基于长安EPA平台，马自达耀铭6申报图片曝光
05-27
城市SUV市场的火爆早已是不争的事实。
城市SUV虽然在通过性等指标上不如纯越野SUV，但其外观时尚、空间舒适、配置齐全。
，更能满足现代人在城市出行、假期外出探索的生活方式。
同时，城市SUV在保证动力的同时还能实现经济油耗。
全年轿车累计销量9,000辆，同比下降5.8%。
但SUV势头依然强劲，全年累计增长53.9%至3000辆。
其中，自主品牌不仅是增长主力，还改写了年度销量前十榜单。
在这长足的发展结束后，7座版SUV作为更进一步的细分市场，近两年也备受关注，销量也迎来了突破。
各大汽车厂商都顺应汽车市场和消费者的需求。
今年以来，福特珠穆朗玛峰、福特新锐界、丰田新汉兰达、路虎发现运动版、凯迪拉克全新一代SRX、沃尔沃新XC90等7座车型相继上市。
大型SUV车型纷纷亮相。
国产品牌比亚迪S7、北汽环速S3、众泰大麦X5也相继亮相，取得了不错的成绩。
不得不承认，这些年随着中国汽车文化的逐渐发展，大众已经淡化了轿车情节。
用户买车更多是出于“实用主义”，功能需求的重要性逐渐增强。
此外，二次购车、置换购车的车主也越来越多。
7座家用车面临着非常好的市场机遇。
乘联会相关人士表示，七座车型的快速增长主要是消费升级拉动。
随着中国家庭结构的变化，私人消费空间大，或将成为乘用车市场下一个经济增长点。
“七座车型的受欢迎，主要源于“三”的家庭结构和消费者对大出行空间的需求。
相关调查机构发布的报告显示，几乎所有“二”的受访者“儿童家庭”并打算买车的人表达了对新车空间的担忧，想买一辆更大、更安全的七座车，已经成为大势所趋，没看过少数派报告吗？去吧我知道说不好的话会有压力，但是每个厂家都不能只看投资金额大，所以我们必须对市场保持谨慎和谨慎。
《少数派报告》提醒我们不要投入太多：增加体积但不实用。
目前市面上的7座SUV都不是全尺寸SUV，受限于轴距和车长，空间第三排的情况不容乐观，即使厂家在座垫和头枕上努力腾出更多的空间，但一般身高的人都可以用头坐进去，尤其是腿部空间不够。
由于后备箱被第三排座位占用，当载满人出行时，后备箱往往不够用，必须用较少的人才能腾出后备箱。
这个时候，第三排的座位就显得特别无用了。
额外的第三排座椅折叠起来占用了很大的空间。
备胎只能搬到车屁股下面，取放起来比较麻烦。
因此，最好放弃第三排座椅，扩大第二排的空间，让乘客更加舒适。
事实是我们很少会同时带着7个人出行，使用的概率也是极其罕见的。
如果每个人都知道你的车是 7 座的，那么你将在每次晚餐之前和之后成为每个人的司机。
不仅要费油费，还要强忍着睡意，晚饭后继续深夜开车。
睡眠不足很严重。
影响第二天。
价格稍贵。
同型号7座版比5座版贵。
比如卡普奇2.4L两驱城市版的7座版就比5座版贵了5元多。
新款圣达菲2.0T自动四驱智能7座车型比五座车型贵。
索兰托每个7座版的价格都比同配置的5座版贵，多出来的钱还得计入税率。
忽视安全问题 据统计，汽车追尾事故占道路交通事故的70%以上。
由于第三排靠后比较远，头部距离后挡风玻璃很近，一旦发生追尾事故，几乎没有缓冲。
而且，第三排腿部空间较小。
如果与大卡车等发生追尾事故，第三排的乘客很容易被挤压。
在第二排的靠背上。
频繁年检和审核根据2020年9月新的车辆年检政策，7座以上乘用车将继续按原政策每两年年检一次； 6座及以下小型客车可每6年检验一次（注：曾发生过交通事故的，不再每6年检验一次）。
享受吧，而且还是需要每两年去车辆管理所领取年检贴纸，但不需要上网查验）。
结语：SUV市场竞争日趋激烈，合资和自主品牌都相继宣布降价。
在如此激烈的市场环境下，厂家利用7座SUV的噱头来为自己的销售做准备。
他们只从SUV和MPV中细分出一小部分人。
毕竟它们不会像SUV整体销量那样持续发展。
消费者对于7座车更多的是一时的新鲜感，他们会跟随厂家的诱惑。
当理性消费心理成熟时，7座SUV在大型SUV市场中仅占很小的份额。
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