正进入发展的关键时期。
据专家预测，2019年新能源客车市场容量或将突破8万辆。
虽然补贴逐渐减少，但新能源客车依然是热点。
近一年来，尤其是下半年，全国掀起了购买纯电动公交车的热潮。
究其原因，主要是因为新的补贴标准，即《年新能源汽车推广应用补助标准》即将实施。
纯电动公交车的补贴不再只看车长，而是根据续驶里程和单位载重能耗进行细化。
不少客户在新政策实施前争先恐后批量采购。
根据《关于—年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，到2020年，新能源汽车补贴标准将按年降低20%，2020年，补贴标准将按年降低40%。
但总体来看，随着纯电动客车的技术水平日趋成熟，特别是产量达到一定水平后，新能源客车核心零部件和整车的采购成本可以降低，新能源客车的采购成本也将下降。
预计2018年将实现下降。
在补贴政策的推动下，新能源客车将继续成为大中型客车市场的主要推动力。
新能源客车产品的不断成熟将带动更多客户的选择。
经过今年以来的推广和不懈努力，我国新能源客车已经形成了较为成熟的技术路线和适应性产品，并取得了阶段性成果。
从目前来看，车辆性能、成本、充电设施等制约新能源客车发展的瓶颈也在不断被消除。
新能源客车关键技术，特别是整车集成、轻量化、电池、电机、电控等技术水平不断提高。
随着新能源客车的不断完善，自2016年大规模应用以来，其安全性得到了更好的保障。
因此，随着新能源客车产品的成熟和完善，更多的客户和市场将选择新能源客车产品。
2017年，宇通客车、中通客车等企业的新能源客车研发项目荣获国家科技进步奖，并入围国家科技支撑计划。
这表明主流客车企业正在加大对技术创新和新能源研发的投入。
我国新能源客车行业整体技术水平不断提升到新高度。
关注全周期成本，将为新能源客车带来真正的“价值实现”。
根据补贴下调政策，年补贴标准按年下降20%，年补贴标准按年下降40%。
新能源客车的采购成本高于传统客车，这是长期无法改变的现实。
但如果总生命周期成本能够低于或等于传统车辆，那么新能源客车真正上市的时机就已经到来。
全生命周期成本包括购置成本、运行成本、维护成本和处置残值。
如果在创造同等价值的同时，上述成本不高于传统客车，那么新能源客车必将成为市场的首选。
关注总成本，制造企业需要不断提高车辆的节能性能。
应通过整车优化匹配、车身轻量化、关键零部件轻量化、采用高能量密度电池等方式，提高车辆节能效果。
公交企业必须从全产业链入手。
想方设法与主要上游供应商合作，提高关键零部件的性能并降低其成本。
从而降低最终产品的价格。
同时，要密切关注行业的技术进步，及时采用性价比更高、性能更好的元器件。
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