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打造智能汽车华为能为东风带来什么？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

在评价东风与华为的合作时，东风乘用车公司总经理李春荣只用了14个字：现在是“盛世”，未来将是“绝世”。

10月17日，东风与华为在武汉签署战略合作协议。

双方将协同创新，在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域开展跨界合作。

合作初期的新产品Windlink已发布。

该系统具有强大的智能互联功能，已搭载在即将上市的东风风神AX7上。

它采用高分辨率9英寸触摸屏和强大的人机交互界面，可以通过有线和无线方式实现手机、汽车和机器的双屏互联。

东风汽车公司战略规划部副部长·王彬彬表示，东风在传统制造领域与国际汽车巨头还有一定差距，但在智能汽车方向会有很多机会；华为是领先的信息与通信系统解决方案提供商，目前是全球通信领域最大的供应商，特别是在云、管道通信和终端领域。

因此，东风与华为的合作符合双方的战略目标和意图。

他告诉记者，东风并不是简单地将车载系统委托给华为，而是联合开发。

东风将向华为提出整车技术方面的要求，双方共同设定开发任务，知识产权由双方共同拥有。

王彬彬介绍，东风与华为的合作分为四大方面：一是推出Windlink车载产品和服务；第二，在车联网方面，重点关注车与人、车与车、车与环境的关系。

三是大家期待的未来智能汽车，通过辅助阶段、拟人阶段、共生阶段，最终实现情感自动驾驶汽车；第四是ICT领域，东风和华为将开发视频会议系统，包括未来大数据中心、存储服务、信息、咨询规划、安全等方面的深入合作。

华为移动宽带与家庭产品线产品管理部总监杨勇表示：“对于汽车本身来说，现在最大的问题是用户是否愿意付费。

我们认为车联网的本质是就是让驾驶员用起来舒服、舒服，这很棒，我愿意为此付费，但到目前为止，还没有一家公司做出这样的产品。

”他认为，智能汽车必须与用户体验相结合，必须是智能的、娱乐性的，“我们今天有三个UI（用户界面），未来可能会有无数个UI，就像苹果现在发布了多个UI一样。

“它是真正的情感化，让你感觉很幸福。

”在杨勇看来，最终智能车能够真正让你不用操作，只需要说话就能完成所有功能，而且它能识别你说的是湖北话还是湖南话。

”我们想做廉价车，但它不能成为我们的战略方向。

未来我们会少关心成本，多关心为用户提供什么。

通过我们提供的服务，消费者会愿意买单，我们的战略合作伙伴东风也会赚钱。

” 对于Windlink的安全问题，杨勇表示，安全分为很多层次，互联网安全可以分为七层。

在通信方面，包括物理层、链路层和传输层。

“在物理层层，我们有自己的芯片。

我们和东风共同开发芯片，底层有安全协议。

极冷或极热时如何保证数据安全？拥有完善的安全保护机制，绝对不会出现数据丢失或“崩溃”的情况。

基于这个原理，我们的链路层和传输层都有一些保护机制。

李春荣表示，经过七年的准备和五年的成长，东风风神乘用车在品质、制造、营销、客户等方面都打下了基础，接下来要从生力军向主力军迈进。

这个行业，要成为主力军有三个重要标志：质量、规模、收入。

东风风神从质量上已经成为主力，但从规模上我们还没有，从营收上我们还没有赚钱。

所以，未来三年，我们首先要把质量放在第一位，然后才考虑规模和营收。

“在李春荣看来，要成为规模和营收的主要参与者，必须做好两件事。

第一是做出战略车型，比如刚刚发布的风神AX7，第二是推出新技术。

“既然是战略车型，你的技术含量、造型、IQS（综合质量体系）就一定要高。

我们风神AX7的销量想要进入自主品牌前三，但质量必须是第一位的。

要实现这个目标，除了传统汽车行业的做法外，还必须引入一些互联网等高科技的东西。