推广8605辆新能源汽车的“绿色”经验获得国际认可

为应对全球气候变化，深圳创新性地采用节能环保的新能源汽车作为有效推广工具，创造了突出的减碳效益。

这一方式不仅为中国主要城市创造了生动的交通创新示范，也被西方社会普遍认为高效可行。

此前在纽约举行的C40“全球城市气候领袖奖”颁奖典礼上，深圳凭借新能源汽车运营创新模式击败众多知名城市，荣获“全球城市交通领袖奖”。

深圳的新能源汽车推广模式让世界看到大城市可以通过城市公交车电动化实现“低碳”目标。

C40组委会鼓励全球城市学习深圳创新“绿色”经验。

欢迎来深圳体验电动公交车。

今年9月联合国气候峰会期间，举世闻名的“C40西门子城市气候领袖奖”名单在纽约揭晓。

深圳击败米兰、约翰内斯堡等世界著名城市，荣获“全球城市交通领袖奖”。

深圳在推广新能源汽车方面的创新是其获奖的主要原因。

“深圳能获得这个奖项并不容易，我们的对手太强大了。

”深圳市发改委相关负责人昨日透露。

去年，波哥大因“打造南美洲最大的纯电动出租车车队”而获奖。

今年，米兰提交的城市拥堵项目竞争相当激烈，被认为是获奖热门，但最终深圳以“黑马”的身份获胜。

“它运营着全球最大的新能源公共交通车队，通过新能源汽车的运营减少二氧化碳排放16万吨。

”全球城市联盟C40组委会评价道。

他们表示，深圳的新能源推广工作值得全世界关注，因为电气化交通是清洁电力地区减少碳排放的重要而有效的策略。

当一个城市这样做时，公民就会认识到电动汽车已成为现实。

全球城市联盟C40执行董事马克·瓦茨在颁奖典礼上表示：“低碳是城市实现可持续发展的基石。

深圳的新能源汽车推广项目表明，各大城市可以通过里约热内卢市长爱德华多·帕埃斯表示：“通过推广新能源汽车实现低碳目标，深圳推广新能源汽车是可行且有效的。

纽约市长白思豪表示：“我们欢迎深圳新能源汽车推广计划来到纽约。

” “我们鼓励世界各地的城市认真学习深圳的创新实践，”C40组委会表示，“这只是深圳建设绿色城市的第一步。

欢迎世界各地的朋友来深圳参观，体验我们深圳的电动公交车和纯电动出租车。

”深圳市副市长唐杰在C40颁奖典礼现场发出了邀请函。

新能源汽车累计推广 去年，深圳规模以上工业增加值增长9.6%，碳排放绝对水平下降10%。

在工业碳排放总量下降的同时，深圳交通碳排放却开始上升。

抑制燃油车增长已成为深圳面临的课题。

作为我国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，深圳新能源汽车示范推广工作今年以来取得明显成效。

深圳市发改委提供的最新数据显示，截至9月底，深圳已推广各类新能源汽车，其中混合动力公交车26辆、纯电动公交车、纯电动小巴、纯电动出租车、双轨混合动力公交车20辆。

-混合动力公务车、62辆纯电动警车、私家车、燃料电池车。

全市已建成私家车快速充电站81个，慢速充电桩近100个。

覆盖全市的充电网络初步形成，累计充电电量突破1亿千瓦时。

此外，深圳新能源汽车示范推广已实现累计安全行驶里程超过7.6亿公里，减少碳排放约20万吨，节省燃油约6万吨。

节能减排效益突出。

国际社会普遍认为，深圳选择新能源汽车作为应对全球气候变化的有效推动工具，具有创新性和有效性。

为全球应对气候变化做出了突出贡献，为全球城市提供了新思路和解决方案。

示范案例。

深圳企业的运营模式被全球复制。

新能源汽车的大力推广给深圳带来了社会效益和环境效益，也极大地促进了深圳新能源汽车产业的发展。

深圳以新能源汽车为中心，以动力电池、驱动电机、动力总成控制等关键零部件为主线，初步形成了门类齐全、重点突出、特色鲜明的新能源汽车产业集群：旗下拥有比亚迪、五洲龙、陆方舟等新能源汽车厂商，以及比克电池、汇川电子、奥拓讯、科路电子等一系列新能源汽车零部件厂商。

打造新能源汽车产业链。

深圳整车及零部件企业这几年的发展，就像当年的华为、中兴一样，一家企业崛起，带动了上千家配套企业。

”深圳市国家发展和改革委员会副主任蔡宇表示。

深圳也有像比亚迪这样的明星车企，它们在新能源汽车领域成功弯道超车，占领了行业的制高点。

比亚迪海外事业部营销总监李伟介绍，比亚迪已逐步形成新能源客车、卡车、轿车的完整产品线，并将深圳运营新能源汽车的模式复制到全球30多个国家。

比亚迪在伦敦成功组建了一支由20辆纯电动e6组成的出租车车队，为大多数使用传统燃油车的伦敦街头带来了一股绿色旋风。

比亚迪还在纽约建设了电动汽车运营中心，以减少交通极其拥堵的纽约的二氧化碳排放。

比亚迪在美国设计制造的首款纯电动客车“兰卡斯特”通过了阿尔图纳客车研究测试中心严格的测试，成为全球首辆通过测试的纯电动客车。

近日，34辆比亚迪纯电动出租车e6在比利时首都布鲁塞尔正式投入运营，为欧盟总部所在地提供“绿色”公交服务。

根据最新发展规划，2018年至2020年，深圳将累计推广应用各类新能源汽车2万辆，其中公交车、出租车、私家车、专用车、商用乘用车等1万辆。

到今年，深圳各类新能源汽车保有量将达到2.5万辆。

蔡宇表示，推广新能源汽车不是简单的购车，而是一个复杂的系统工程，涉及车、地、桩等方方面面。

深圳下一步的推广计划是设计激励机制，提高公交公司的积极性；二是推进公交车站集约化建设和充电设施建设。

三是研究如何支撑产业链，让整个产业链的企业都受益。